logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Ford Focus mk1 1.8TDCi traci moc, błędy silnika i świec żarowych

ulas75 03 Sie 2020 20:14 1467 7
REKLAMA
  • #1 18852534
    ulas75
    Poziom 9  
    Witam wszystkich , mam problem z swoim Fordem Focusem mk1 2003r 1.8Tdci . Problem polega na tym że samochód traci moc , wyświetlają się błędy silnika i świec żarowych , nie chce odpalić a jak odpali to jedzie max 50-60 km/h. Po odłączaniu akumulatora na parę godzin wszystko wraca do normy . Pierwszy raz mi się tak stało jak wjechałem na stację benzynową , nic się nie działo . Musiałem że gość i wlał benzyny . Bo wsiadłem odpaliłem, wyjechałem ze stacji i wszystko się zaświeciło i zgasł silnik , ciężko było odpalić . Odpaliłem dojechałem na błędach do domu na drugi dzień wszystko wróciło do normy . Pomyślałem że zmienię filtr paliwa ,może jakiś syf. Pojechałem do rodziny 500km i po 200km przy 130km/h znowu wszystkie błędy się wyświetliły ,zgasł , zamuliło , później odzyskał troszkę mocy i jechał na błędzie . Wracając od rodziny ,200 km jechałem i nic się nie działo . Po wjechaniu na autostradę 130km/h ponownie wszystko się zapaliło , silnik zgasł . Ciężko było go odpalić , jak odpalił chwilę Ford Focus mk1 1.8TDCi traci moc, błędy silnika i świec żarowych pokopcił . I jakby odcięło turbinę 50-60km/h , dojechałem do domu , odłączyłem aku , na drugi dzień wrocił do normy . A ostatnio pojechałem do sklepu 20 km nic się nie działo , zgasiłem . Poszedłem do sklepu , wracam odpalam a tam błędy i gaśnie ledwo co dojechałem i po odłączeniu aku ponownie ok . Oleju mi w ogóle nie bierze , jeżeli to w ogóle pomoże w temacie . Mam jeszcze kody błędów ,może rozjaśnią sytuację . Ogólnie jeden błąd chyba jest przepływomierza , to możliwe że odpinałem kostkę . Czytałem coś że może być to czujnik temperatury powietrza doładowującego . Proszę was o pomoc , bo już nie mam sił na ten samochód .
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 18852631
    decybel91
    Poziom 42  
    Masz Delphi to parametry ciśnienie doładowania rzeczywiśce i wymagane zrób wykresy na najwyższym biegu z jałowego gaz w podłogę do zapalenia błędu. Sprawdzisz gdzie masz rozjazd.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 18852746
    cisq
    Poziom 15  
    Sprawa może wyglądać następująco, nieszczelność w układzie dotowtowym, w trybie przyspieszania i zwalniania nic się nie dzieje, bo i sterownik nie jest w stanie wychwicić różnicy ciśnień, ale gdy w trybie jazdy jednostajnej ster. Ma czas wyłapać rozbierzności w ciś. I wyskakuje błąd. Tak się dzieje w wielu markach. Może to coś Cie naprowadzi. Tylko nie wiem czemu ma problem z późniejszym startem
  • #4 18853077
    ulas75
    Poziom 9  
    decybel91 napisał:
    Masz Delphi to parametry ciśnienie doładowania rzeczywiśce i wymagane zrób wykresy na najwyższym biegu z jałowego gaz w podłogę do zapalenia błędu. Sprawdzisz gdzie masz rozjazd.
    Dziękuję za radę, lecz mam Delphi od niedawna, i jak na razie to umiem tylko rozpoznawać błędy i kasować. Chyba że przy starym Delphi nie ma takiej opcji. Prosiłbym o dokładniejsza wypowiedź.

    Dodano po 5 [minuty]:

    cisq napisał:
    Sprawa może wyglądać następująco, nieszczelność w układzie dotowtowym, w trybie przyspieszania i zwalniania nic się nie dzieje, bo i sterownik nie jest w stanie wychwicić różnicy ciśnień, ale gdy w trybie jazdy jednostajnej ster. Ma czas wyłapać rozbierzności w ciś. I wyskakuje błąd. Tak się dzieje w wielu markach. Może to coś Cie naprowadzi. Tylko nie wiem czemu ma problem z późniejszym startem
    Dziękuję za naprowadzenie, posprawdzam, i będę pisać. A może bym sprawdził szczelność w taki sposób? https://m.youtube.com/watch?v=IeIDvEE2Wnk. Samochód odpala i gasnie i za którymś razem odpali. Może że błędy wyskakują.
  • #5 18853185
    ITKIM
    Poziom 15  
    Ja bym spuścił paliwo z filtra i zerknął jak ono wygląda.
  • REKLAMA
  • #6 18854161
    ulas75
    Poziom 9  
    ITKIM napisał:
    Ja bym spuścił paliwo z filtra i zerknął jak ono wygląda.
    Wymieniałem filtr paliwa po pierwszym razie jak mi się tak stało , paliło było czyste , zero syfu. Ale dzięki za podpowiedź.
  • #7 18857777
    ulas75
    Poziom 9  
    Cześć koledzy , chyba rozwiązałem problem . Znalazłem nieszczelność w układnie dolotowym . Miałem dojście do turbiny , gruszka pracuje ładnie , pod ciśnieniem również . Wirnik turbiny nie ma luzów ani nic . Więc turbina raczej w porządku . Dodaje zdjęcia . Myślicie że błędy były spowodowane tą nieszczelnością? Proszę o opinie i jeszcze nie zamykam tematu , ponieważ dobrze autka nie przetestowałem . Ford Focus mk1 1.8TDCi traci moc, błędy silnika i świec żarowych Ford Focus mk1 1.8TDCi traci moc, błędy silnika i świec żarowych
  • REKLAMA
REKLAMA