logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Seicento 1100 SPI - Jaki termostat z temp. otwarcia 84°C pasuje?

Frugo001 01 Lip 2020 12:24 390 8
REKLAMA
  • #1 18793119
    Frugo001
    Poziom 5  
    Poszukuje termostatu do Seicento 1100 Spi który by miał ciut niższą temperaturę otwarcia niż oryginalne 87 st,powiedzmy 84.Czy coś możecie polecić co spasuje do tego autka ?
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 18794417
    Frugo001
    Poziom 5  
    Szczerze to nie wiem, mam nadzieję że trochę mniej będzie grzał się w korkach.
  • REKLAMA
  • #5 18795667
    Kaziu1991
    Poziom 31  
    Wcześniej zakładałeś temat nt osłony termicznej, teraz to. Może warto zainwestować w chłodnice nową, sprawdzić wentylator oraz ew termowłącznik. Czasami korzystniej również finansowo jest doprowadzić wóz do porządku zamiast kombinować.
  • #6 18795998
    Frugo001
    Poziom 5  
    Chłodnica nowa wraz z termowłącznikiem, pompa Hepu nowa, termostat Behr nowy, nagrzewnica nowa, wiatrak jak nowy, w pełni sprawny, układ przepłukany nic więcej nie ma do wymiany. Zapodałem kilka możliwości i co o tym sądzicie, bo ciut mnie denerwuje jak wiatrak często się włącza (jazda po mieście).
    Wiem że te auta tak mają, ale szukam innych opcji co by poprawić chłodzenie szczególnie w mieście.
  • REKLAMA
  • #7 18796017
    web69
    Poziom 33  
    Wiatrak się WŁĄCZA często, bo jeździsz po mieście, co ma chłodzić ciecz jak stoisz w korku? Wszystkie benzyniaki tak mają.
  • #8 18796048
    wojtek1234321
    Poziom 36  
    Frugo001 napisał:
    Wiem że te auta tak mają, ale szukam innych opcji co by poprawić chłodzenie szczególnie w mieście.
    Co tu chcesz poprawiać? Skoro wentylator się włącza więc tak musi być, aby utrzymał właściwą temperaturę silnika. jak się włączy to po paru minutach schładza płyn i wszystko w porządku. Kontrolka przegrzania się nie zapala więc chłodzenie jest wystarczające, więc nic nie trzeba poprawiać, temperatura pracy silnika jest właściwa. Jeżeli zaczniesz "kombinować" z chłodnicami, termostatami itp. to doprowadzisz do tego że temperatura pracy silnika może się zbyt bardzo w stosunku do temperatury zalecanej, właściwej do tego typu silnika..., i wtedy silnik może więcej palić. I znów zaczniesz "kombinować "dlaczego tak dużo pali"...
    Owszem takie mody mogą być potrzebne, ale w samochodach które są używane "wyczynowo". Gdzie silniki są "żyłowane" do granic wytrzymałości, ale nie do zwykłej jazdy po mieście... Tam się nie liczy spalanie i wytrzymałość normalnego silnika tyko osiągnięcie jak największej mocy i osiągów, a wtedy i chłodzenie musi być bardziej wydajne bo nagrzewanie silnika jest większe...
  • #9 18796061
    Frugo001
    Poziom 5  
    Zamykam temat, wszystko zostaje jak było w originale.
REKLAMA