logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mercedes W211 2006 - Szyba kierowcy nie zamyka, klikanie sterownika

Maxleon 22 Cze 2020 00:09 4062 11
REKLAMA
  • #1 18774629
    Maxleon
    Poziom 5  
    Witam kolegów, od pewnego czasu pojawił mi się problem z szybą drzwi kierowcy w MB w211 z 2006r a mianowicie otwiera się bez zarzutu ale nie da się zamknąć, naciskając przycisk słychać klikanie przekaźnika w module sterującym i czasami szyba ruszała ale ostatnio już nie dało się zamknąć, rozebrałem drzwi, zdemontowałem szybę oraz całą prowadnice wraz z silnikiem i na krótko sprawdziłem silnik podając zewnętrzne napięcie na stykach grubych przewodów, wszystko działa w obie strony kręci , następnie podłączyłem sam silnik (zdemontowany z prowadnicy) pod kostkę w drzwiach żeby niemiał żadnego obciążenia i bez zmian silnik w jedną stronę kręci a w drugą tylko słychać klikanie w sterowniki, zupełnie niemam pojęcia dlaczego tak się dzieje, wszystkie inne szyby chodzą perfekcyjnie. Co to może być? Czyżby sterownik był uszkodzony?
  • REKLAMA
  • #2 18774940
    piotr-kaczmarek
    Poziom 11  
    Na 100 uszkodzony sterownik. Spróbuj podmienić inny
  • REKLAMA
  • #3 18775193
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Styk przekaznika szlag trafił. Nie tak rzadko jakies Tajwany montują.
  • #4 18775492
    Maxleon
    Poziom 5  
    Jeszcze nie rozbierałem tego sterownika ale rozumiem że są tam 4 przekaźniki do każdej z szyb i muszę ustalić który to jest do wymiany? Jest to raczej typowy przekaźnik który można zastąpić dostępnym w sklepach elektronicznych czy trzeba będzie zamawiać w serwisie MB?
  • REKLAMA
  • #5 18775497
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Kazde drzwi mają swoj modul. Kazdy modul ma dwa przekazniki (jeden zamknij i jeden otworz) lub jeden podwojny (dwa w jednej obudowie).
  • #6 18775542
    Maxleon
    Poziom 5  
    Gerri napisał:
    Kazde drzwi mają swoj modul. Kazdy modul ma dwa przekazniki (jeden zamknij i jeden otworz) lub jeden podwojny (dwa w jednej obudowie).

    Ale w drzwiach kierowcy jest sterownik rozbudowany bo steruję wszystkimi szybami, więc wnioskuję że będą tam 4 przekaźniki lub 8
  • #7 18775549
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Źle wnioskujesz, każde drzwi mają swój własny sterownik. A Ty mylisz panel lokalny ze sterownikiem.
  • REKLAMA
  • #8 18775584
    Maxleon
    Poziom 5  
    manta napisał:
    Źle wnioskujesz, każde drzwi maj swój własny sterownik. A Ty mylisz panel lokalny ze sterownikiem.

    Od panelu z przyciskami w tapicerce do tego sterownika idzie mała biała kostka z 4 przewodami a dopiero wtedy ze sterownika wychodzą inne kostki z przewodami do innych szyb, zresztą naciskając przyciski od innych szyb w panelu na drzwiach to w tym sterowniku słychać klikanie przekaznika. Chyba że ja czegoś nie ogarniam i moduł na drzwiach z przekaźnikami nie jest modułem sterującym?
  • #9 18775682
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Zle koncypujesz. Z guzikow u kierowcy sygnal idzie do modulu drzwi kierowcy. Stamtad jest sterowana bezposrednio szyba kierowcy, a dla pozostalych drzwi jest wytworzony sygnal CAN ktory kabelkami idzie do pozostalych modułow drzwiowych. Natomiast jak chcesz otworzyc bagaznik, to sygnal CAN idzie do tylnego modułu SAM i to on wysterowuje zamek klapy bagaznika.
  • #10 18775836
    Maxleon
    Poziom 5  
    Gerri napisał:
    Zle koncypujesz. Z guzikow u kierowcy sygnal idzie do modulu drzwi kierowcy. Stamtad jest sterowana bezposrednio szyba kierowcy, a dla pozostalych drzwi jest wytworzony sygnal CAN ktory kabelkami idzie do pozostalych modułow drzwiowych. Natomiast jak chcesz otworzyc bagaznik, to sygnal CAN idzie do tylnego modułu SAM i to on wysterowuje zamek klapy bagaznika.

    Oooo i to ma sens, całkiem logicznie to brzmi, a powiedz mi czy ten moduł jest programowany? Bo słyszałem taka opinie że jesli odłączysz akumulator na dłuższy czas to po podłączeniu trzeba programować sterowniki bo to może być przyczyną uszkodzenia mojego sterownika ,trochę wydaje się to nie dziwne bo przecież jest jeszcze mała bateria do podtrzymania pamięci ale wolę zasięgnąć zdania fachowca i jeśli kupię drugi, mogę go podłączyć i wszystko powinno być w porządku?

    Dodano po 4 [minuty]:

    I co z tym przekaźnikiem, jest on typowy, dostępnym czy trzeba w ASO zamawiać? Bo wtedy chyba taniej będzie drugi używany moduł kupić?
  • #11 18775870
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Producent nie przewiduje takich elementow jako czesci zamienne. Przekaznik jest typowy, lutowany do druku wewnątrz modułu - przy odrobinie szczescia znajdziesz taki i wymienisz. Oczywiscie trzeba potwierdzic na sto procent ze to on nawalił.
    Modułów drzwiowych nie trzeba programowac - bez przesady ;)
    Jedyne co trzeba zrobic po podpieciu zasilania to wprowadzic krancowe polozenia szyby - bez tego tryb automatyczny nie bedzie dzialac.
  • #12 18800639
    _Megamax_
    Poziom 18  
    Gerri napisał:
    Modułów drzwiowych nie trzeba programowac - bez przesady ;)


    A czy ktoś może wie , czy w w211 , tak jak w W221 jest licznik , i po przekroczeniu pewnej liczby cykli szyba blokuje się w pozycji otwartej ?
    I niestety , ale trzeba programować .
    W211 jest jeden podwójny przekaźnik, o ten :

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z szybą drzwi kierowcy w Mercedesie W211 z 2006 roku, która otwiera się, ale nie zamyka. Słychać klikanie przekaźnika w module sterującym, a silnik działa w obie strony, gdy jest podłączony bez obciążenia. Użytkownicy sugerują, że problem może leżeć w uszkodzonym sterowniku lub przekaźniku. Wskazano, że każdy moduł drzwiowy ma swoje przekaźniki, a w przypadku modułu drzwi kierowcy może być ich więcej. Użytkownik pyta o możliwość wymiany przekaźnika oraz o to, czy moduł wymaga programowania po odłączeniu akumulatora. Odpowiedzi wskazują, że przekaźnik jest lutowany wewnątrz modułu, a moduły nie wymagają programowania, jedynie kalibracji pozycji szyby.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA