logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Honda Accord 7 Tourer - Błędy 34, 35, 36 w mechanizmie klapy

DjMapet 07 Cze 2020 12:36 10350 3
REKLAMA
  • #1 18744257
    DjMapet
    Poziom 43  
    Witam.
    Od dłuższego czasu walczę z mechanizmem otwierania i zamykania klapy bagażnika.
    Proszę o wyjaśnienie, o co dokładnie chodzi w tych błędach:
    34 - uszkodzony wyłącznik otwarcia modułu zamykania.
    35 - uszkodzony wyłącznik zamknięcia modułu zamykania.
    36 - uszkodzony obwód silnika zamykania drzwi bagażnika.
    Silnik mechanizmu otwierania/zamykania jak i silnik zamka sprawdzone na krótko - oba działają.
    Wiązkę w lewym zawiasie sprawdziłem, jeden zerwany przewód wymieniłem plus jeden podejrzany też wymieniłem.
    Jest sens sprawdzać wiązkę w prawym zawiasie?
    W zamku są dwa takie białe (chyba?) czujniki, jak je sprawdzić czy są sprawne?
    Mogą być powodem wyświetlenia powyższych kodów?

    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #2 18752484
    DjMapet
    Poziom 43  
    Klapa już działa - otwiera i zamyka się zarówno z pilota jak i przycisków na samej klapie. Przedtem można ją było otworzyć tylko awaryjnie od wewnątrz, przesuwając dźwigienkę pod pokrywką rewizyjną modułu zamka.
    Jeśli chodzi o błędy wykazane przez kontrolkę TAIL GATE, to błąd 34 i 35 dotyczył właśnie tych dwóch białych czujników położenia zamka; jeden po sprawdzeniu miernikiem na przejście zachowywał się bez zarzutu, natomiast drugi w jednej pozycji nie zawsze kontaktował, więc odkręciłem i rozebrałem oba, czyli wyjąłem z nich obrotowy element ze stykami, nieco podoginałem ich "wąsy" (podobne do tych w potencjometrach) i przesunąłem ciut w bok, by przesuwały się po nowej ścieżce bieżni stykowej. Sprawdzone po tym zabiegu, działały bezproblemowo.
    Jako że miałem wszystko rozgrzebane, przy okazji zdemontowałem też moduł otwierania/zamykania, rozebrałem go i wymyłem IPA elementy sprzęgła elektromagnetycznego. Co prawda nie było jakoś mocno zabrudzone (dosłownie kilka drobniutkich paprochów), ale z tego co wyczytałem na forum Accorda, nawet kilka niedużych paprochów, będzie zakłócało jego pracę.
    Choć wyglądały dobrze, przeczyściłem też preparatem Kontakt styki wszystkich złącz, jakie znajdowały się na klapie. Przy okazji sprawdziłem też przewody w prawym zawiasie - wszystkie były sprawne.
    Ważną sprawą jest poprowadzenie, ułożenie i owinięcie taśmą wiązek wychodzących z "korytek" obu zawiasów do wnętrza kabiny w taki sposób, by podczas otwierania i zamykania klapy, wiązki nie załamywały się w jakimkolwiek miejscu (zwłaszcza przy wyjściu z "korytka").

    Temat ogarnięty ale jeszcze nie zamykam, bo być może ktoś coś doda/ będzie miał jakieś uwagi/będzie chciał o coś zapytać?

    Pozdrawiam.

    P.S.
    Przepraszam że post pod postem, ale chciałem by ten drugi post był zwieńczeniem kilkudniowego zmagania się z problemem. :-)
  • REKLAMA
  • #3 18759165
    cisq
    Poziom 15  
    Podobnie mieliśmy w chrysler grand voyager- uszkodził się mikrostyk w zamku co uszkodziło silniczek (spalił się) i klapa umarła. Wymiana owych elementów uzdrowiło klapę.
REKLAMA