Witam.
Mam dla Was zagadkę nr 2 z dzisiejszego dnia. Klient przyjeżdża i twierdzi że żaden warsztat nie może połączyć się żadnym testerem z samochodem.
Wpinam w złącze G-scana i czerwona kontrolka się zapala (info że jest pod napięciem samochodu). Wybieram markę, model, blok i czerwona kontrolka zaczyna pulsować, na początku niczym migacz później z coraz większą częstotliwością. Oczywiście o połączeniu nie ma mowy.
Biorę inny tester, Launch 431, po wpięciu wtyczki czerwona dioda zaświeciła chwilę i zgasła. Wiadomo, z połączenia nici.
Sprawdzam miernikiem zasilanie złącza OBD - wszystko w najlepszym porządku. Wiadomo biorę probówkę, probówka świeci idealnie, biorę drugą probówkę to samo. Może nie ma masy ? Znowu biorę probówką jedną i drugą między 4 i 5 oraz 16, probówki świecą idealnie.
Co obstawiacie ?
Mam dla Was zagadkę nr 2 z dzisiejszego dnia. Klient przyjeżdża i twierdzi że żaden warsztat nie może połączyć się żadnym testerem z samochodem.
Wpinam w złącze G-scana i czerwona kontrolka się zapala (info że jest pod napięciem samochodu). Wybieram markę, model, blok i czerwona kontrolka zaczyna pulsować, na początku niczym migacz później z coraz większą częstotliwością. Oczywiście o połączeniu nie ma mowy.
Biorę inny tester, Launch 431, po wpięciu wtyczki czerwona dioda zaświeciła chwilę i zgasła. Wiadomo, z połączenia nici.
Sprawdzam miernikiem zasilanie złącza OBD - wszystko w najlepszym porządku. Wiadomo biorę probówkę, probówka świeci idealnie, biorę drugą probówkę to samo. Może nie ma masy ? Znowu biorę probówką jedną i drugą między 4 i 5 oraz 16, probówki świecą idealnie.
Co obstawiacie ?