Witajcie,
Chciałbym zmodernizować swoją instalację zasilająca w samochodzie. Akumulator znajduje się w bagażniku, dokupiłem sobie akcesoryjny zestaw do jego montażu właśnie w tym miejscu. Niestety w zestawie nie było samego przewodu który należy przeprowadzić od komory silnika do bagażnika, dlatego też chcę zakupić przewód spawalniczy o odpowiednim przekroju, tylko mam problem z jego określeniem.
Długość przewodu będzie wynosiła około 3.5 metra. Mój akumulator to Optima Yellow 38ah o wysokim prądzie rozruchowym (katalogowo 576A). Mam dylemat między przewodem 25 a 35mm2. Chciałbym zastosować 25mm2 z uwagi na łatwość jego przeprowadzenia i elastyczność, ale boję się, że przy dłuższym kręceniu rozrusznikiem może się on nagrzewać. Nie użytkuję samochodu zimą, nie mam diesla, a jedynie 1.8T, które pali na dotyk, ale wolę dmuchać na zimne jako, że przewód biegnie przez cały samochód..
Przeglądałem internet pod kątem chyba wszystkim znanych tabelek porównujących przekrój przewodu do amperażu, ale nadal nie jestem pewien.. Jest duża dysproporcja między różnymi tabelkami, a ja nie znam się na tyle aby samemu wyliczyć to z jakiegoś wzoru. Średni amperaż dla przewodu 35mm2 tej długości to 125-150 amper. Rozumiem, że to prąd ciągły przy którym może on pracować?
Czy ktoś może potwierdzić czy przewód 25mm2 wystarczy? Czy może 35mm2 to minimum? Oczywiście mowa o przewodzie "spawalniczym" wykonanym z miedzi z porządnie zakutymi końcówkami, a nie jakimś marketowym tanim kabelku.
Dziękuję
Chciałbym zmodernizować swoją instalację zasilająca w samochodzie. Akumulator znajduje się w bagażniku, dokupiłem sobie akcesoryjny zestaw do jego montażu właśnie w tym miejscu. Niestety w zestawie nie było samego przewodu który należy przeprowadzić od komory silnika do bagażnika, dlatego też chcę zakupić przewód spawalniczy o odpowiednim przekroju, tylko mam problem z jego określeniem.
Długość przewodu będzie wynosiła około 3.5 metra. Mój akumulator to Optima Yellow 38ah o wysokim prądzie rozruchowym (katalogowo 576A). Mam dylemat między przewodem 25 a 35mm2. Chciałbym zastosować 25mm2 z uwagi na łatwość jego przeprowadzenia i elastyczność, ale boję się, że przy dłuższym kręceniu rozrusznikiem może się on nagrzewać. Nie użytkuję samochodu zimą, nie mam diesla, a jedynie 1.8T, które pali na dotyk, ale wolę dmuchać na zimne jako, że przewód biegnie przez cały samochód..
Przeglądałem internet pod kątem chyba wszystkim znanych tabelek porównujących przekrój przewodu do amperażu, ale nadal nie jestem pewien.. Jest duża dysproporcja między różnymi tabelkami, a ja nie znam się na tyle aby samemu wyliczyć to z jakiegoś wzoru. Średni amperaż dla przewodu 35mm2 tej długości to 125-150 amper. Rozumiem, że to prąd ciągły przy którym może on pracować?
Czy ktoś może potwierdzić czy przewód 25mm2 wystarczy? Czy może 35mm2 to minimum? Oczywiście mowa o przewodzie "spawalniczym" wykonanym z miedzi z porządnie zakutymi końcówkami, a nie jakimś marketowym tanim kabelku.
Dziękuję