logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

instalacja woltomierza - kupiłem woltomierz i chciałem go poprawnie zainstalować

peachfun 04 Cze 2020 11:24 951 7
REKLAMA
  • #1 18738262
    peachfun
    Poziom 2  
    Oto schematy podłączenia woltomierza:
    instalacja woltomierza - kupiłem woltomierz i chciałem go poprawnie zainstalować

    pytanie czym się różni podłączenie po lewej od podłączenia o prawej?
    czyli "normal method" od "method to control load"

    jak lepiej to podłączyć?
    jeśli chodzi o opcję lewą "normal method" to:
    1. łączę V+ na sztywno do baterii "+"
    2. robię odgałęzienie "+" ze stacyjki i podłączam pod "R"
    3. podłączam "-" bezpośrednio do baterii
    tak?
    opcja z prawej strony "method to control load"
    - czy tu chodzi o wskazania pod obciążeniem? - tego nie wiem, przecież jak bateria pracuje to jest obciążona tak jak w schemacie z
    lewej(?)
    1. co mam podłączyć do kabelka za stacyjką do "R"?
    2. co mam podłączyć do "-" podłączonego z "-" baterii do 3
    3. co podłączyć do 4 ??
    LOAD - to obciążenie z angielskiego, ale nie wiem jaki przewód za to odpowiada?
    RELAY - to też nie wiem co to jest? manetka gazu? wg schematu ma 4 podłączenia, ja się w tym nie pomylić i co to jest?

    bardzo proszę o pomoc,
    pozdrawiam,
    Michał
  • REKLAMA
  • #2 18738295
    kkknc
    Poziom 43  
    Relay to przekaźnik. Jest napisane wyraźnie, pin 4 jest zarezerwowany na światła, buzer. Ale przez przekaźnik.
  • REKLAMA
  • #3 18738306
    peachfun
    Poziom 2  
    kkknc napisał:
    Relay to przekaźnik. Piszę wyraźnie pin 4 jest zarezerwowany, na światła, buzer. Ale przez przekaźnik.

    ok rozumiem, czy to oznacza, że mam podłączyć tam lampkę na przykład przednią przez przekaźnik? jaki to ma cel?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 18738319
    zgierzman
    Poziom 31  
    peachfun napisał:
    jeśli chodzi o opcję lewą "normal method" to:
    1. łączę V+ na sztywno do baterii "+"
    2. robię odgałęzienie "+" ze stacyjki i podłączam pod "R"
    3. podłączam "-" bezpośrednio do baterii
    tak?


    Tak. To jest metoda jeśli nie będziesz niczego (żadnego dodatkowego obciążenia) sterował z tego przyrządu.
    Czy on ma jakiś przycisk, przełącznik, whatever?
    Jeśli z możliwości włączania świateł, czy czegośtam nie korzystasz, to nie zawracaj sobie głowy schematem "control load". Podłącz jak wyżej i koniec tematu.

    peachfun napisał:
    opcja z prawej strony "method to control load"
    - czy tu chodzi o wskazania pod obciążeniem? - tego nie wiem, przecież jak bateria pracuje to jest obciążona tak jak w schemacie z
    lewej(?)
    1. co mam podłączyć do kabelka za stacyjką do "R"?
    2. co mam podłączyć do "-" podłączonego z "-" baterii do 3
    3. co podłączyć do 4 ??
    LOAD - to obciążenie z angielskiego, ale nie wiem jaki przewód za to odpowiada?
    RELAY - to też nie wiem co to jest? manetka gazu? wg schematu ma 4 podłączenia, ja się w tym nie pomylić i co to jest?


    LOAD to obciążenie, na przykład niebieskie diody lub inny "tuning"
    RELAY to przekaźnik (dodatkowy, sam musiałbyś go zainstalować). Link na końcu postu.

    Tutaj masz możliwość sterowania światłami czy klaksonem, ale konieczny jest przekaźnik. Cewkę przekaźnika podłączasz pomiędzy "R" i "4", a styki przekaźnika - jeden do "R" - to jest zasilanie (plus), a drugi do plusa obciążenia (świateł, czy czegoś), zaś minus obciążenia do minusa baterii.
    Musisz uważać co podłączasz na obciążeniu, bo prąd płynie przez stacyjkę. Może się zdarzyć, że duże obciążenie spowoduje jej uszkodzenie.

    Reszta połączeń identycznie jak w przypadku "normal".

    peachfun napisał:
    ok rozumiem, czy to oznacza, że mam podłączyć tam lampkę na przykład przednią przez przekaźnik? jaki to ma cel?


    Nie "masz", ale możesz. Jeśli masz hulajnogę wyposażoną w takie bajery, to nie myśl o tym.
    To jest opcja dodatkowa, dla kogoś, kto chciałby mieć możliwość włączania sobie jakichś tuningów :-D

    Gdybyś miał wątpliwości co to jest przekaźnik, gdzie jest jego cewka a gdzie styki, to polecam:
    https://pl.wikipedia.org/wiki/Przeka%C5%BAnik

    :-D
  • #5 18738432
    peachfun
    Poziom 2  
    zgierzman napisał:

    Tak. To jest metoda jeśli nie będziesz niczego (żadnego dodatkowego obciążenia) sterował z tego przyrządu.
    Czy on ma jakiś przycisk, przełącznik, whatever?
    Jeśli z możliwości włączania świateł, czy czegośtam nie korzystasz, to nie zawracaj sobie głowy schematem "control load". Podłącz jak wyżej i koniec tematu.

    Dzięki za wyjaśnienie, ten wskaźnik nie ma nic oprócz wskaźnika % naładowania baterii i wyświetlacza napięcia.
    Ma przycisk taki mikro z tyłu, służący do wyboru typu baterii -> jak się domyślam służącego do właściwego pokazywania stanu naładowania baterii, tu jest filmik jak ktoś naciska ten przycisk od spodu: https://www.aliexpress.com/item/32548991518.html

    zgierzman napisał:

    LOAD to obciążenie, na przykład niebieskie diody lub inny "tuning"
    RELAY to przekaźnik (dodatkowy, sam musiałbyś go zainstalować). Link na końcu postu.
    Tutaj masz możliwość sterowania światłami czy klaksonem, ale konieczny jest przekaźnik. Cewkę prze......
    :-D

    to ciekawe, czyli to takie boczne wyjście, na którym jak pojawi się napięcie to łączy przez przekaźnik np. podświetlenie ledowe w UV podwozia (zawsze o tym marzyłem ;-) lub np. głośniczek symulujący dźwięk silnika V8 - też woow, co?
    poczekam na urodziny i wtedy sobie to zapodam ;-)

    dzięki wielkie, wieczorkiem podłącze to w trybie "normal" i dam znać.
  • REKLAMA
  • #7 18738504
    peachfun
    Poziom 2  
    kkknc napisał:
    W tych samych pieniądzach miał byś columbometr choćby TK15. O znacznie większej użyteczności.

    no to jak coś pójdzie "nie tak" to już wiem co kupię jako zamiennik tego co mam.
  • #8 18738565
    zgierzman
    Poziom 31  
    peachfun napisał:
    to ciekawe, czyli to takie boczne wyjście, na którym jak pojawi się napięcie to łączy przez przekaźnik np. podświetlenie ledowe w UV podwozia


    No niby tak, ale to samo można uzyskać łącząc przekaźnik bezpośrednio po stacyjce, skoro na tym wskaźniku nie ma żadnego hebelka... Albo podłączyć w ogóle bez przekaźnika, jeśli pobór mały. :-)
    Chyba, że jest jakaś wbudowana opcja, np. kiedy napięcie spadnie poniżej jakiegoś progu, to wyłącza zbędne odbiorniki.
    Albo ten schemat jest od czegoś innego, na przykład innej wersji tego wskaźnika. Na ali to nic niezwykłego, kiedy zdjęcia, rysunki i faktycznie oferowany towar to zupełnie inne bajki :-D
REKLAMA