Witam. Problem jest nie pojęty, wiem że było bardzo dużo tematów o tym ale, próby rozwiązania wzorując się na nich nie pomogły. Pacjent to Laguna 2 2001 1.9 dci problem był z turbo zablokowana zmienna geometria a do tego żarło olej samochód czasem wchodził w tryb awaryjny i odcinał turbo po remoncie jest masakra turbo jest bez przerwy przeladowane. Zawór n75 pracuje przy odłączonym czujniku ciśnienia upuszcza ładnie poza tym czujnik ciśnienia podmieniony na nowy bez różnicy jedyny błąd jaki był na diagnoskopie to przepływka wymieniona na sprawną używke oryginał Siemensa. Problem nadal jest po odpaleniu odrazu zawór n75 wysterowuje na max zmienną geometrie i po tym nie ma mocy totalnie nie da się ruszyć z miejsca ani nic z tych rzeczy poprostu wciska się pedał i wskazówka dochodzi na 1200 obr i dalej nie idzie. Po odłączeniu czujnika ciśnie da się jakoś jeździć ale też jest słabo do tego po odłączeniu dymi na czarno ale nic dziwnego turbo jest wtedy wysterowane cały czas na minimum dodam że wszystkie podciśnienia są szczelne przewody dolotu raczej też chociaż nie ma pewności ale myślę że nawet jeśli to nie miał by mocy a nie był przeladowany poza tym nie słychać żadnego syczenia w okolicach silnika. Proszę o pomoc od tygodnia już się męczę nad tym samochodem i efektów nie ma żadnych