logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Auto do 20tyś-benzyna+lpg - Potrzebuje opinii naprowadzającej do kupna auta

dioperek123 02 Sie 2020 18:38 1086 29
REKLAMA
  • #1 18850678
    dioperek123
    Poziom 5  
    Witam.
    Chcialbym kupic auto do 20tys. Celuje w benzyne pod gaz. Autem bede jezdzil średnio w tygodniu 2-3dni plus cały weekend, trasy do 20-30km.
    Co do moich oczekiwań:
    -silnik benzynowy dosc dobrze znoszacy gaz
    -min. 140KM
    -koszty serwisu w rozsadnej cenie lub większe koszta ale raz na 2lata(żeby non stop coś sie nie sypało)
    -maloawaryjny silnik
    -sedan/coupe/kombi
    -mała podatność na korozję
    Moje typy:
    -audi a4b5/a6c5 2.8 quattro
    -bmw e46/e39 2.5 2.8
    -myślałem też nad w124
    - s-klasa w140 tylko nie wiem jak tu z kosztami eks
    Vw i skody odpadają, miałem vaga i juz nie chce, skoda zbyt nudna ;/
    Może to być auto z większą pojemnością aby dobrze wspolpracowalo z lpg
    Piszcie propozycje i z gory dzieki za pomoc :)
  • REKLAMA
  • #2 18850823
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #3 18850875
    dioperek123
    Poziom 5  
    koleś kit napisał:
    Ale zaraz mi się dostanie.Laguna 2 lift.Silnik 2.0 i 2.0 turbo.Raczej nie koroduje,części tanie, silniki żywotne,zawieszenie proste.Albo audi jakieś A4 1.8 turbo benzyna.

    Z renault ponoć są problemy z elektryką.
    Co do a4 to te 1.8t niezbyt mi sie widzi, wolałbym czystą bede, załóżmy 2.8, 2.4 i nie B6 a B5, B6tki gniją, zwłaszcza na dachu.
    Tylko teraz pytanie nawet jeśli złapać coś z DE, to 2.4 czy 2.8 quattro? Który byłby mniej awaryjny i co najczesciej sie psuje
  • #4 18851466
    sebap
    Poziom 41  
    Kolega wyżej dobrze radzi. Z tym budżetem kupisz Lagunę 2 z końcówki produkcji (bez wad tych z początku produkcji) z silnikiem 2.0 F4R zwykły lub Turbo. Blacha świetna, problemy? Takie jak z każdym innym autem, największą wadą samochodu używanego jest jego poprzedni właściciel.
  • #5 18851503
    LightOfWinter
    Poziom 38  
    Witam

    Możesz rozważyć fiata bravo z slinikiem T-jet 150KM.
    Ważne żeby był to T-jet a nie Multi-air. T-jet-y dużo lepiej znoszą gaz.
    Części tanie, nie rdzewieje.

    Dobrą opcją jest też opel astra z silnikiem benzynowym z turbo - moce 160-180KM. Tutaj niestety wychodzimy po za zadany budżet.
  • #6 18854601
    Kantylena
    Poziom 23  
    Jest jeszcze Volvo 2,4 170 konne albo W203 C230 np.
    Ogólnie z audi za 20 tys spokojnie można szukać A4 B6 1,8T BEX 190, zrobić program + lpg i super auto.
    2,8 tanie w serwisie nie będzie, poza tym poza brzmieniem nie jedzie jakoś cudownie, szczególnie w krowie pt A6 i to np quattro.
    No i 20 tys na A4 b5 to chyba przesada.

    Dziwie się też ze Vag odpada ale Audi a4/a6 jest ok..no to raczej nie jest koncern PSA, ja bym poszedł w turbo-benzynę czy Audi to już osobny temat.

    Jest jeszcze Lexus IS200
  • REKLAMA
  • #7 18854907
    LightOfWinter
    Poziom 38  
    Kantylena napisał:
    Jest jeszcze Volvo 2,4 170 konne albo W203 C230 np.
    Ogólnie z audi za 20 tys spokojnie można szukać A4 B6 1,8T BEX 190, zrobić program + lpg i super auto.
    2,8 tanie w serwisie nie będzie, poza tym poza brzmieniem nie jedzie jakoś cudownie, szczególnie w krowie pt A6 i to np quattro.
    No i 20 tys na A4 b5 to chyba przesada.

    Dziwie się też ze Vag odpada ale Audi a4/a6 jest ok..no to raczej nie jest koncern PSA, ja bym poszedł w turbo-benzynę czy Audi to już osobny temat.

    Jest jeszcze Lexus IS200


    Witam

    Volvo - bardzo przyjemne samochody, niestety części są drogie.
    To samo z Audi.
    Audi jest częścią grupy VAG-a.
    Oczywiście Audi w odmianie quattro jest jak najbardziej godne uwagi.
    Tutaj warto wspomnieć modele 1.8T w benzynie.

    Lexus to bardzo dobre samochody. Choć moim zdaniem mają mało przestronne wnętrza. Zwłaszcza starsze modele.
  • #8 18855195
    Kantylena
    Poziom 23  
    LightOfWinter napisał:


    Volvo - bardzo przyjemne samochody, niestety części są drogie.

    No zwłaszcza że S40 to Ford Focus, czyli tak samo drogie jest Volvo jak Ford.
  • #9 18855421
    LightOfWinter
    Poziom 38  
    Kantylena napisał:
    LightOfWinter napisał:


    Volvo - bardzo przyjemne samochody, niestety części są drogie.

    No zwłaszcza że S40 to Ford Focus, czyli tak samo drogie jest Volvo jak Ford.


    Witam

    To że część części możesz kupić z ford-a tyko trochę poprawia sytuację.
    Eksploatacja dalej jest kosztowana w stosunku do konkurencji.
  • #10 18862412
    andrzej lukaszewicz
    Poziom 41  
    dioperek123 napisał:
    koleś kit napisał:
    Ale zaraz mi się dostanie.Laguna 2 lift.Silnik 2.0 i 2.0 turbo.Raczej nie koroduje,części tanie, silniki żywotne,zawieszenie proste.Albo audi jakieś A4 1.8 turbo benzyna.

    Z renault ponoć są problemy z elektryką.
    Co do a4 to te 1.8t niezbyt mi sie widzi, wolałbym czystą bede, załóżmy 2.8, 2.4 i nie B6 a B5, B6tki gniją, zwłaszcza na dachu.
    Tylko teraz pytanie nawet jeśli złapać coś z DE, to 2.4 czy 2.8 quattro? Który byłby mniej awaryjny i co najczesciej sie psuje

    Wieksze problemy z elektryką bedziesz miałw A4 niż w lagunie II FL. Mam od ponad 1.5 roku to auto 2.0T + lpg. Zero problemów z elektryką. Powtażane bezmyślnie opinie o modelu z pierwszych lat produkcjii.
    Za.20 tys kupisz lagunę III z tym samym motorem 170KM. Też udane auto choć stylistyka nie dla każdego.
    Aidi to tylko 1.8T lub 2.8, ale.szału nie będzie w tym 2.8, a koszty utrzymania znacznie większe -V6.

    Dodano po 4 [minuty]:

    Chcesz coś szybszego to można wyhacyć w normalnym stanie saab'a 9.5 w 2.3T w wielu wersjach od 160 do 260KM.
    Aidi to marka ppdwyższonego ryzyka , czyli auto starsze w tym budżecie..
  • #11 18862700
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Kup KIA,Chevrolet. Niemce to zajechane strupy.
  • #12 18863489
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #13 18869846
    dioperek123
    Poziom 5  
    Znalazłem kilka a4 b6 1.8tbex.
    Tylko że cena waha się od 14-16tys
    Jakieś typowe usterki? Na co zwrócić uwagę?

    Dodano po 4 [minuty]:

    Albo a4b6 z silnikiem 2.4 quattro, warto patrzeć? Jak z tymi silnikami?

    Dodano po 9 [minuty]:

    Znalazłem też superba 2.8 w automacie, przebieg 166tys udokumentowany tuv i historiami napraw. Tylko że 16tyś, gość zapewnia że silnik skrzynia ok. przebieg 166tys też autentyczny i faktycznie ostatni wpis z przed roku przy 155tys przebiegu na tuv
  • #14 18869970
    Kantylena
    Poziom 23  
    Ja bym szukał BEX-a, tylko raczej w okolicach 20 tys, bo za 14-16 to zwykłe 1,8T

    https://www.olx.pl/oferta/a4-1-8t-bex-190ps-s...i-xenon-CID5-IDEYOHf.html#0e269e385a;promoted

    https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a4-audi-a4-1-8t-bex-190km-sedan-ID6DftNq.html?

    https://www.olx.pl/oferta/audi-a4-quattro-1-8t-bex-190km-CID5-IDG4dwZ.html#bf1101a436

    https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a4-audi-a4-1-8t-bex-lpg-ID6DdKfz.html?#gallery-open



    2,8 ok ale serwis drogi, automat może go zamulać, no i brak turbo, fajnie brzmi ale spalanie konkretne i w 1,8t zwiększyć prosto moc, w 2,8 już nie.

    w 1,8T to trzeba sprawdzić turbo, podciśnienia, przepływomierz, czy napęd ok (sprzęgło, skrzynia), jak quattro działa jeśli jest. Można pokusić się o kompresję, no i czy ktoś wymieniał rozrząd z łańcuszkiem a nie sam pasek.
  • #15 18870267
    LightOfWinter
    Poziom 38  
    dioperek123 napisał:
    Znalazłem kilka a4 b6 1.8tbex.
    Tylko że cena waha się od 14-16tys
    Jakieś typowe usterki? Na co zwrócić uwagę?

    Dodano po 4 [minuty]:

    Albo a4b6 z silnikiem 2.4 quattro, warto patrzeć? Jak z tymi silnikami?

    Dodano po 9 [minuty]:

    Znalazłem też superba 2.8 w automacie, przebieg 166tys udokumentowany tuv i historiami napraw. Tylko że 16tyś, gość zapewnia że silnik skrzynia ok. przebieg 166tys też autentyczny i faktycznie ostatni wpis z przed roku przy 155tys przebiegu na tuv


    Witam

    Zwróć uwagę na stan techniczny to absolutna podstawa.
    Moim zdaniem auto jeśli chcesz go kupić przed zakupem powinno być wzięte na stację diagnostyczną żeby sprawdzić jego stan techniczny, zmierzyć spaliny, grubość lakieru, zczytać błędy, obejrzeć spód.

    W zapewnienia można wierzyć lub nie ale przed zakupem warto je zweryfikować w serwisie ogólnym lub danej marki najlepiej za rachunkiem i wynikiem oględzin na piśmie.

    Jak na superb w tych widełkach cenowych przebieg powinien być wyższy moim zdaniem.

    Sprawdź jeszcze ile Ci wyjdzie OC za takie auto i ile kosztują podstawowe części - np. komplet klocków i tarcz na przód, kompletny rozrząd itd.
  • #16 18870465
    andrzej lukaszewicz
    Poziom 41  
    W tym budżecie sonata lub grandeur 3,3 235/250KM. Silnik widlasty, rozrząd na łańcuchu, auto bezawaryjne, duże i wygodne.
    Jak już wstawiacie linki...
    https://www.otomoto.pl/oferta/hyundai-sonata-...letasuper-stanzobacz-ID6Dg3bS.html#58189bf80e
    Za 15 tys 233KM, w automacie, 2006 rok. Idealny do gazu, bardzo trwały silnik
    https://www.otomoto.pl/oferta/hyundai-grandeu...cicieli-stan-idealny-ID6DdE1V.html#44b181835c
  • #17 18870999
    dioperek123
    Poziom 5  
    Kantylena napisał:
    Ja bym szukał BEX-a, tylko raczej w okolicach 20 tys, bo za 14-16 to zwykłe 1,8T

    https://www.olx.pl/oferta/a4-1-8t-bex-190ps-s...i-xenon-CID5-IDEYOHf.html#0e269e385a;promoted

    https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a4-audi-a4-1-8t-bex-190km-sedan-ID6DftNq.html?

    https://www.olx.pl/oferta/audi-a4-quattro-1-8t-bex-190km-CID5-IDG4dwZ.html#bf1101a436

    https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a4-audi-a4-1-8t-bex-lpg-ID6DdKfz.html?#gallery-open



    2,8 ok ale serwis drogi, automat może go zamulać, no i brak turbo, fajnie brzmi ale spalanie konkretne i w 1,8t zwiększyć prosto moc, w 2,8 już nie.

    w 1,8T to trzeba sprawdzić turbo, podciśnienia, przepływomierz, czy napęd ok (sprzęgło, skrzynia), jak quattro działa jeśli jest. Można pokusić się o kompresję, no i czy ktoś wymieniał rozrząd z łańcuszkiem a nie sam pasek.

    Co do turbo przeplywki to mam doświadczenie bo miałem wcześniej 1.9tdi.
    Fajne te auta co wysłałeś ale ja szukam okolice Suwałk +200km
    A co do kompresji to ile kosztuje pomiar? Tak Plus minus

    Dodano po 10 [godziny] 52 [minuty]:

    andrzej lukaszewicz napisał:
    W tym budżecie sonata lub grandeur 3,3 235/250KM. Silnik widlasty, rozrząd na łańcuchu, auto bezawaryjne, duże i wygodne.
    Jak już wstawiacie linki...
    https://www.otomoto.pl/oferta/hyundai-sonata-...letasuper-stanzobacz-ID6Dg3bS.html#58189bf80e
    Za 15 tys 233KM, w automacie, 2006 rok. Idealny do gazu, bardzo trwały silnik
    https://www.otomoto.pl/oferta/hyundai-grandeu...cicieli-stan-idealny-ID6DdE1V.html#44b181835c

    Jak wygląda sytuacja z blacharka?
    Ceny części porównywalne do?
  • REKLAMA
  • #18 18871790
    Kantylena
    Poziom 23  
    dioperek123 napisał:

    Co do turbo przeplywki to mam doświadczenie bo miałem wcześniej 1.9tdi.
    Fajne te auta co wysłałeś ale ja szukam okolice Suwałk +200km
    A co do kompresji to ile kosztuje pomiar? Tak Plus minus

    Koszt ok 120-150 zł max myślę, nie jest to może super konieczne ale dużo powie o stanie jednostki.
    No i rozrząd czy sam pasek był zmieniony czy ktoś np robił łańcuszek z napinaczem też, jak ten silnik chodzi czy nie jak diesel.
    Jak się jedzie, szczególnie jakbyś teraz kupował to warto uchylić okno i czy przy bucie coś nie śwista bo jeśli tak to albo turbo (oby nie - w 1,8T nie powinno gwizdać) albo gdzieś dziura jest to też do weryfikacji. Warto sprawdzić też stan opon i hamulców, bo troszkę kosztują i zakup ich zaraz po kupnie auta to już jakiś wydatek. Oczywiście trzeba kontrolować na desce kontrolki, wszystkie czerwone to jest masakra, czy tez jakiś check-engine się nie świeci itd.
  • #19 18871798
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Taa oczywiście prawie 20 letni rodzyn musi być z 140tkn na blacie. Inaczej somsiady nie wyczymiom. Kupić w mi arę młody rocznik z polecenia od znajomych albo te 20 polozyć w salonie i nowy z 19 roku np. , reszta w ratach.
  • #20 18871806
    Kantylena
    Poziom 23  
    140 to raczej chodzi o moc silnika a nie przebieg :-D
  • #21 18871849
    kkknc
    Poziom 43  
    Korozją, bez znaczenia. Wszystkie współczesne auta są na tym samym poziomie. Reszta zależy od eksploatacji, serwisowania i szczęścia do tego konkretnego egzemplarza.
  • REKLAMA
  • #22 18871866
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Za chwilę nigdzie nie pojedziesz tymi 140KM. Powyzej 50 przekroczenie i prawko myk. Jak 5G bedzie to cie przez komorkę strzelą.
  • #23 18879452
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #24 18879839
    Kantylena
    Poziom 23  
    artur_rzeszow napisał:

    Na BEX to chyba troszkę za mała cena, polecam przede wszystkim poszukać w necie jak wygląda BEX silnikowo bo różni się od 150 km i 163 km, wiele sztuk to podszywane bex.

    Jak dla mnie BEX to jest BEX - kod silnika, więc raczej nie ma opcji że ktoś sprzedaje podszywanego bexa bo jak?
    Chyba że bfb po programie ale to nie bex :D
    Tak samo w Audi A3 AUM 150 koni zrobiony na 225 to nie BAM :D
    Po prostu wystarczy sprawdzić na wlepce albo w książce albo po VIN-ie.

    Z resztą można zerknąć do dowodu jaka moc - 140 kW to jest 190 konny BEX innego silnika w A4 B6 nie było o tej mocy.
  • #25 18882498
    piotrek1313
    Poziom 17  
    Jak od wymagań odejmiesz tą moc to można bardzo fajne autka kupić. Słabsze, ale za to młodsze, prostsze, mniej awaryjne, tańsze w eksploatacji, lepiej trzymające wartość itp itd. W sensie lejesz i jeździsz a jak się zepsuje to na serwisie cię nie zedrą i wszędzie naprawią. Wiele takich przez ciebie proponowanych aut właśnie będzie mocno rzeźbiona bo właściciel był zapalony mocą i znaczkiem bmw albo quattro (nie atakuję oczywiście nikogo ani żadnej marki) a później go eksploatacja przerosła i ratował po taniości.
    Poza tym przekalkuluj jeszcze dobrze budżet na przyszłość - w sensie czy cię będzie stać na utrzymanie bo to zależy ile będziesz miał szczęścia przy zakupie, a mało kto ci całkiem sprawny samochód sprzeda albo chociaż uczciwie powie co jest do zrobienia... Do tego dochodzą koszty ubezpieczeń OC i przy tej wartości chyba raczej AC, masz już dużo zniżek?
    Wiem, dziwny post mocno odbiegający od pozostałych sugestii ale ja z tych realistów jestem :)
    A co do samej mocy jeszcze, to czy będziesz miał 100, czy 140 czy 200KM to i tak będzie za mało prędzej czy później :D
    Ujawnij jeszcze na ile to ma być osób i co ma wozić
    Pozdrawiam i życzę rozsądnego wyboru
  • #26 18904970
    dioperek123
    Poziom 5  
    W niedzielę jadę oglądać e39 2.5benzyna, bez gazu.
    3 lata temu sprowadzona z niemiec od 1wl. Autem jezdzi starszy facet, sprzedaje bo kupil insignie w dieslu.
    Mam pytanko:
    1. Na co zwrócić uwagę szczególnie w tym modelu, rocznik o ile pamiętam 2003
    2. Jakie są objawy albo jak sprawdzić napęd, chodzi mi o wał itd
    Silnik będzie nie odpalany na moje życzenie i facet nie ma zastrzeżeń co do stanu auta
    Z góry dzięki
  • #27 18905041
    sebap
    Poziom 41  
    Silnik, vanosy, układ chłodzenia (przede wszystkim), wskazówka po rozgrzaniu silnika ma stać idealnie w pionie, zawieszenie. Wał w tym modelu nie jest problematyczny.
  • #28 18905047
    gimak
    Poziom 41  
    Jak samochód ma być gazowany, to ta bym preferował takie gdzie nie trzeba kontrolować luzów zaworowych
  • #29 18905052
    sebap
    Poziom 41  
    E39 ma hydropopychacze.
  • #30 18911922
    dioperek123
    Poziom 5  
    Kupiłem e39 2.5
    Jestem zadowolony i polecam każdemu kto ceni sobie komfort jazdy
    Do zamknięcia

Podsumowanie tematu

Użytkownik poszukuje samochodu do 20 tys. zł, preferując model z silnikiem benzynowym przystosowanym do LPG, o mocy minimum 140 KM. Wskazuje na preferencje dotyczące niskiej awaryjności, rozsądnych kosztów serwisowych oraz odporności na korozję. Wśród rozważanych modeli znajdują się Audi A4 B5/A6 C5, BMW E46/E39, Mercedes W124 oraz S-klasa W140. Użytkownicy forum sugerują również Renault Laguna II, Fiat Bravo T-Jet, Opel Astra, Volvo oraz Lexus IS200, podkreślając różne aspekty dotyczące kosztów utrzymania, dostępności części oraz potencjalnych usterek. Wskazówki dotyczące zakupu obejmują sprawdzenie stanu technicznego pojazdu, weryfikację historii serwisowej oraz zwrócenie uwagi na typowe usterki dla wybranych modeli.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA