logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

- Immobilizer - nie mogę go wyłączyć programem Vag-Com 311.2

xqardas1 17 Lip 2020 17:18 10119 14
REKLAMA
  • #1 18822490
    xqardas1
    Poziom 8  
    Chciałem u siebie zmienić licznik na ten z passata b5 fl do golfa 4.
    Nie mogę wyłączyć immo programem vag-com ani vag commander.
    Proszę o wyłączenie immo. Wsad w załączniku.

    Samochód Volkswagen golf 4 1.9 TDI, ALH
    Zegar golf 4: 1J0 920 805 E
    Zegar passat b5 fl: 3B0 920 929 A
  • REKLAMA
  • #2 18822757
    spinacz
    Poziom 42  
    Kolego ty chcesz wyłączyć immo w zegarach? Czy chcesz dopisać nowe zegary?
  • REKLAMA
  • #3 18823175
    xqardas1
    Poziom 8  
    Chce dopisać nowe zegary.
    Próbowałem zaadaptować klucze zgodnie z instrukcją
    http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_III_Key_Matching_(Cluster)
    ale nic z tego nie wyszło (obrazek).
    - Immobilizer - nie mogę go wyłączyć programem Vag-Com 311.2
    Gdzie szukać pinu licznika z golfa? Nie jest to przypadkiem z 01112 (soft coding)?
    Próbowałem w login wpisywać także jak na filmiku (link do filmu na samym dole instrukcji powyżej) 02103, 02102, 02101 (ostatnia liczba oznacza ilość kluczy, które chce zaadaptować).
    (obrazek w lepszej jakości) https://zapodaj.net/images/1ba589335755e.jpg
  • REKLAMA
  • #4 18823455
    marfur30
    Poziom 26  
    Kolego po pierwsze w tym miejscu gdzie szukasz pinu nie ma , trzeba go wyciągnąć ze wsadu.
    Po drugie jest to immo 3 więc do dopisania potrzebujesz pin ze starego i nowego licznika.
  • REKLAMA
  • #5 18823463
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Ależ to będzie rakieta, golf 4 z zegarami od passata. Normalnie aż Ci zazdroszczę takiego WOZU.
    Jak to mawiają - ze starej baby nie zrobisz młodej, ale przypudrować można.

    Moderowany przez CameR:

    Reg. 3.1.11. Nie wysyłaj wiadomości, które nic nie wnoszą do dyskusji.
    Reg. 3.1.9. Nie ironizuj i nie bądź złośliwy w stosunku do drugiej strony dyskusji.

  • #6 18823572
    psilos1
    Poziom 32  
    Aleksander_01 napisał:
    Ależ to będzie rakieta, golf 4 z zegarami od passata. Normalnie aż Ci zazdroszczę takiego WOZU.
    Jak to mawiają - ze starej baby nie zrobisz młodej, ale przypudrować można.

    Po co te złośliwości...?

    Dodano po 6 [minuty]:

    - Immobilizer - nie mogę go wyłączyć programem Vag-Com 311.2
    Zaczytaj i przepisz wartości ze starego do nowego licznika...
  • #7 18823830
    xqardas1
    Poziom 8  
    psilos1, marfur30
    Mam problem z sczytaniem wsadu ze starego licznika golfa 4.
    Korzystałem z eeprom'a 1.19 i kabel VAG KKL. (tak wiem bieda kabel)
    Zegar golf 4: 1J0 920 805 E.
    Natomiast podłączając
    Zegar passat b5 fl: 3B0 920 929 A sczytałem bez problemu.

    Próby sczytania wsad z golfa 4 eproom
    - Immobilizer - nie mogę go wyłączyć programem Vag-Com 311.2
    vag-k+can commander full 1.4(china)
    - Immobilizer - nie mogę go wyłączyć programem Vag-Com 311.2
    Co może być problemem? (kabel wydaje mi się ok bo sczytałem przecież wsad z licznika passat)
    Próbowałem też inne opcje w eproom
    - Immobilizer - nie mogę go wyłączyć programem Vag-Com 311.2
    Jaką ustawić wartość w startcode w eproom bo może po którejś zacznie sczytywać wsad?
    Próbowałem z h1340 ale nie sczytuje.
    - Immobilizer - nie mogę go wyłączyć programem Vag-Com 311.2
    Czy jest może jakiś inny program, którym mógłbym spróbować sczytać wsad (ze starego licznika golf 4)?

    Aleksander_01
    "Chciałem u siebie zmienić licznik..."
    Oryginalny licznik z golfa 4 ZMIENIAM (nie dodaję) na ten z passata b5 fl.
    To co wstawiłem to była próba adaptacji kluczy bo ponoć to miało rozwiązać problem.

    (edycja to poprawa błędu zczytać na sczytać)
  • #8 18823893
    marfur30
    Poziom 26  
    Spróbuj sczytać wsad ze sterownika silnika tam jest ten sam pin co w starym liczniku.
  • #9 18823971
    xqardas1
    Poziom 8  
    marfur30
    Rozumiem, że sczytać programem VAG eeprom przy podłączonym liczniku golf 4.
    Wyskakuje od razu błąd: (ecu - read)
    - Immobilizer - nie mogę go wyłączyć programem Vag-Com 311.2

    Dla testu sprawdziłem fault codes w eeprom (2 sprawdziłem czy działa 01 i 17) (licznik golf 4)
    - Immobilizer - nie mogę go wyłączyć programem Vag-Com 311.2

    A może coś źle robię. Proszę napisz mi jak "sczytać wsad ze sterownika silnika"?
    Inna możliwość:
    Dla innego testu poszedłem do vw bora 1.9 TDI AGR by sczytać wsad i bez problemu sczytało.
    Czy ma to sens - spróbować przełożyć licznik golf 4 do bory, by spróbować sczytać wsad (licznika golf 4)?

    Nie wiem czy to ma znaczenie próbowałem na win xp home edition sevice pack 3 x32 i na win 7 x64.
    Wyniki takie same (nie udało się).
  • #10 18824038
    marfur30
    Poziom 26  
    Spróbuj jeszcze vag commanderem jeśli nie da rady to tymi sprzętami raczej nic nie zdziałasz.
    Można jeszcze zrobić wylut pamięci i w programator , ale nie wiem czy to sam ogarniesz.
    ps.
    Rozumiem że vagcom normalnie łączy się z ECU ?
  • #11 18824188
    xqardas1
    Poziom 8  
    marfur30
    Niestety vag commander też nie.
    marfur30 napisał:
    Rozumiem że vagcom normalnie łączy się z ECU ?

    Tak. I vag-com 311-2 i vcds lite.
    VCDS (bez lite) nie chodzi (kabel VAG KKL tego nie obsłuży nie ten interfejs)

    marfur30 napisał:
    Można jeszcze zrobić wylut pamięci i w programator , ale nie wiem czy to sam ogarniesz.

    Niestety nie ogarnę.

    Jest stronka z wsadami ale nie ma mojego 1J0 920 805 E (jest ale bez E)
    Mogę spróbować na nim?
    https://golf4.org/Dumps/Kombiinstrument/

    psilos1
    Ten obrazek, co wstawiłeś to licznik po prawej passat a po lewej licznik golf 4. (liczniki: passat immo 3, golf immo 2)
    Patrzę na licznik golf 4 i wpisuję wartości w oznaczone miejsca w wsad passata tak? (z lewej do prawej)
    (oczywiście nie wartości z obrazka tylko te, co będę miał w wsad)
    Popraw mnie, jeśli się mylę. (przepraszam, że tak łopatologicznie napisałem, chcę dobrze zrozumieć)

    Rozumiem, że jeśli nie uda mi się sczytać to wkręcić stary i pojechać do kogoś, kto ogarnie.
    (bo samochód gaśnie jak jest przypięty licznik z passat)
  • #12 18824484
    psilos1
    Poziom 32  
    Te zegary z golfa to vdo czy motometer
  • #13 18824505
    xqardas1
    Poziom 8  
    psilos1
    Chyba B00 nie jestem pewien czy to jest to? (licznik z golfa 4)
    - Immobilizer - nie mogę go wyłączyć programem Vag-Com 311.2
    tam gdzie zasłoniło to:
    V06S:0211511239
    Dodaje jeszcze ten z passata w razie potrzeby:
    - Immobilizer - nie mogę go wyłączyć programem Vag-Com 311.2
  • #14 18824845
    psilos1
    Poziom 32  
    Licznik motometer dlatego masz problem z z zczytaniem wsadu...z oporami czyta go vag-tacho albo wylut i programator
  • #15 19902189
    xqardas1
    Poziom 8  
    Witam. Odgrzebuję trochę temat po czasie. Mógłby mi ktoś przerobić wsad z licznika, chodzi o przepisanie tych wartości, sam próbowałem, ale nic nie podchodzi. Mój oryginalny licznik to 1J0 920 805 E. I te wartości do licznika z passata 3B0 920 827 A.
    Byłbym wdzięczny.

Podsumowanie tematu

Użytkownik próbuje wymienić licznik w Volkswagenie Golfie 4 na licznik z Passata B5 FL, jednak napotyka problemy z wyłączeniem immobilizera za pomocą programów VAG-COM i VAG Commander. W trakcie dyskusji poruszane są kwestie związane z adaptacją nowych zegarów, koniecznością uzyskania PIN-u z obu liczników oraz trudnościami w odczytaniu wsadu z oryginalnego licznika Golfa. Użytkownicy sugerują różne metody, w tym odczyt z ECU silnika oraz użycie programatorów do wylutu pamięci. Wskazano również, że licznik Golfa 4 może być trudniejszy do odczytania, jeśli jest to model Motometer. Na koniec, użytkownik prosi o pomoc w przepisaniu wartości z oryginalnego wsadu do nowego licznika.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA