logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Zagadka 2 - Peugeot 308 brak możliwości testowania.

Aleksander_01 18 Cze 2020 23:38 5787 68
REKLAMA
  • #1 18768001
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Witam.
    Mam dla Was zagadkę nr 2 z dzisiejszego dnia. Klient przyjeżdża i twierdzi że żaden warsztat nie może połączyć się żadnym testerem z samochodem.
    Wpinam w złącze G-scana i czerwona kontrolka się zapala (info że jest pod napięciem samochodu). Wybieram markę, model, blok i czerwona kontrolka zaczyna pulsować, na początku niczym migacz później z coraz większą częstotliwością. Oczywiście o połączeniu nie ma mowy.
    Biorę inny tester, Launch 431, po wpięciu wtyczki czerwona dioda zaświeciła chwilę i zgasła. Wiadomo, z połączenia nici.
    Sprawdzam miernikiem zasilanie złącza OBD - wszystko w najlepszym porządku. Wiadomo biorę probówkę, probówka świeci idealnie, biorę drugą probówkę to samo. Może nie ma masy ? Znowu biorę probówką jedną i drugą między 4 i 5 oraz 16, probówki świecą idealnie.
    Co obstawiacie ?
  • REKLAMA
  • #2 18768050
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #3 18768057
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Też tak myślałem, ale klient stwierdził że pytał poprzedniego właściciela (samochód kupiony jako po leasingowy), a tamten powiedział że zawsze wszyscy normalnie się łączyli testerami.
  • #4 18768069
    Hektar Zahle.r
    Poziom 30  
    Jakie ma napięcia na CAN ?
  • REKLAMA
  • #5 18768096
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Normalne, około 2,5 V.
  • #6 18768111
    Hektar Zahle.r
    Poziom 30  
    Oporność CAN.
  • #7 18768123
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Nie, dużo bardziej prozaicznie.
  • #9 18768215
    waski821
    Poziom 17  
    Zamienione zasilania?
  • #10 18768272
    leonov
    Poziom 43  
    waski821 napisał:
    Zamienione zasilania?
    Raczej nie bo ... sprawdzone było.

    Aleksander_01 napisał:
    Znowu biorę probówką jedną i drugą między 4 i 5 oraz 16, probówki świecą idealnie.
  • #12 18768309
    leonov
    Poziom 43  
    Skoro jest zasilanie, to pozostaje brak komunikacji.
  • REKLAMA
  • #13 18768336
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Panowie auto bez LPG, wszystkie przewody na swoim miejscu, nic nie pogryzione.
    16 to plus 4 i 5 masy, CAN prawidłowy a testery nie chodzą.
  • #14 18768366
    jacolino75
    Poziom 19  
    A tam komunikacja nie idzie przez BSI czasem?
  • #15 18768394
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    jacolino75 napisał:
    A tam komunikacja nie idzie przez BSI czasem?

    Może idzie przez BSI, może nie idzie, w tym przypadku nie miało to znaczenia.
    Pisałem już że to prozaiczna usterka, dobrze pomyśleć i jest do rozwiązania. Usterka powstała w naturalny sposób, brak ingerencji "super, szpecy", zaklinaczy wężów itd. Taka usterka może się zdarzyć każdemu z Was.
  • #16 18768934
    seat21
    Poziom 29  
    problem we wtyczce rozgiete piny np,

    Dodano po 4 [minuty]:

    albo cofa sie gniazdo
  • REKLAMA
  • #17 18769790
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    seat21 - zaczynasz dobrze kombinować, ale gniazdo wyciągnąłem na zewnątrz i też dokładnie sprawdziłem. To nie w gnieździe leży przyczyna.
  • #18 18769835
    SZYMON BYDGOSZCZ
    Poziom 38  
    Aleksander_01 napisał:
    Taka usterka może się zdarzyć każdemu z Was.


    Usterka czy ktoś zamienił piny w obd ?

    L z H.
  • #19 18769838
    seat21
    Poziom 29  
    No to rozgięte piny gniazda, jeszcze nie pamiętam czy 4 i 5 jest z jednego punktu masy, może lekka różnica mimo wszystko, ale pomiar od tyłu gniazda z wpiętym testerem powinien wyjaśnić problem zasilania.
  • #20 18769841
    SZYMON BYDGOSZCZ
    Poziom 38  
    Aleksander_01 napisał:
    16 to plus 4 i 5 masy, CAN prawidłowy a testery nie chodzą.


    Aleksander_01 napisał:
    Normalne, około 2,5 V.
  • #21 18770141
    Hektar Zahle.r
    Poziom 30  
    Zwarte linie H/L, zgnie kable, złącza, zakłócenia. Bardzo ważny opór CAN. Porównaj na sprawnym samochodzie.
  • #22 18770274
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Hektar Zahle.r jesteś blisko, CAN zostaw w spokoju, to prozaiczna usterka i naturalnie wystąpiła. Żadnych zwarć kabli itd. W pierwszym poście jest tyle info że można spoko wydedukować co może być nie tak.
  • #23 18770407
    leonov
    Poziom 43  
    W pierwszym poście nie ma informacji jaki silnik, może był robiony chip?
  • #24 18770429
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    leonov napisał:
    W pierwszym poście nie ma informacji jaki silnik, może był robiony chip?

    Może, tego nie wiem. Zbyt wysoko szukacie.
  • #26 18770658
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    genek1000 napisał:
    Aleksander_01 napisał:
    Wiadomo biorę probówkę, probówka świeci idealnie, biorę drugą probówkę to samo.


    Jaką próbówką sprawdzałeś - moc .
    Jakie jest napięcie pomiędzy 16 i 5 gdy jest zapięty tester diagnostyczny ?

    No brawo genek1000, wreszcie ktoś idzie właściwym tropem.
    Najzwyklejsze próbniki pod słońcem, o takie cósik https://allegro.pl/oferta/tester-napiecia-pradu-probnik-kontrolka-6v-12v-24v-8141940684, a drugi taki https://allegro.pl/oferta/probnik-napiecia-pradu-tester-kontrolka-6v-12v-24v-8317070792
  • #27 18770679
    genek1000
    Poziom 35  
    Aleksander_01 napisał:

    Jak pracujesz na takich narzędziach specjalistycznych to potem masz takie wyniki swojej diagnozy :cry:
    Sorry , ja wysiadam :cry:
  • #28 18770706
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    genek1000 napisał:
    Aleksander_01 napisał:

    Jak pracujesz na takich narzędziach specjalistycznych to potem masz takie wyniki swojej diagnozy :cry:
    Sorry , ja wysiadam :cry:

    Ja usterkę usunąłem w przeciągu pół godziny. Podpięcie dużo starszego testera i już wiedziałem o co chodzi, problemem pozostało tylko gdzie.
    To są probówki do sprawdzania bezpieczników, dodatkowo używam własnej roboty "próbnik" 26 W lub ponad 100 W.
    Już w pierwszym poście jest dobrze opisana przyczyna " tester mryga niczym kierunkowskaz" i to już powinno wystarczyć aby określić gdzie szukać.
  • #29 18771211
    Hektar Zahle.r
    Poziom 30  
    Słabe styki.
  • #30 18771265
    carrot
    Moderator Samochody
    Problem jest z masą "cyfrową", ta analogowa, normalna jest ok ?

Podsumowanie tematu

Klient zgłosił problem z Peugeot 308, polegający na braku możliwości połączenia testerów diagnostycznych z samochodem. Po sprawdzeniu zasilania złącza OBD, które było w porządku, oraz różnych testerów (G-scan i Launch 431), okazało się, że problem leży w zgnitych stykach bezpiecznika na akumulatorze, co prowadziło do braku komunikacji. Użytkownicy forum sugerowali różne przyczyny, takie jak uszkodzenia wtyczek, problemy z masą, czy zakłócenia w systemie CAN, jednak ostatecznie przyczyna została zidentyfikowana jako korozja styków bezpiecznika, co było wynikiem mycia komory silnika.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA