[Solved] Toyota Aygo rozładowywuje akumulator.

Witam wszystkich.
Problem jak w tytule, autko po postoju kilkudniowym rozładowywuje akumulator.
Bateria zamontowana nowa, pobór 87mA.
Myślę że zbyt wysoki.
Dodam jeszcze, że po wyjęciu bezpiecznika 15 w komorze silnika pobór spada do 18mA.
Idąc po opisie dotarłem do licznika w którym gdy odepnę jedną kostkę, również pobór spada do 18mA. Pytanie, czy licznik byłby uszkodzony?
Działa prawidłowo.

Zdecydowanie zbyt wysoki.
Zazwyczaj jest to wina dołożonego osprzetu - alarm, immo, car audio, radio , interfejs diagnostyczny bluetooth.
Najlepiej jakbyś dorwał schemat i sprawdził co jeszcze zasila ten bezpiecznik oprócz licznika.

Nic dodatkowego w aucie nie ma.
Pod ten bezpiecznik podpięte jest jeszcze radio i oświetlenie ale to wyeliminowałem.

Jakie jest napięcie na akumulatorze przed włączeniem silnika i po włączeniu silnika? Taki pobór prądu nie powinien aż tak szybko rozładować akumulatora chyba, że alternator nie ładuje prawidłowo. Warto sprawdzić przyrządem stan alternatora.

Akumulator jest nowy,ładowanie 14,3V.

Kiedy mierzysz ten pobór, zaraz po zamknięciu auta?

Po kilku godzinach jest cały czas tak samo.

konderix wrote:

Bateria zamontowana nowa, pobór 87mA.

konderix wrote:

autko po postoju kilkudniowym rozładowywuje akumulator.

Nie ma takiej opcji.

Może 870 mA ?

Nie , 87mA. A jednak jest.

Podjedź do sklepu z akumulatorami niech zmierzą pojemność akumulatora bo moim zdaniem jest bardzo słaby. Po tygodniu przy podanym poborze prądu ubędzie około 15 amper to jest 1/3 pojemności. Warto sprawdzić datę produkcji akumulatora, może to leżak magazynowy.

Teoria mówi że nie powinien ale z praktyki wynika co innego. Hyundai i20, pobór dokładnie taki sam 80-90 mA .Nowy akumulator po tygodniu postoju jest rozładowany. No i też nie wiem co pożera. Wszystko fabryczne. Tylko pomaga wyjęcie bezpiecznika od centralnego zamka,tak jakby moduł nie usypiał. Po wyjęciu bezpiecznika 3mA.

A no tak. Po tygodniu dętka ,ale gdy się jeźdi codziennie to nie ma problemu. Zastanawia mnie tylko dlaczego odpięcie kostki licznika powoduje spadek do 18mA czyli wartości do przyjęcia. Jest to kostka odpowiedzialna za sam licznik bo po odpieciu jest ciemny ale auto pali.

nomudrek wrote:

Podjedź do sklepu z akumulatorami niech zmierzą pojemność akumulatora bo moim zdaniem jest bardzo słaby.

Oczywiście, bo jakoś mi nie pasuje :

konderix wrote:

Bateria zamontowana nowa

Tyma bardziej , że w nowszych autach pobór do 100 mA to norma.

Aygo to BMW E65 lub AUDI A8 które żrą 5-10 A do godziny po zamknięciu auta.

Problem rozwiązany.
Przyczyna ? Błacha chociaż rozbebeszyłem deske rozdzielczą.
Wyłącznik oświetlenia w kabinie strona kierowcy.

Dodano po 3 [minuty]:

Obecny pobór 3,2 mA.

Więc co lampka świeciła??

konderix wrote:

Przyczyna ? Błacha chociaż rozbebeszyłem deske rozdzielczą.
Wyłącznik oświetlenia w kabinie strona kierowcy.

Nie rozumiem. Gdzie wyłącznik "przepuszczał" ok. 84mA

Nie. Lampka była wyłączona a mimo to był pobór prądu. Kiedy podłączyłem wyłącznik pojawiło sie znów 87mA. Po odłączeniu wraca do 3,2mA.

Nie. Lampka była wyłączona a mimo to był pobór prądu. Kiedy podłączyłem wyłącznik pojawiło sie znów 87mA. Po odłączeniu wraca do 3,2mA.

Dodano po 26 [minuty]:

Temat zamknięty.