logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mazda 6 GG/GY diesel 136KM - Chwilowy spadek mocy zawsze w tym samym miejscu

Bałdyzer 09 Cze 2020 21:43 1128 3
REKLAMA
  • #1 18749755
    Bałdyzer
    Poziom 12  
    Mazda GG/GY silnik 2,0 136KM. Ogólnie samochód bez problemu odpala do strzału, komputer nie pokazuje żadnego błędu. Jednak zaniepokoiła mnie powtarzająca się sytuacja która następuje zawsze w tym samym miejscu na trasie którą pokonuje codziennie.
    A wygląda to tak. Jadę drogą ekspresową około 8 km na 5 biegu z prędkością 110km/h. Gdy ekspresówka się kończy jest lekki podjazd pod górę na odcinku 500 metrów i ograniczenie prędkości. Gdy jestem w połowie tego podjazdu zwalniam do 90km/h , redukuję bieg na 4 , puszczam sprzęgło i tutaj zaczyna się problem . Naciskam na gaz , a silnik nie wkręca sie przez kilka sekund na wyższe obroty po czym w ułamku sekundy silnik wraca do pełni sił i odzyskuje moc. Ten moment wyraźnie wyczuwam. Dodam jeszcze , że w ciągu tych kilku sekund gdy brakuje mocy z tyłu widać kłęby czarnego dymu. Gdy moc wraca auto już nie dymi . Miałem taką sytuacje już 4 razy i zawsze zdarza się to w tym samym miejscu na trasie, którą pokonuję codziennie, zawsze po zredukowaniu biegu z 5 na 4.
    Może ktoś z was coś zasugeruje ?
  • REKLAMA
  • #2 18751924
    kamyczek
    Poziom 38  
    Możliwe że masz programowo wyłączony błąd i komputer nie ma go w tablicy błędów . Możliwe że aktualizacja oprogramowania sterownika przywrócenie oryginału ujawni usterkę . A tam okaże się pewnie że ktoś wywalił dpf , egr lub coś podobnego i występuje anomalia powodująca błąd . Tylko się nie zdziw że po wgraniu ori na desce może być choinka i auto przestanie jeździć zupełnie .
  • REKLAMA
  • #3 18753733
    Bałdyzer
    Poziom 12  
    kamyczek napisał:
    Możliwe że masz programowo wyłączony błąd i komputer nie ma go w tablicy błędów . Możliwe że aktualizacja oprogramowania sterownika przywrócenie oryginału ujawni usterkę . A tam okaże się pewnie że ktoś wywalił dpf , egr lub coś podobnego i występuje anomalia powodująca błąd . Tylko się nie zdziw że po wgraniu ori na desce może być choinka i auto przestanie jeździć zupełnie .

    Niemożliwe , bo to auto mam od 7 lat , a wcześniej jeżdziła nim moja siostra w Niemczech więc znam jego historie. DPF=a to auto nie posiada
  • #4 18754026
    kamyczek
    Poziom 38  
    Żeby wiarygodnie ocenić taka usterkę trzeba przejechać się z testerem i obejrzeć bloki pomiarowe w trakcie jazdy i przy występowaniu "niemocy" Błędy to tylko część etapu diagnozowania usterki reszta to znajomość parametrów i ich wartości w określonych warunkach . I żeby ci wytłumaczyć o co biega to taki prosty przykład zmierzysz czujnik temperatury i zamiast niego wstawisz rezystor który będzie go udawał np w 20 stopniach . Odpalasz auto w zimie , auto gaśnie dławi się błędu nie ma bo komputer widzi poprawną temperaturę z zakresu -40 do +100 . Usterkę znajdziesz jedynie jak podejdziesz do auta zerkniesz w bloki pomiarowe i zobaczysz że na dworze pada śnieg a czujnik pokazuje 20 stopni. U ciebie może być podobnie któryś z czujników zaniża lub zawyża parametry w pewnym zakresie obciążenia i obrotów ale mieszczą się one w zakresie użytkowym i błedy nie będzie a czujnik będzie do wymiany .
REKLAMA