logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ile kilometrów przejechały świece zapłonowe na zdjęciu?

Grzesko321 13 Sie 2020 11:34 1719 13
REKLAMA
  • #1 18868158
    Grzesko321
    Poziom 4  
    JIle kilometrów przejechały świece zapłonowe na zdjęciu?
    Jak myslicie ile musialy przezyc te swiece? O.o
  • REKLAMA
  • #2 18868187
    BANANvanDYK
    Poziom 42  
    Ciężko powiedzieć, biorąc pod uwagę że to świeca irydowa której trwałość określa się do 120 Mm. Na zdjęciu nie widać samej końcówki irydowej na elektrodzie centralnej, nie można określić stopnia zużycia.
  • #3 18868191
    madamsz1
    Poziom 41  
    Zgaduj, zgadula :) . nie ma na to reguły ile świeca przetrwa. Wszystko zależy od różnych czynników w stylu, mieszanka, wykonanie świecy. Ta może się wydawać dziwna, ale tego typu trzpień środkowy (stożek) jest w wielu modelach świec.
  • #4 18868489
    tzok
    Moderator Samochody
    Zważywszy, że nowa wygląda tak:
    Ile kilometrów przejechały świece zapłonowe na zdjęciu?
    ...to pewnie wcale nie przeżyła tak dużo. Świeca z Twojego zdjęcia wygląda całkiem dobrze i pewnie przejeździ jeszcze z 50 tys. km. To jedna z najdroższych (i najtrwalszych) świec, jakie są - DENSO Iridium TT.
  • REKLAMA
  • #5 18869788
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Generalnie swiece wieczne chyba ze skoroduje zewnętrzny styk. Albo silnik żre olej i powstanie nagar.
  • #6 18869912
    madamsz1
    Poziom 41  
    andrzej20001 napisał:
    Generalnie swiece wieczne chyba

    No nie powiedział bym, mam takie cuda w Oplu na silniku 1.4 i jak na złość 30-40 tyś i muszę wymienić bo zaczynają "wypadać zapłony" - może to urok Opla :)
  • #7 18870885
    BANANvanDYK
    Poziom 42  
    Nie wiem co masz za silnik w tym Oplu, może wystarczy zmniejszyć przerwę iskrową na świecy z zalecanych >1 mm (nowe konstrukcje silników) do dawnych 0.7 mm. Jeżeli zmniejszanie przerwy przynosi rezultat, to trzeba się przyjrzeć cewce WN czy nie daje za słabej iskry lub nie powstają przebicia. Oczywiście pod warunkiem że w silniku przebiega prawidłowe spalanie, na izolatorze świecy nie ma nagaru (kamienia), pokrycia sadzą lub produktami spalania uszlachetniaczy do paliw które doprowadzają do przebicia po izolatorze.
    Pewnie mam taką najzwyklejszą świecę co przejechała te 30 Mm, tj. dwa razy więcej niż książki podają. Zużyte obie elektrody (zapłon CDI). Z jedną świecą miałem taki przypadek, że skorodowała elektroda masowa - końcówka dosłownie spuchła.
  • #8 18872230
    Millaka
    Poziom 24  
    Na fotkach odstęp między elektrodami wygląda jak "Kanał La Manche".
    Czy w tych świecach nie trzeba dostosować odstępu elektrod do danego silnika?
  • #9 18872730
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Tam jest przerwa 1,3
  • REKLAMA
  • #10 19073422
    ceremuga
    Poziom 10  
    Kupiłem swego czasu dla pozornej oszczędności droższe (od standardowych) irydowe świece firmy DENSO. Oszczędność miała polegać na wydłużonym okresie ich eksploatacji. Wg różnych źródeł ich przebieg to 40, 50,60 a nawet 120 tys. km. W moim przypadku po 35 tys. km w przedziale obrotów 1000-2000 występowały szarpnięcia silnika. Skoro mam takie dobre świece i wymienione z nimi przewody WN to nic tylko cewka do wymiany. Wymieniłem cewkę (300 zł), a poprawy nie ma. Dodam, że na cewce na wyjściu 1 i 3 cylindra była patyna. Myślę bingo uwalona cewka. Tak wiem, że zacząłem od d..y strony. Skoro nie ma poprawy - trudno wykręcam świece. Trudny dostęp dlatego wcześniej ich nie ruszałem. Skoda 1.6 mpi, łatwiej wymienić cewkę niż świece. Wracając do sedna. Dwie świece irydowe na 1 i 2 cylindrze straciły słupki irydowe na elektrodzie centralnej. Szczelina osiąglęła 1,5 mm na 1 świecy i 1,9mm na 2 świecy . Na 3 i 4 teoretycznie ok 1 mm. Jeśli słupki wypaliły się to OK, jeśli jednak "odpadły" i rysują cylinder to nie OK. Puki co nie zauważyłem apetytu silnika na olej. Gdyby tylko jedna świeca uszkodziła się pomyślałbym no cóż wadliwa - zdarza się, ale dwie z czterech po przejechaniu 35 tys. km? Wniosek - nie warto przepłacać. Świece jakieś dwa razy droższe do tego koszt cewki (jedna na wszystkie cztery gary), a 35 tys km z pewnością przejechałbym na zwykłych standardowych. Na standardowych teraz autko parcuje bez zastrzeżeń. Na fotce widoczne są świeca z cylindra 1 (z drugiego jeszcze gorsza) i świeca z cyl 3 (z 4 podobna). NIe będę się rozpisywał na temat poprzednich świec irydowych NGK. Myślałem, że coś z nimi nie tak dlatego zmieniłem na DENSO, ale było tylko gorzej. Oczywiście na początku jest super, ale póź Ile kilometrów przejechały świece zapłonowe na zdjęciu? niej i to w miarę szybko silnik przestaje równo pracować.
  • REKLAMA
  • #12 19076696
    psilos1
    Poziom 32  
    W golfie 1.6 z lpg mam irydówki NGK Iridium IX BKR6EIX-11 już ponad cztery lata i ponad 80 tys km....świece podczas ostatniej wymiany oliwy wykręciłem kontrolnie-wyglądały dobrze(nie zrobiłem zdjęć)Trafiły z powrotem do silnika myśle ze bez problemu dobiją do setki.Wiec czasami chyba warto
  • #13 19084042
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Przy sprawnym mechanicznie silniku nie ma opcji zajechania irydówki.
  • #14 19127323
    pietas
    Poziom 14  
    kolego napisz mi gdzie kupiłeś te świece ?

    Miałem IDENTYCZNY problem tylko że po 5000km na gazie .
    Problemy z silnikiem raczej wykluczam , ponieważ świece wymieniłem ze względu na przebieg, poprzednie były w 100% dobre.Owszem mogło coś w międzyczasie się dziać, ale .... nie w tojocie z relatywnie małym przebiegiem ( 200k hybryda)

    świece kupione we wrześniu , w listopadzie problemy .

Podsumowanie tematu

W dyskusji poruszono temat trwałości świec zapłonowych, szczególnie irydowych, na podstawie zdjęcia. Użytkownicy wskazali, że żywotność świec irydowych, takich jak DENSO Iridium TT, może wynosić od 40 do 120 tys. km, w zależności od warunków eksploatacji, takich jak mieszanka paliwowa i stan silnika. Wiele osób zauważyło, że świeca na zdjęciu wygląda dobrze i może przejechać jeszcze około 50 tys. km. Wskazano również na problemy z zapłonem w silnikach Opla oraz na konieczność dostosowania odstępu między elektrodami do specyfikacji silnika. Użytkownicy dzielili się doświadczeniami z różnymi markami świec, podkreślając, że przy sprawnym silniku irydówki nie powinny się zużywać zbyt szybko.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA