Cześć,
Mam taki problem, ponieważ po wymianie silnika (silnik wymieniałem sam, wcześniej siedział identyczny), nie mam iskry na 2 i 4 cylindrze, na 1 i 3 wszystko jest ok. Na cewkach 2 i 4, podczas kręcenia, na pinie nr. 3, powinno być napięcie jednak go nie ma (na 1 i 3 cewce jest).
Szukałem informacji na forach krajowych i zagranicznych, ale nigdzie nie ma rozwiązania mojego problemu.
Świece i cewki sprawdzone i sprawne. Bezpieczniki przejrzane i wszystkie są w porządku. Poprawiona została masa.
Dodam, że sprawdziłem czujnik położenia wału, czujnik wałków rozrządu, nastawników wałków 1 i 2 oraz zaworu regulacji biegu jałowego (tak radzili na zagranicznych forach).
Mam interfejs diagnostyczny mini-VCI i ELM327, ale ani jeden, ani drugi nie widzi żadnego błędu (połączenie ze sterownikiem jest ok).
Jednak nic nie pomaga, czyżby sterownik silnika nie wysyłał sygnału? Jaki może być tego powód?
Silnik 2zz-ge, 2002 rocznik.
Mam taki problem, ponieważ po wymianie silnika (silnik wymieniałem sam, wcześniej siedział identyczny), nie mam iskry na 2 i 4 cylindrze, na 1 i 3 wszystko jest ok. Na cewkach 2 i 4, podczas kręcenia, na pinie nr. 3, powinno być napięcie jednak go nie ma (na 1 i 3 cewce jest).
Szukałem informacji na forach krajowych i zagranicznych, ale nigdzie nie ma rozwiązania mojego problemu.
Świece i cewki sprawdzone i sprawne. Bezpieczniki przejrzane i wszystkie są w porządku. Poprawiona została masa.
Dodam, że sprawdziłem czujnik położenia wału, czujnik wałków rozrządu, nastawników wałków 1 i 2 oraz zaworu regulacji biegu jałowego (tak radzili na zagranicznych forach).
Mam interfejs diagnostyczny mini-VCI i ELM327, ale ani jeden, ani drugi nie widzi żadnego błędu (połączenie ze sterownikiem jest ok).
Jednak nic nie pomaga, czyżby sterownik silnika nie wysyłał sygnału? Jaki może być tego powód?
Silnik 2zz-ge, 2002 rocznik.