logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ładowanie akumulatora AGM 100mAh z alternatora przez zapalniczkę

mdzi 04 Sie 2020 15:22 504 5
REKLAMA
  • #1 18853774
    mdzi
    Poziom 1  
    Cześć!
    Kupiłem do auta drugi akumulator - agm, 100mAh. Chciałbym ładować go podczas jazdy z alternatora. Czy dobrym kierunkiem jest użyć takiej
    [sklep.avt.pl/avt3120.html]
    ładowarki podpiętej do gniazda zapalniczki podczas jazdy? + chyba jakaś przetwornica z 12 na 17V byłaby potrzebna...
    Skoro ta ładowarka ogranicza prąd do 1-10A, to chyba nie muszę się bać, że przez kable popłynie jakiś ogromny prąd w przypadku podłączenia (prawie) pustego aku i kable od gniazdka zapalniczkowego powinny znieść to obciążenie (fabrycznie mam tam bezpiecznik na 15A)?
  • REKLAMA
  • #2 18854026
    mczapski
    Poziom 40  
    mdzi napisał:
    Kupiłem do auta drugi akumulator - agm, 100mAh

    ?? Po co kupiłeś drugi? Czy chcesz dociążyć samochód? A skoro kupiłeś to chyba zamierzasz użytkować? A skoro użytkowa to zainstalować. Czytam do auta więc tylko tam. Zatem po co szukasz dodatkowej ładowarki? Jakby co akumulatory z grupy AGM charakteryzuje możliwość pobierania większych prądów jak i ładowania większymi prądami. A przez kable popłynie taki prąd na jaki będzie zapotrzebowanie jeśli źródło będzie w stanie dostarczyć. W sumie nie rozumiem zagadnienia.
  • REKLAMA
  • #3 18854062
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Przeciagnij przewody z rozruchowego tak .2x~8mm2,zaloż przekaznik min 60A np.od vw , sterowany np.automatycznym włacznikiem swiateł . Po odpaleniu bedziesz miał ładowanie dodatkowego akumulatora .
  • REKLAMA
  • #4 18854074
    vodiczka
    Poziom 43  
    mczapski napisał:
    Po co kupiłeś drugi? Czy chcesz dociążyć samochód?
    andrzej20001 napisał:
    Przeciagnij przewody z rozruchowego tak .2x~8mm2,zaloż przekaznik min 60A np

    Akumulator o takiej pojemności nie dociąży samochodu i nie potrzebuje przewodów zasilających o dużym przekroju. ;)
    mdzi napisał:
    Kupiłem do auta drugi akumulator - agm, 100mAh.
  • REKLAMA
  • #5 18854376
    mczapski
    Poziom 40  
    mdzi napisał:
    agm, 100mAh

    Czy faktycznie jak wygląda problem? Jakie funkcje w aucie będzie miał ten akumulator? I oczywiście kolejne pytanie, czy taki istnieje? I jak to się ma do
    mdzi napisał:
    Skoro ta ładowarka ogranicza prąd do 1-10A, to chyba nie muszę się bać, że przez kable popłynie jakiś ogromny prąd w przypadku podłączenia (prawie) pustego aku i kable od gniazdka zapalniczkowego powinny znieść to obciążenie (fabrycznie mam tam bezpiecznik na 15A)?

    Nawet nie przyszło mi do głowy tak postawione pytanie.
  • #6 18854893
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    mdzi napisał:
    chyba jakaś przetwornica z 12 na 17V byłaby potrzebna...

    Tak. bo z alternatora masz "gotowe" do ładowania napięcie. Ten układ z obrazka wprowadzi dodatkowy spadek napięcia na diodach prostownika i na elemencie wykonawczym. Dlatego piszą o napięciu zasilającym 17 woltów.
    Poza tym pokazany zasilacz to układ typowo stacjonarny, niezbyt dostosowany do zmiennych warunków panujących na pokładzie samochodu. Wilgotność, skoki napięcia, wibracje, przeciążenia - to wszystko wymaga specjalnej konstrukcji.
    mdzi napisał:
    Skoro ta ładowarka ogranicza prąd do 1-10A, to chyba nie muszę się bać, że przez kable popłynie jakiś ogromny prąd w przypadku podłączenia (prawie) pustego aku i kable od gniazdka zapalniczkowego powinny znieść to obciążenie (fabrycznie mam tam bezpiecznik na 15A)?

    1 amper to tak bardziej dla podtrzymania gotowości i niwelacji prądu samorozładowania.
    Z kolei zbliżanie się do górnej granicy wydolności gniazda zapalniczki jest niebezpieczne. Dlaczego? Bo zapalniczka jest konstrukcyjnie przeznaczona do pracy CHWILOWEJ. Dłuższe obciążenie gniazda prądem wynikającym z zastosowanego bezpiecznika stwarza ryzyko stopienia instalacji! To nie są puste słowa: widziałem osobiście.
REKLAMA