logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Daewoo Lanos 1,4 8 V - Po naprawie silnika Immbobilaizer nie pozwala odpalić

Ruszki88 04 Lip 2020 21:49 747 12
REKLAMA
  • #1 18799459
    Ruszki88
    Poziom 10  
    Witam forumowiczów. Przepraszam, że odgrzewam kotleta ale mimo tego, że temat nie raz się pojawiał to nie pomogło mi to rozwiązać problemu. Pacjent jak w tytule Daewoo Lanos 1,4 lub jak ktoś woli 1,3 8V rocznik 2000. W aucie wymieniona została uszczelka pod głowicą. Po złożeniu wszystkiego auto nie zapala. I o ile porażka była wkalkulowana w domową naprawę staruszka o tyle wielkie zdziwienie, że silnik nie chce ruszyć z powodu Immobilaizera. Auto stało równy tydzień nieużywane. I pytanie pierwsze: coś skopane przy składaniu czy zbieg okoliczności i w międzyczasie zepsuło się imo ? Wszystkie wtyczki które były odpinane sprawdzone, dodatkowa masa od akumulatora próbnie zrobiona, wtyczki od imo czyściutkie, drugi kluczyk również nic, odpinanie akumulatora nic. Może jakieś inne pomysły ? Z góry dzięki za pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 18799473
    spinacz
    Poziom 42  
    Rozumiem że diagnoza immo ponieważ miga czerwony LED?
    Jak tak możliwe że wykasowały się transpondery, miałem dwa razy bardzo dawno temu taki przypadek.
    Dodanie od nowa dwóch transponderów załatwiło sprawę.
  • REKLAMA
  • #3 18800316
    kamyczek
    Poziom 38  
    Wyciągnąć puszkę wpisać od nowa transpondery i po robocie .
  • #4 18800851
    Ruszki88
    Poziom 10  
    Czerwony Led tradycyjnie mruga. Po włożeniu kluczyka i przekręceniu na zapłon zaczyna świecić cały czas. Pompy paliwa nie słychać wcale nawet przez sekundę.
  • #5 18800926
    spinacz
    Poziom 42  
    Iskra jest ?
    Przekaźnik pompy reaguje ?
    Pompa reaguje jak zewrzesz przekaźnik ręcznie ?
  • #6 18801005
    Ruszki88
    Poziom 10  
    Pompa działa po podłączeniu jej na krótko na kabelku zamiast przekaźnika.
  • REKLAMA
  • #7 18801020
    spinacz
    Poziom 42  
    Czy jest iskra ? Czy auto odpala jak podłączysz pompę na krótko ? Czy przekaźnik od pompy działa? Czy pompa działa jak zewrzesz przekaźnik ręcznie ?
  • REKLAMA
  • #8 18801039
    Ruszki88
    Poziom 10  
    A co do iskry to iskrzy cały czas po przekręceniu kluczyka nie ma iskry zapłonowej. Dawno temu jak kupiłem auto był problem z imo. Wtedy wystarczyło wyczyścić wtyczki. Ale objawy były inne. Po przekręceniu kluczyka w pompie było słychać przez sekundę brzęczenie. Teraz nie ma nawet tego.
  • #9 18801045
    spinacz
    Poziom 42  
    No to do sprawdzenia wszystkie zasilania ECU i bezpieczniki w komorze silnika.
  • #10 18801048
    Ruszki88
    Poziom 10  
    Auto nie odpala na zwartej pompie
  • Pomocny post
    #11 18801218
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Masy do glowicy dokrecone?
  • #12 18801260
    Ruszki88
    Poziom 10  
    Tak. Zresztą dodatkowa masa była zrobiona prowizorycznie na szybko do kilku miejsc łącznie z silnikiem. Znalazłem na innym forum identyczny problem. Po wymianie uszczelki imo świeciło non stop w momencie próby zapalenia auta. I tam był właśnie problem z masą. A tu jednak nie to.
  • #13 18803446
    Ruszki88
    Poziom 10  
    Kable kable i jeszcze raz kable. Powodem był ułamany kabel przy końcówce oczkowej przykręconej śrubą po prawej stronie kolektora dolotowego. Faktycznie jest to masa ale masa komputera. Więc to, że silnik był dodatkowo zmasowany kablami z akumulatorem nic kompletnie nie dało. Po porządnym zrobieniu końcówek immobilizer zachował się jak należy i auto ożyło. Dziękuję wszystkim za pomoc. Jednak ruszanie takich staroci zawsze wiąże się z ryzykiem i trzeba mieć oczy dookoła głowy. Pozdrowionka

Podsumowanie tematu

Użytkownik forum zgłasza problem z uruchomieniem Daewoo Lanos 1,4 8V po wymianie uszczelki pod głowicą. Po złożeniu silnika auto nie odpala, a dioda immobilizera świeci się ciągle. Użytkownik sprawdził wszystkie wtyczki, masy oraz akumulator, ale problem nadal występuje. W odpowiedziach sugerowane są różne kroki diagnostyczne, takie jak sprawdzenie iskry, przekaźnika pompy paliwa oraz zasilania ECU. Ostatecznie, problem okazał się być związany z uszkodzonym kablem masowym, co po naprawie przywróciło funkcjonalność immobilizera i umożliwiło uruchomienie silnika.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA