logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak zapewnić zasilanie 3600W w kamperze podczas jazdy?

Borciuu 14 Cze 2020 18:52 780 15
REKLAMA
MediaMarkt Black Week
  • #1 18759089
    Borciuu
    Poziom 9  
    Witam,

    Historia w skrócie wyglada tak, że w planach jest zbudowanie kampera z autobusu.
    Jedyny problem na dzień dzisiejszy to wygenerowanie prądu do działania poszczególnych urządzeń w czasie podróży.
    W czasie postoju na kempingu oczywiście podłączę się do prądu i część mieszkalna będzie działać z kabla.
    Jeśli chodzi o czas jazdy zapotrzebowanie wyglądałoby mniej więcej tak:

    Klimatyzator split 2,5 kw
    Telewizor ~110W
    Oświetlenie 50W
    Ładowarka 20W
    Lodowka ?

    Pobór 2800
    Moc wymagana 3600W

    Każde urządzenie wymagałoby swojej przetwornicy, instalacja najlepiej na 24v. Jakieś 4 akumulatory.
    Tylko jak ładować akumulatory?
    (Cześć mieszkalna na osobnym zasilaniu niż autobus)
    Istnieją solary do lamperow
    Alternator chyba żaden nie wyrobi?
    Czy jedynym sposobem będzie ratowanie się ukrytym agregatem?
    Jeśli macie pomysły albo uwagi prosze o rady!
  • REKLAMA
    MediaMarkt Black Week
  • REKLAMA
    MediaMarkt Black Week
  • #3 18759108
    Borciuu
    Poziom 9  
    To za łatwe, jak już się robi taki projekt nie można się ograniczać. Chyba ze będzie to ostateczność
  • #4 18759131
    jurek131313
    Poziom 15  
    baterie mieszkalne na klepaku dopinane albo przepinane - ładowanie / pobieranie - monitor naładowania / poboru Link
  • #6 18759161
    Borciuu
    Poziom 9  
    Świetna uwaga, a jak z ładowaniem podczas jazdy? Chyba ze jakieś 5 akumulatorów starczy na kilka/kilkanaście godzin klimy i doraźnych mediów.
    Oraz jak slrawa z ładowaniem na postoju
  • #7 18759198
    jurek131313
    Poziom 15  
    na postoju prostownik
  • #8 18759538
    kamyczek
    Poziom 38  
    To spore potrzeby jak na campera cały dach w panelach plus akumulatory to spora waga i tyle energii raczej nie wyprodukujesz . Poza tym bał bym się trochę o bezpieczeństwo tych akumulatorów w trakcie jazdy . Jedyna w miarę tanie i bezpieczne rozwiązanie to niewielki agregat ze stabilizacją napięcia ,do którego można podłączać urządzenia elektroniczne .Nie jest zależny ani od Słońca ani źródeł prądu i działa finansowo też kosztuje mniej niż instalacje eko... poza tym obecne konstrukcje są ciche i łatwe w obsłudze niewielkie w rozmiarach i wadze . Do światła wystarczy mały zestaw taki jak oferują na ALI... czy BANG.. Urządzenia prądożerne wymagają agregatu . Dobra lodówka wiele prądu nie pobiera i trzyma temperaturę długo więc niewielki akumulator z przetwornicą powinien ją obsłużyć podczas jazdy . Zamiast TV laptop on też działa te kilka godzin bez zasilania .
  • #9 18759549
    Borciuu
    Poziom 9  
    Waga nie robi większej roznicy całość będzie ważyć jakieś 14 ton. Po to wlasnie jest to budowane na autobusie by móc włożyć Telewizor. Ma być full serwis i cudowny sposób na zasilanie ;p
  • #10 18759571
    kamyczek
    Poziom 38  
    No to generator na przyczepę panele na dach akumulatory w bagażnik i masz wszystko co potrzeba .
  • #11 18759585
    kkknc
    Poziom 43  
    Alternator są różnej mocy. Nie ma problemu by założyć duży. Lub nawet parę dużych.
    Jak zapewnić zasilanie 3600W w kamperze podczas jazdy?
    Skoro nie chcesz się ograniczać to nie ma problemu w USA dostaniesz i 500A alternator.
  • #12 18759598
    jurek131313
    Poziom 15  
    czy zamiast agregatu nie lepiej generator pędzić z silnika ? na sprzęgle np. a altki można dopinać = to jest słuszna koncepcja - mniejsze opory
  • #13 18759608
    pp74
    Poziom 27  
    Wszystko tutaj jest uzależnione od wielkości kampera, wymagań użytkownika oraz określania wymaganego czasu urządzeń przy braku zasilania zewnętrznego. Miałem do czynienia z pojazdem wyposażonym w dwie baterie akumulatorów o pojemności 1500 Ah dla wnętrza oraz 300 Ah dla pojazdu, Kamper wyposażony jest również w agregat na wypadek postoju w miejscu gdzie nie ma możliwości podłączenia zasilania z zewnątrz. Zainstalowano w nim dwie przetwornice jedną 500 W do zasilania dwóch telewizorów (trudno o TV 40" zasilany z DC) oraz tunera SAT z obrotnicą i drugą UWAGA do zasilania czajnika elektrycznego (kawa w czasie podróży) i ulubionej suszarki do włosów żony właściciela w czasie jazdy (kto bogatemu zabroni).

    Zacząć należy od przygotowania przemyślanego zestawienia wszystkich wymagań. Potem określenie dostępnego budżetu.
    Profesjonalne rozwiązania do tego typu pojazdów potrafią kosztować majątek.
  • #14 18759609
    Borciuu
    Poziom 9  
    Zakładając ze będą to jakieś 4 akumulatory po 100 ah 24v i alternator 150a to nie ma problemu z tematem przeciążenia go?
  • #15 18759946
    Cowboy zagrabie
    Poziom 31  
    W autobusie Turystycznym sprężarka klimatyzacji napędzana jest podwójnym pasem klinowym i pobiera moc ok 15KW. Oprócz tego wyłącznie do napędu wentylatorów zamontowany jest drugi alternator o wydajności 150A. Przy temperaturze zewnętrznej ok 33-36 stopni wystarczy to na utrzymanie zbitej wcześniej temperatury gdy pojazd stoi w nasłonecznionym miejscu. 12-sto metrowy autobus to 60m³ kubatury z czego większość przeszklona.
    Jeżeli masz potrzebę chłodzić taką ilość powietrza na postoju oraz używać jednocześnie np mikrofalówki, czajnika to cihobieżny agregat o mocy co najmniej 20KW, bo nikt na żadnym parkingu, nie mówiąc już o polach kempingowych nie pozwoli aby jakiś stary autobus się trzaskał i smrodził cały dzień. Panelami to musiał byś oblepić cały autobus a i tak by było mało a wciąż jesteś uzależniony od słońca.
    Jeżeli nie kupiłeś jeszcze pojazdu, to kupuj turystyczny z podwójnymi szybami i fabryczną klimą, najlepiej dedykowany na Hiszpanię lub inny południowy kraj. Ten sam model dedykowany na Szwecję, Norwegię, będzie miał lepsze ogrzewania, i mało wydajną klimę.
    Dodatkowo można szyby okleić folią (lustro weneckie) dach pomalować na srebrno zawsze będzie trochę lżej.
    Jeżeli chcesz sobie trochę przybliżyć ogląd na sytuację to Sprubuj oddać krew w mobilnej stacji krwiodawstwa na autobusie solaris, a przy okazji zagadasz z kierowcą (obsługą)
  • #16 18765566
    chojinka
    Poziom 29  
    Borciuu napisał:
    Waga nie robi większej roznicy całość będzie ważyć jakieś 14 ton. Po to wlasnie jest to budowane na autobusie by móc włożyć Telewizor. Ma być full serwis i cudowny sposób na zasilanie ;p

    Dołóż izolacji odpowiedniej i będzie mniejszy pobór prądu dla klimy. Oddziel kabinę od reszty i załóż rolety podgumowane na wszystkie okna aby zaciemnić podczas jazdy. Pomoże to ograniczyć nagrzewanie się autobusu latem. Zima zaś odsłaniasz aby się nagrzało od słońca za darmo.
    Aby ciągle był prąd trzeba agregat podłączyć na postoju, dołożyć akumulatorów, pokombinować z ładowaniem aby było wydajniejsze od standardowego. Można podzielić autobus i chłodzić w zależności od potrzeby...

Podsumowanie tematu

W dyskusji poruszono problem zapewnienia zasilania 3600W w kamperze podczas jazdy, z uwzględnieniem różnych urządzeń, takich jak klimatyzator, telewizor, oświetlenie, ładowarka i lodówka. Uczestnicy sugerowali różne rozwiązania, w tym rezygnację z klimatyzatora na rzecz instalacji solarnej, zastosowanie akumulatorów 24V oraz przetwornic. Wskazano na możliwość użycia agregatu prądotwórczego jako stabilnego źródła energii, a także na znaczenie odpowiedniego alternatora. Podkreślono konieczność przemyślenia wymagań energetycznych oraz budżetu na projekt. Zwrócono uwagę na izolację pojazdu, co może zmniejszyć pobór energii przez klimatyzację.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA