logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

SEO PRO T1 - Przycisk serwisowy lub instrukcja użytkownika

mandb 24 Lip 2020 12:38 924 6
  • #1 18835231
    mandb
    Poziom 12  
    Witam.
    Nabyłem samochód (dość wiekowy), w którym jest zainstalowane immo SEO (na płytce drukowanej jest symbol PRO T1 '97946).
    Immo ma wyprowadzony przycisk serwisowy, bądź awaryjny.
    Moje pytanie brzmi, czy przy pomocy tego przycisku mogę zablokować immo w przypadku oddania samochodu do warsztatu? Jeśli tak to jaka jest procedura?
    Jeśli nie to jak mogę zablokować immo przy oddawaniu do warsztatu?
    Czy tym przyciskiem można dokonać awaryjnego zablokowania immo (np w przypadku uszkodzenia obwodu czytania breloków).
    Na razie immo działa, mam do niego dwa breloki, ale te podstawowe informacje chciałbym wiedzieć.
    Znalazłem też przewód, na którym jest kawałek izolacji z napisem LED (ale LED nie podłączone). I kolejne pytanie, czy to jest (+) LED, czy (-) LED.
    Prośba o podzielenie się informacjami
  • #2 18835322
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Zamieść zdjęcia swojej centralki z okablowaniem i zdjęcia płytki drukowanej PCB.
    Czy wszystkie kable są czarne ?
    Nie pamiętam aby firma SEO oferowała immobilizer z przyciskiem serwisowym/awaryjnym.

    SEO Symphony posiada tryb serwisowy,
    jednak jego aktywacja odbywa się za pomocą kodu wprowadzanego "stacyjką".
    SEO PRO T1 - Przycisk serwisowy lub instrukcja użytkownika

    W tym temacie znajdziesz dla porównania ze swoim - immobilizer SEO Symphony
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3017337.html
    Załączniki:
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #3 18838084
    mandb
    Poziom 12  
    Więć tak.
    Kable do wczoraj były czarne, ale ponieważ zdjąłem immo (było spięte z jakimś chińskim sterownikiem centralnego zamka, a będę instalował centralkę alarmu), dałem nowe długie kable i będą niebieskie. Kabli jest: 2 pary z przekaźników, (+30) BAT, (+15) po stacyjce, masa, coś co wyglądało jak przycisk (jest na zdjęciu, ale jeśli to przycisk to uszkodzony), LED, brzęczyk piezzo, cewka zbliżeniowa. Łącznie 11 kabli, z czego dwa parowe (buzzer piezzo i cewka transporderów)
    Immo działa mi również po wymianie kabli(sprawdzałem na zasilaczu) i chcę zainstalować od nowa. SEO PRO T1 - Przycisk serwisowy lub instrukcja użytkownika SEO PRO T1 - Przycisk serwisowy lub instrukcja użytkownika SEO PRO T1 - Przycisk serwisowy lub instrukcja użytkownika SEO PRO T1 - Przycisk serwisowy lub instrukcja użytkownika

    Dodano po 2 [minuty]:

    Czytałem wcześniej o SEO Symphony, ale nie pasuje mi do tej centralki.
  • #4 18838846
    van claude jean damme
    Poziom 19  
    CameR napisał:
    Nie pamiętam aby firma SEO oferowała immobilizer z przyciskiem serwisowym/awaryjnym.
    SEO Symphony posiada tryb serwisowy,
    jednak jego aktywacja odbywa się za pomocą kodu wprowadzanego "stacyjką".

    Mniej więcej do 2002 roku wszystkie autoalarmy i immoblilisery Seo posiadały przewód awaryjny zwierany do masy.
    Kod serwisowy został wprowadzony później. Starsze wersje immo miały większe pętle i brak ich uśpienia po czasie (wybudzanie otwarciem drzwi lub stacyjką) co wiązało się ze zwiększonym poborem prądu podczas uzbrojenia - ok 50mA.
    Były modele z antyporwaniem i bez.
  • #5 18841050
    mandb
    Poziom 12  
    Tak jest w tym immo. Przycisk jest pomiędzy przewód awaryjny i masę. Nadal nie wiem jednak jak zablokować immo na czas oddania samochodu do serwisu. Ewentualnie do czego mogę użyć tej linii serwisowej.
    Zajmuję się głównie zabezpieczeniami stacjonarnymi,ale kiedyś na początku lat 90-tych prowadziłem działalność instalacji autoalarmów, więc jakąś wiedzę mam, nie o tym konkretnym immo (W momencie, gdy instalowałem autoalarmy, brałem je od producenta w Warszawa Ursus - firma Seka, a później Defa Patriot).
    Nie chcę też wiedzy jak zakodować dodatkowy brelok, bo i tak posiadam tylko dwa zakodowane, tylko jak zablokować immo na czas oddania samochodu do warsztatu.

    Dodano po 3 [minuty]:

    Chcę dodać, że wiedzę na temat co to za immo, zaczerpnąłem tylko i wyłączne z płytki drukowanej, bo na obudowie brak jakiejkolwiek informacji.
  • #6 18845782
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    mandb napisał:
    Przycisk jest pomiędzy przewód awaryjny i masę. Nadal nie wiem jednak jak zablokować immo na czas oddania samochodu do serwisu.

    van claude jean damme napisał:
    Seo posiadały przewód awaryjny zwierany do masy

    Przewód awaryjny w przypadku awarii systemu podłączasz do masy.

    W załączniku kilka starych schematów firmy SEO
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #7 18847170
    mandb
    Poziom 12  
    Jeśli o mnie chodzi to temat można zamknąć.
    Instrukcje z opisem, że pewne przyłącza są opcjonalne bardzo mi pomogły. bardzo mi pomogły.
    Wcześniej nie mogłem dojść, bo u mnie nie ma wyjścia na światła i syrenę i nie występuje przewód na drzwi.
    Teraz już wiem co chciałem.
    Wielkie dzięki.
REKLAMA