logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Jak zainstalować moduł GL-100/200 do Fiata 126p, mając NANOPLEX?

PLGrzyb123 11 Cze 2020 11:45 870 10
REKLAMA
  • #1 18752552
    PLGrzyb123
    Poziom 4  
    Witam. Słyszałem że można założyć tzw. "moduł sportowy" ( gl-100/200 ) do Fiata 126p . Tylko moje pytanie brzmi tak jak to wygląda z podłączeniem gdy jest oryginalny moduł nanoplex?
  • REKLAMA
  • #2 18752739
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #3 18752767
    PLGrzyb123
    Poziom 4  
    Jest niby lepsza kultura pracy silnika i lepiej pali na zimnym.. A o koniach nic nie wiem
  • REKLAMA
  • #4 18753075
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #5 18753107
    anchilos
    Poziom 38  
    Chcesz mieć sportowy?
    Obniż (zfrezuj) głowice żeby podnieść sprężanie.

    Podniesiesz moc, ale stracisz na trwałości motorka.
  • #7 18753161
    PLGrzyb123
    Poziom 4  
    A modułem coś da radę zrobić czy tylko jak z fabryki wyszło to i tak zostaje? I druga sprawa odbiegając od tematu jak jest ten tzw zaworek opóźniania zapłonu i jest jakaś śrubka do regulacji, do czego służy?
  • REKLAMA
  • #8 18755234
    sandamiano
    Poziom 30  
    Podciśnieniowy przełącznik działa zerojedynkowo i wybiera w zależności od podciśnienia w kolektorze ssącym jedną z aż dwóch charakterystyk wyprzedzenia zapłonu. To już chyba lepszy był ten odśrodkowy mechaniczny regulator na wałku przerywacza - miał więcej udziału w regulacji zapłonu w zależności od obrotów
    Przełącznika nie regulujesz śrubką - jest fabrycznie ustawiony by przełączał się w zależności od odpowiedniego podciśnienia
  • #9 18755724
    Megawe
    Poziom 34  
    W czasach jak wprowadzono do sprzedaży CC 700 w jakimś czasopiśmie była opisana przeróbka ustawienia czujnika położenia wału korbowego. Przestawiało się czujnik i odłączało przełącznik podciśnieniowy. Nie pamiętam szczegółów.
  • #10 18755928
    tzok
    Moderator Samochody
    Nie jestem ekspertem od maluchów, ale tam, gdzie jest elektroniczny zapłon, nie ma regulator odśrodkowego, bo korekta KWZ po obrotach może być robiona programowo. W "normalnych samochodach", ale bez elektroniki, były i ciężarki i regulator podciśnieniowy. Korekta po obciążeniu jest zawsze na podstawie podciśnienia. Nanoplex istotnie ma ją tylko 2-punktową.

    Lektura - jak to działa: http://www.uwm.edu.pl/studydays/files/uklady-...onowy_regulacja_kata_wyprzedzenia_zaplonu.pdf
  • #11 19285509
    PLGrzyb123
    Poziom 4  
    Za dużo roboty a i tak by nie było efektu zadowalającego
REKLAMA