Mazda mx5 nb 99rok 1,6 - diagnostyka/schemat - brak pradu na wtryskach

Samochod nie odpala, iskra jest pali na plaku, paliwo jest w listwie i na powrocie tez, swiece sa suche, po podpieciu zarowki zamiast wtrysku nie ma sygnalu, mam prad na bezpieczniku 30A pod maska co odpowiada za wtryski.

Auto nie ma zlacza OBD2 tylko 17 pinowe, podpinalem przez przejsciowke 2 kompami, potem zalozylem zworke i zarowke i nic nie pokazuje po wlaczeniu zaplonu. Auto ma immobilaizer ale nic mi nie wyswietla na desce zeby byl zablokowany. juz dwa dni z tym walcze. Na plaku chodzi tak dlugo jak leje plak. Auto ma sciagnieta konsole tzn deske rozdzielcza al tam nie widze nic co by blokowalo.....

Wtryski sterowane są masą. Podepnij probówke do plusa i wtedy sprawdź, i jak masz sygnał wtrysku to gdzieś brak zasilania. Normalnie po stacyjce i napewno nie takim dużym bezpiecznikie będzie zabezpieczone.

no wlasnie nie wiem juz jak to znalezc czemu tam nie ma pradu, nie wiem jak dziala immobilaizer moze tam odcina prad wlasnie? ma ktos schemat jakis? na bezpieczniku w komorze silnika jest prad

Ale tam może być jeszcze jakiś bezpiecznik nieopisany.
Plus będzie na przewodzie wspólny który będzie ten sam na wszystkich wtryskach, zmierz miernikiem i podaj tam plusa przez bezpiecznik 10A. Powinna odpalić

Immo odcięłoby również iskrę. Raczej.

cisq wrote:

Ale tam może być jeszcze jakiś bezpiecznik nieopisany.
Plus będzie na przewodzie wspólny który będzie ten sam na wszystkich wtryskach, zmierz miernikiem i podaj tam plusa przez bezpiecznik 10A. Powinna odpalić

Immo odcięłoby również iskrę. Raczej.

okazalo sie ze forumowicz Cisq byl w stanie podjechac do mnie i trafnie zdjagnozowal usterke - kosztowalo mnie to 100zl.... okazalo sie ze pompa paliwa dawala za niskie cisnienie i wkoncu padla calkowicie. po zalozeniu nowej pompy bryka zagadala. Do zamkniecia;)