logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 206 2007r 1.4 KFW TU34 - Nie odpala, brak napięcia na bezpieczniku F2 i

rylik91 27 Lip 2020 21:10 2436 3
REKLAMA
  • #1 18841037
    rylik91
    Poziom 15  
    Witam szanowne grono. Auto jak w temacie Peugeot 206 1.4 B 2007 r KFW Sterownik Valeo TU34JP nie odpala.
    Prace które zostały wykonane przez mnie żeby usterkę zdiagnozować:
    - W BSI brak komunikacji z sterownikiem ECU
    - W BSI wartości sterownik zablokowany: TAK
    -gdy podam masę na pin 13 w wtyczce BSM , przepustnica się załącza komunikacja jak najbardziej prawidłowa, sęk w tym że ta masa powinna iść przez diode z ECU według mojego schematu, chyba że ja mam jakiś zły diagram.
    -Jeżeli tam jest dioda to gdzie jej szukać ?
    -mimo że komunikacja przywrócona auto dalej nie odpala, brak napięcia na bezpieczniku F2 i F15 ( pojawia się tam masa na zapłonie) z bezpiecznika f8 napiecie jak najbardziej prawidłowe.
    - Brak masy sterującej od cewki przekaźnika głownego w BSM.
    -BSM podmienione- brak rezultatu, bez podania masy na pin 13 komunikacji brak.
    -Jak podam plus na bezpiecznik F2 pompa paliwa startuje błędy komunikacyjne się kasują i auto ładnie odpala, no ale przeciez nie bedę takie szopki robił w samochodzie. Zostaje błąd P0685 przekaźnik główny przerwa,zwarcie.
    -instalacja częściowo wyciągnięta od wtyczki tej większej do BSM, jutro dalsza część oględzin wiązki, która idzie koło ścianki grodziowej.
    -Brak zasilania na ECU bez tej masy sterującej.
    Jutro dalsza część nierównej walki z francuzem, być może znajdę usterkę w instalacji elektrycznej pojazdu, jednak wolę zapytać starszych i bardziej dośiadczonych kolegów, czy ktoś ma jakąś wskazówkę która mnie doprowadzi do naprawy w/w samochodu.

    Dziękuje za przeczytanie tematu i za każdą udzieloną radę, jak coś nie jasne to zaraz poprawię.
    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #2 18841306
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #3 18841343
    kamyczek
    Poziom 38  
    Najczęściej winny jest BSM i od niego bym zaczął , do sprawdzenia też zasilania sterownika silnika bo bez nich też nic się nie załączy .
  • #4 18841494
    rylik91
    Poziom 15  
    Witam. Panowie pisałem że BSM podmieniłem, bez sterowania tego przekaźnika nie ma co sprawdzać zasilenia na ECU.

    Pozatym BSM idzie łatwo sprawdzić na stole, zasilacz laboratoryjn, plus na śrubie minus właśnie na pierwszej wtyczce i słychać jak przekaźnik w środku "cyka"

    Dodano po 1 [minuty]:

    koleś kit napisał:
    Według schematu,przekaźniki ecu zapina samo ecu.Przekaźniki pewnie są w bsm.Według mnie najważniejsza jest linia 15 czyli po zaponie.Środkowa wtyczka B4 według schematu.Z tym że linie 15 nie musi załączać sama stacyjka tylko np znowu bsm albo bsi.
    kolego mógłbyś podesłać jakiś swój schemacik?
REKLAMA