Witam
Mam problem ze swoją a3. Otóż wymienione praktycznie pół samochodu. Problem zaczął się po wymienia uszczelki pod klawiaturą. Auto totalnie nie wkręca sie z niskich obrotów, ma dodatkowo przy przegazowywaniu podczas jazdy typowy jakby był nieszczelny IC, a wszystko sprawdzone . Jakieś pomysły ? możliwe jest to, że podczas zmiany uszczelki pod klawiaturą i wsadzeniem cewek w innej kolejności niż były jest to problemem teraz? Już totalnie brak pomysłów. VAG nie pokazuje błędów, jedynie sonda ale to juz jest problem od samego poczatku kupna auta. Jakieś pomysły ?
-Turbo 180
- rozrząd niecale 300km (przed też problem)
-przepływka
-dolot szczelny, sprawdzone pod kompresorem nigdzie nie puszcza lewego powietrza
-sprzęgło świeże
-świeże świece
-wymieniona DV
-wymieniony czujnik sterowania turbiny
Mam problem ze swoją a3. Otóż wymienione praktycznie pół samochodu. Problem zaczął się po wymienia uszczelki pod klawiaturą. Auto totalnie nie wkręca sie z niskich obrotów, ma dodatkowo przy przegazowywaniu podczas jazdy typowy jakby był nieszczelny IC, a wszystko sprawdzone . Jakieś pomysły ? możliwe jest to, że podczas zmiany uszczelki pod klawiaturą i wsadzeniem cewek w innej kolejności niż były jest to problemem teraz? Już totalnie brak pomysłów. VAG nie pokazuje błędów, jedynie sonda ale to juz jest problem od samego poczatku kupna auta. Jakieś pomysły ?
-Turbo 180
- rozrząd niecale 300km (przed też problem)
-przepływka
-dolot szczelny, sprawdzone pod kompresorem nigdzie nie puszcza lewego powietrza
-sprzęgło świeże
-świeże świece
-wymieniona DV
-wymieniony czujnik sterowania turbiny