Witam.
Samochód Citroen Berlingo 2.0 HDi, rocznik 2000, stara wersja instalacji bez BSI, stara wersja liczników (analogowy przebieg), wersja multispace z klimatyzacją. Silnik na wtrysku Bosch.
Właściciel twierdził że licznik przestał działać po remoncie silnika. Mechanik kazał wymienić czujnik.
Sprawdzone liczniki, a raczej wymienione na drugie z powodu stanu ogólnego. Prędkościomierz działa. Złącze drugie od lewej (niebieskie), drugi pin od lewej, zwierając do masy wskazówka się podnosi. Przewód sygnałowy w złączu ma numer 465.
Czujnik został niepotrzebnie wymieniony na nowy, licznik dalej nie działa.
Powodem jest ciągle utrzymująca się rezystancja 6.5 kΩ na przewodzie sygnałowym, który przy podłączonym złączu licznika daje napięcie 0V na przewodzie sygnałowym (licznik daje ok. 6V na wejściu przy niepodłączonym złączu).
Wyciągnąłem przewód od czujnika prędkości na skrzyni, zwarłem styki +12V z przewodem sygnałowym, spowodowało to spalenie bezpiecznika F2 5A...
Rozgrzebałem pół samochodu, porozłączałem złącza w komorze silnika, złącza pod skrzynką bezpieczników... Wychodzi że zwarcie jest po stronie instalacji w kabinie.
Nie mam pojęcia do jakiego modułu jeszcze może być podłączony sygnał prędkości pojazdu. Dobrałem się nawet do modułu Airbag, ale to nie to... Posiadam jedynie schematy z książki Haynesa, ale na nim niczego nie ma.
Samochód Citroen Berlingo 2.0 HDi, rocznik 2000, stara wersja instalacji bez BSI, stara wersja liczników (analogowy przebieg), wersja multispace z klimatyzacją. Silnik na wtrysku Bosch.
Właściciel twierdził że licznik przestał działać po remoncie silnika. Mechanik kazał wymienić czujnik.
Sprawdzone liczniki, a raczej wymienione na drugie z powodu stanu ogólnego. Prędkościomierz działa. Złącze drugie od lewej (niebieskie), drugi pin od lewej, zwierając do masy wskazówka się podnosi. Przewód sygnałowy w złączu ma numer 465.
Czujnik został niepotrzebnie wymieniony na nowy, licznik dalej nie działa.
Powodem jest ciągle utrzymująca się rezystancja 6.5 kΩ na przewodzie sygnałowym, który przy podłączonym złączu licznika daje napięcie 0V na przewodzie sygnałowym (licznik daje ok. 6V na wejściu przy niepodłączonym złączu).
Wyciągnąłem przewód od czujnika prędkości na skrzyni, zwarłem styki +12V z przewodem sygnałowym, spowodowało to spalenie bezpiecznika F2 5A...
Rozgrzebałem pół samochodu, porozłączałem złącza w komorze silnika, złącza pod skrzynką bezpieczników... Wychodzi że zwarcie jest po stronie instalacji w kabinie.
Nie mam pojęcia do jakiego modułu jeszcze może być podłączony sygnał prędkości pojazdu. Dobrałem się nawet do modułu Airbag, ale to nie to... Posiadam jedynie schematy z książki Haynesa, ale na nim niczego nie ma.