Witam szanowne grono. Auto jak w temacie Peugeot 206 1.4 B 2007 r KFW Sterownik Valeo TU34JP nie odpala.
Prace które zostały wykonane przez mnie żeby usterkę zdiagnozować:
- W BSI brak komunikacji z sterownikiem ECU
- W BSI wartości sterownik zablokowany: TAK
-gdy podam masę na pin 13 w wtyczce BSM , przepustnica się załącza komunikacja jak najbardziej prawidłowa, sęk w tym że ta masa powinna iść przez diode z ECU według mojego schematu, chyba że ja mam jakiś zły diagram.
-Jeżeli tam jest dioda to gdzie jej szukać ?
-mimo że komunikacja przywrócona auto dalej nie odpala, brak napięcia na bezpieczniku F2 i F15 ( pojawia się tam masa na zapłonie) z bezpiecznika f8 napiecie jak najbardziej prawidłowe.
- Brak masy sterującej od cewki przekaźnika głownego w BSM.
-BSM podmienione- brak rezultatu, bez podania masy na pin 13 komunikacji brak.
-Jak podam plus na bezpiecznik F2 pompa paliwa startuje błędy komunikacyjne się kasują i auto ładnie odpala, no ale przeciez nie bedę takie szopki robił w samochodzie. Zostaje błąd P0685 przekaźnik główny przerwa,zwarcie.
-instalacja częściowo wyciągnięta od wtyczki tej większej do BSM, jutro dalsza część oględzin wiązki, która idzie koło ścianki grodziowej.
-Brak zasilania na ECU bez tej masy sterującej.
Jutro dalsza część nierównej walki z francuzem, być może znajdę usterkę w instalacji elektrycznej pojazdu, jednak wolę zapytać starszych i bardziej dośiadczonych kolegów, czy ktoś ma jakąś wskazówkę która mnie doprowadzi do naprawy w/w samochodu.
Dziękuje za przeczytanie tematu i za każdą udzieloną radę, jak coś nie jasne to zaraz poprawię.
Pozdrawiam.
Prace które zostały wykonane przez mnie żeby usterkę zdiagnozować:
- W BSI brak komunikacji z sterownikiem ECU
- W BSI wartości sterownik zablokowany: TAK
-gdy podam masę na pin 13 w wtyczce BSM , przepustnica się załącza komunikacja jak najbardziej prawidłowa, sęk w tym że ta masa powinna iść przez diode z ECU według mojego schematu, chyba że ja mam jakiś zły diagram.
-Jeżeli tam jest dioda to gdzie jej szukać ?
-mimo że komunikacja przywrócona auto dalej nie odpala, brak napięcia na bezpieczniku F2 i F15 ( pojawia się tam masa na zapłonie) z bezpiecznika f8 napiecie jak najbardziej prawidłowe.
- Brak masy sterującej od cewki przekaźnika głownego w BSM.
-BSM podmienione- brak rezultatu, bez podania masy na pin 13 komunikacji brak.
-Jak podam plus na bezpiecznik F2 pompa paliwa startuje błędy komunikacyjne się kasują i auto ładnie odpala, no ale przeciez nie bedę takie szopki robił w samochodzie. Zostaje błąd P0685 przekaźnik główny przerwa,zwarcie.
-instalacja częściowo wyciągnięta od wtyczki tej większej do BSM, jutro dalsza część oględzin wiązki, która idzie koło ścianki grodziowej.
-Brak zasilania na ECU bez tej masy sterującej.
Jutro dalsza część nierównej walki z francuzem, być może znajdę usterkę w instalacji elektrycznej pojazdu, jednak wolę zapytać starszych i bardziej dośiadczonych kolegów, czy ktoś ma jakąś wskazówkę która mnie doprowadzi do naprawy w/w samochodu.
Dziękuje za przeczytanie tematu i za każdą udzieloną radę, jak coś nie jasne to zaraz poprawię.
Pozdrawiam.