Nice Came brama jeździ w tą i z powrotem

Cześć Forumowicze.
Moja znajoma ma automat do bramy Nice Came.
Brama się zamyka zwalniając przed słupkiem i za chwilę samoczynnie się otwiera.
Jak się do końca otworzy znòw samoczynnie się zamyka.
Żeby tak się nie działo trzeba na końcu otwarcia lub zamknięcia nacisnąć ponownie przycisk w pilocie.

Jest to wkurzające bo trzeba pilnować automatycznej bramy.
Próbowałem przesuwać "ograniczniki"na zębatej szynie prowadzącej ,ale to nic nie dało.

Kiedyś jakiś mądrala poodcinał jej fotokomòrki zabezpieczające przed uderzeniem bramy w przeszkodę,że to niby miało pomóc na ten problem.🙂
Miał ktoś z Was podobny problem?
Macie jakiś pomysł na to?
Oczywiście mogę wezwać serwis.Gość przyjedzie przekręci śrubkę i skasuje mnie na 300 .
Chciałbym tego uniknąć tym bardziej ,że automat jest już po gwarancji.
Może to można załatwić w jakiś prosty sposób?
Będę wdzięczny za podpowiedź.

Wygląda na to że sterownik Came nie widzi krańcówek. Wiec w pierwszej kolejności to do sprawdzenia...

Napisz jaki tam jest sterownik Came.

A nie ma zwarcia na zaciskach do przycisku ?- daj to , o co prosił przedmówca - fotki napędu i skan instrukcji. My nie Kaszpirowscy.

ZoraSS wrote:

Gość przyjedzie przekręci śrubkę i skasuje mnie na 300

Ten "gość" wie którą śrubką pokręcić i za to weźmie kasę bo i Ty i Twoja znajoma tego nie wiecie. A on, ten "gość" znaczy, uczył się fachu, jeździł i jeździ na szkolenia, płaci podatki, musi wlać paliwo do baku itp, itd... Także proszę o trochę więcej szacunku do fachowców którzy uczciwie zarabiają na chleb. Poza tym Ci którzy pomagają za free na forum ( a nie zgadują bo u ciotki w Pcimiu były podobne objawy) to są właśnie w większości ci "Goście"...
A wracając do tematu proszę podać nazwę modelu Came oraz wyposażenia, model centrali, czy jest enkoder, model zabezpieczeń (fotokomórek) etc. Bez tego to wróżenie z fusów...

Bez urazy -Fachowcy.
Wiem ,że wiedza kosztuje i oczywiście szacun dla tych co ją mają .
Dlatego szukam pomocy na forum ,żeby skorzystać z doświadczenia innych osób z podobnym problemem.

Jeśli się nie uda ,zaprosimy Fachowca.
Problem w tym że znajoma niekoniecznie ma na to pieniądze i to też trzeba wziąć pod uwagę.
Dlatego próbuję jej pomóc.

A ja nie twierdzę, że takiej pomocy nie uzyskasz. Ale do tego potrzebne są niezbędne dane których nie podałeś. Widok samej blachy poruszającej krańcówkę to troszeczkę za mało... Nice to jedna firma, a Came druga zupełnie różna od rozwiązań Nice. Jeżeli nie wiesz to zrób fotografie napędu, centrali itp. i wstaw do postu.

Jeszcze kilka fotek .

Zauważyłem,że przy dużym niebieskim kondensatorze świeci się jedna mała dioda PWR.Obok jest druga ,ale się nie świeci.Nie wiem ,czy to istotne ,ale opisuję jako laik to co zauważyłem.

Ta druga dioda jest do obsługi radia.
Ale wracając do meritum.
Brama prawdopodobnie zaczęła ciężej pracować i amperometryka wyczuwa zwiększony opór zatrzymując i cofając bramę.
Są tutaj dwie regulacje czułości amperometrycznej. Jedna dotyczy czułości w czasie normalnego biegu, a druga w fazie spowolnień. Jeżeli brama (jak piszesz) reaguje nieprawidłowo w fazie spowolnienia to musisz nieco zmienić/zmniejszyć czułość amperometryki w fazie spowolnień.

To o czym piszesz ma sens ,bo ona pod koniec zwalnia ,i mam wrażenie ,że ciężko jedzie.
Tam są takie cztery potencjomeyry pionowe.
Tylko teraz trzeba wiedzieć ,który za co odpowiada.
Jedne z nich są bardziej wykręcone(są wyżej ponad dwoma pozostałymi.
Są widoczne na zdjęciach po lewej stronie.
Na każdyn jest + - .
Tylko który odpowiada za to co opisujesz.
Znajoma mi powiedziała ,że w bramę wjechała ciężarówka cofając i spalił się silnik.
To byĺo naprawiane.
Brama nie jest skrzywiona.

Zwiększ prędkość na spowolniu regulatorem zaznaczonym za niebiesko, czułość zmieniasz tym na różowo. Im mniejsza czułość tym większa "moc".

ZoraSS wrote:

Znajoma mi powiedziała ,że w bramę wjechała ciężarówka cofając i spalił się silnik.

To niebywałe w silnikach 24V z centralą z amperometryką.

ZoraSS wrote:

Brama nie jest skrzywiona.

To wcale nie znaczy że jak nie widać problemu to go nie ma. A co z układem jezdnym (wózki)? Łożyska i rolki mogły zostać uszkodzone. Wysprzęglij bramę i zobacz jak z przesuwem. Jeżeli są duże opory w pewnych położeniach to warto najpierw sprawdzić bramę ... Owszem, zawsze można podkręcić moc, zmniejszyć amperometrykę ale czy jak psuje się wzrok to kupujesz większe TV?
Wkrótce może braknąć zakresu regulacji...