logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

passat B4 1,9TDI AFN migająca żólta kontrolka świec żarowych

kwaldik 02 Sie 2020 18:25 1776 7
REKLAMA
  • #1 18850646
    kwaldik
    Poziom 8  
    Witam Proszę o pomoc W Passacie B4 AFN motor miga mi żółta kontrolka świec żarowych, czyli sprężynka. Wcześniej zaczynała migać, wówczas jeśli silnik osiągnął stała temp. pracy czyli ok 90 stopni. Obecnie silnik nawet nie rozgrzewa się do ww. temp. I zaczyna migać. Czuję że auto wchodzi w tryb awaryjny i już nie ma takiego przyspieszenia. Czytałem inne wpisy o czujniku wstecznego, i też znalazłem uszkodzony przewód na obwodzie wstecznego i uszkodzony czujnik, ale bagatelizuje to uszkodzenie, bo miałem wcześniej już taki przypadek i nie miało to wpływu na pracę silnika. Wymieniłem dwie świece żarowe, ale uważam, że to też podrzędny temat. Co do czujnika temp. obiegu płyny chodzącego, to przemierzyłem go i w temp 25stopni ma 2kilo omy a drugi termistor ma 1kilo om Wcześniej przerabiałem te tematy i wiem, że to odpowiednie parametry. Przy ok. 90 stopni 300 kilo om i 150 kilo om.Pozostaje mi wtrysk sterujący, który już demontowałem i przyglądałem się na jego pracy jak był zamontowany na przewodzie od pompy wtryskowej, ale poza cylindrem Wydaje mi się że nie podaje wszystkimi kanałami i za małą ilość paliwa. poza tym dostał parę bęcków, gdyby był przyblokowany. Nic nie pomaga. Charakterystyczne jest to, że gdy zaczyna migać żółta kontrolka, to przy ponownym odpaleniu silnik wkręca się na dwa tysiące, a rury wyrzuca chmurę czarnego śmierdzącego dymu. Zablokowany jestem za granicą i trwa przygotowanie dla mnie częśc.i Nie mam obecnie diagnozy z Vaga tylko oceniam wszystko po wpisach w necie. Przed wyjazdem były regulowane końcówki wtryskiwaczy i zmieniany rozrząd Co do rozrządu wykluczam ingerencje z tej strony, bo usterka pojawiła się po przejechaniu 2 tys Km. Pozostaje jeszcze czujnik temp paliwa, do którego nie wiem jak się dobrać i nie wiem gdzie dokładnie jest osadzony. Czy to jest ten głowy górny dekielek od pompy, czy z boku czarna pokrywka na pompie po przeciwnej stronie niż silnik. Czy ktoś poda mi, która wiązka i które piny są od czujnika temp. paliwa?? Czy ktoś miał już identyczne objawy. Czy ktoś wymieniał ten czujnik od paliwa. Proszę o pomoc
  • REKLAMA
  • #2 18850777
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #3 18850809
    kwaldik
    Poziom 8  
    koleś kit napisał:
    Czujnik jest pod górna pokrywą pompy(chyba czarny) przykręcany na dwie śrubki.Sprawdź chociaż czy sztangę wciąga po odpaleniu.

    Masz na myśli dźwignię turbiny?
  • REKLAMA
  • #4 18850835
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #5 18850928
    kwaldik
    Poziom 8  
    koleś kit napisał:
    Tak,ma zaciągnąć po odpaleniu.Ale że sam wchodzi na obroty to mi wygląda na złą regulacje pompy.Jeszcze egr możesz sprawdzić czy nie zacięty.Trochę szukanie po ciemku bez kabelka.

    OK Dziękuję. Dźwignia pracuje swobodnie przynajmniej jak się za nią pociągnie. Wiem bo zauważyłem, że spadło zabezpieczenie na dźwigni turbiny do cięgna gruszki. Prawdopodobnie czasami nie była sterowana prawidłowo. teraz sprawdzę przy uruchamianiu na rozgrzanym silniku, jak miga kontrolka od świec żarowych. Dobiorę się do EGRu. Tylko tak myślę jaki ma wpływ? Musiałby być otwarty, chyba, bo przecież niektórzy zaślepiają EGR i raczej nie ma z tym problemu. Skontrolować nie zaszkodzi. Dziękuję

    Dodano po 7 [minuty]:

    [quote="kwaldik"]
    koleś kit napisał:
    Czujnik jest pod górna pokrywą pompy(chyba czarny) przykręcany na dwie śrubki.Sprawdź chociaż czy sztangę wciąga po odpaleniu.

    Górny dekiel na pompie wtryskowej raczej jest powiązany z nastawnikiem w pompie, bo kiedyś mechanior podpinał mi komputer i ustawiał dawki paliwa. Luzował śruby od dekielka i delikatnie pukał w dekielek, i patrzył o ile zmieniają się dawki. Wygląda na to, że jeśli odkręcę dekielek i nawet jeśli zaznaczę jego pozycję, to przestawię dawki i będę miał kolejny problem po zmianie czujnika temperatury.
  • REKLAMA
  • #6 18853401
    Stanisław Chwalisz
    Poziom 34  
    Zawór N-75 do wymiany.
  • #7 18854361
    kwaldik
    Poziom 8  
    [quote="Stanisław Chwalisz"]Zawór N-75 do wymiany.[/quote Sprawdzałem, gruszka id turba zaciąga przy starcie i reguluje kierownicą przy zwiększaniu obrotów. Chyba że masz na myśli identyczny zawór, który steruje EGRem???

    Dodano po 1 [godziny] 9 [minuty]:

    Stanisław Chwalisz napisał:
    Zawór N-75 do wymiany.

    Sprawdzałem, gruszka id turba zaciąga przy starcie i reguluje kierownicą przy zwiększaniu obrotów. Chyba że masz na myśli identyczny zawór, który steruje EGRem??
  • #8 18856586
    Stanisław Chwalisz
    Poziom 34  
    Teraz trzeba przejechać się z testerem i zobaczyć co:
    1. wskazuje MAF
    2. porównać doładowanie jakie ma być z mapy i jakie jest rzeczywiste.
REKLAMA