Witam wszystkich. Mam Lagunę 3 z sinikiem 2,0 140 KM kod M4R. Auto pokazało kontrolkę usterki silnika i takim interfejsem na bluetooh udało mi odczytać taką litanię:
Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Renault
VIN: VF1BT0F0638537987
============1==============
P0105(14)
Raw code: 010514
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Oczekująca, Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Wskaźnik ostrzegawczy (wymagany)
OBDII: Manifold absolute pressure (MAP) sensor/barometric pressure (BARO) sensor - circuit malfunction
============2==============
P0107
Raw code: 0107
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Oczekująca
OBDII: Manifold absolute pressure (MAP) sensor/barometric pressure (BARO) sensor - low input
============3==============
P0107
Raw code: 0107
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Potwierdzona
OBDII: Manifold absolute pressure (MAP) sensor/barometric pressure (BARO) sensor - low input
Błąd udało się skasować, ale po pewnym czasie pojawił się znowu. Postanowiłem sprawdzić złącze map sensora, czy nie pośniedziało itp, i ku mojemu zdziwieniu nie jest on włożony w żaden otwór w kolektorze ani podłączony do jakiejś rurki podciśnienia, ale siedzi sobie w jakimś wsporniku (strzałka na zdjęciu) i ma dostęp do powietrza atmosferycznego. Czy to jest normalne w tym silniku, czy czegoś tam brakuje?
Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Renault
VIN: VF1BT0F0638537987
============1==============
P0105(14)
Raw code: 010514
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Oczekująca, Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Wskaźnik ostrzegawczy (wymagany)
OBDII: Manifold absolute pressure (MAP) sensor/barometric pressure (BARO) sensor - circuit malfunction
============2==============
P0107
Raw code: 0107
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Oczekująca
OBDII: Manifold absolute pressure (MAP) sensor/barometric pressure (BARO) sensor - low input
============3==============
P0107
Raw code: 0107
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Potwierdzona
OBDII: Manifold absolute pressure (MAP) sensor/barometric pressure (BARO) sensor - low input
Błąd udało się skasować, ale po pewnym czasie pojawił się znowu. Postanowiłem sprawdzić złącze map sensora, czy nie pośniedziało itp, i ku mojemu zdziwieniu nie jest on włożony w żaden otwór w kolektorze ani podłączony do jakiejś rurki podciśnienia, ale siedzi sobie w jakimś wsporniku (strzałka na zdjęciu) i ma dostęp do powietrza atmosferycznego. Czy to jest normalne w tym silniku, czy czegoś tam brakuje?