logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 207 1.4 hdi Wysoki bezpośredni sygnał ciśnienia turbo.

sollares 08 Lip 2020 13:46 5742 7
REKLAMA
  • #1 18806436
    sollares
    Poziom 10  
    Witam, mam problem jak tytule
    Mój peugeot od czasu wypadku nie wkręca się powyżej 3000 obr, tak jak by miał blokadę. Był zrobiony klon sterownika silnika.
    podsyłam zdjęcia błędów. Peugeot 207 1.4 hdi Wysoki bezpośredni sygnał ciśnienia turbo.
    Jest to silnik 8hz. Turbo ma tylko zawór odprężający. Mam pytanie gdzie jest czujnik Ciśnienia turbo. Na schemacie w tym silniku nie widać czujnika, i ogólnie gdzie os się fizycznie znajduje?
    Czy powodem zbyt wysokiego Ciśnienia może być zgniecona rurka ?
    zdjęcie powniżej. Peugeot 207 1.4 hdi Wysoki bezpośredni sygnał ciśnienia turbo.
    Mam pytanie związane z ustaleniem od czego jest poniższa kostka ? Peugeot 207 1.4 hdi Wysoki bezpośredni sygnał ciśnienia turbo.

    Peugeot 207 1.4 hdi Wysoki bezpośredni sygnał ciśnienia turbo.

    bo Mi wydaje się że była wpięta w obudowę filtra powietrza tu Peugeot 207 1.4 hdi Wysoki bezpośredni sygnał ciśnienia turbo.
    nie mam rozeznania czemu ona miała by służyć skoro w gnieździe nie ma pinów.
    Turbo wygląda tak, Peugeot 207 1.4 hdi Wysoki bezpośredni sygnał ciśnienia turbo.
    Zawór odprężający się odchyla pod sporym naciskiem,
    Mnie bardzo Ciekawi gdzie jest ten czujnik Ciśnienia turbo, i dlaczego nie chce wchodzić powyżej 3000.
    czy powodem może być zgniecona rurka dolotowa. Na wężu gumowym między turbo kolektorem ssącym jest czujnik, ale to chyba jest czujnik temeratury.
    Jeśli ktoś wie to prosze o podpowiedzi.

    Peugeot 207 1.4 hdi Wysoki bezpośredni sygnał ciśnienia turbo.
  • REKLAMA
  • #2 18806890
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #3 18807729
    sollares
    Poziom 10  
    No to jest już drugi czujnik od pedału przyspieszenia. Klima rozwalona nie nabita, to chciałbym pominąć. A tego czujnika to nie mogę znaleźć a on jest przed przepustnicą na egr ? na takim grubym gumowym przewodzie ?
    Jutro sprawdzę przewody między pedałem a sterownikiem silnika, czy są przejścia. No i będę szukał dalej tego czujnika, zrobię zdjęcia.
    mam taki schemat na pedał. Peugeot 207 1.4 hdi Wysoki bezpośredni sygnał ciśnienia turbo.
    Tą rurkę od Egr wymontowałem bo jest przyklepana zgniecona, przez co może mniej drożna, więc wymienię ją na nową.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 18808503
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #5 18809484
    sollares
    Poziom 10  
    Znalazłem dokładnie tak jak pisałeś idzie gumowy przewód pod pokrywę rozrządu, a czujnik jest w okolicach filtra powietrza.
    Zamieszczam zdjęcia.
    Pytanie jak diagnozować jakie powinny być wartości napięcia i na których przewodach mierzyć. Nie mam schematu.
    Peugeot 207 1.4 hdi Wysoki bezpośredni sygnał ciśnienia turbo. Peugeot 207 1.4 hdi Wysoki bezpośredni sygnał ciśnienia turbo.
  • Pomocny post
    #7 18809712
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • Pomocny post
    #8 18811288
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    W załączniku schematy
    1312 - MAP
    1261 - pedał gazu
    8007 - czujnik ciśnienia klimatyzacji

    Do sprawdzenia instalacja.
    To że auto wkręca się tylko do 3 tysięcy będzie raczej problemem z tym że sterownik nie widzi pedału gazu.

    Masz problem z czujnikiem MAP a nie z wysokim ciśnieniem w kolektorze. Tutaj jest raczej problem po stronie elektrycznej - sterownik widzi niepoprawny sygnał.

    Sprawdź instalację pomiędzy sterownikiem a czujnikami i sprawa się wyjaśni.
REKLAMA