logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Audi A4 B6 1.9TDI - 8E0920900K - naprawa wsadu RB4

mariovkraso 23 Sie 2020 23:31 2871 18
REKLAMA
  • #1 18885802
    mariovkraso
    Poziom 5  
    Cześć, czy znalazłby się ktoś kto pomógłby naprawić uwalony wsad w 8E0 920 900 K. W Audi A4 B6 1.9TDI padł wsad podczas odczytywania pinu super vagiem. (teraz już wiem, że tak się dzieje) Przeczytałem chyba wszystkie wątki na forum i nie wiem jak sobie z tym poradzić. Auto odpala, tylko na małym liczniku jest def. Z tego co wnioskuję z innych wątków na temat RB4 nie jest to takie łatwe i zostaje zrobienie virgin wsadu i zaprogramowanie na nowo wszystkiego ale są tu mądre głowy, którym udaje się naprawiać wsady bo po prostu to ogarniają i mają odpowiedni sprzęt. Pozdrawiam Mariusz
  • REKLAMA
  • #2 18886410
    bodzio012
    Poziom 33  
    Ja chętnie spróbuje ale musiałbyś podjechać, bo po obd moje kabelki robią takie rzeczy.
  • REKLAMA
  • #3 18886525
    mariovkraso
    Poziom 5  
    Cześć, dzięki za odpowiedź. Gdybym nie miał do Ciebie ponad 600km już bym wsiadał w auto :) czyli do takiej naprawy potrzebne jest auto na miejscu i na samych plikach nic się raczej nie zdziała?
  • #4 18887609
    mariovkraso
    Poziom 5  
    Mały update,
    Załatwiłem drugi identyczny licznik 8E0920900K.
    Udało się:
    - podłączyć nowy licznik do auta - brak błędu def. ale wiadomo - auto odpala i gaśnie bo licznik niezaadoptowany a kluczyki nie są doprogramowane do tego immo/licznika
    - backup wsadu licznika :)
    - zaczytać PIN z używanego licznika za pomocą vageprogramer poprzez ustawienie go w newmode a następnie read eeprom decrypted - pokazał ładnie pin, przebieg itp. (na tym etapie dopasowany został przebieg do stanu starego licznika, poprzez setkilometer będąc w newmode) Na koniec powrót do mode 6
    - następnie próba adaptacji nowego/używanego licznika za pomocą VCDS według:
    [url=]http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_III_Immobilizer_Swapping_(Instrument_Cluster)[/url]
    - udało się zmienić Soft. Coding i Shop# na taki jakie były w starym liczniku
    i teraz występuje problem w kroku:

    Cytat:
    [Adaptation - 10]
    Enter 050 in "Channel Number".
    [Read]
    For the following procedure, use the PIN of the OLD (ORIGINAL) instrument cluster.
    4-digit PIN
    Enter zero followed by the 4-digit PIN directly in the New Value field. For example, if your PIN is 1234, enter 01234.
    [Test]
    The values may change to "32000", this is normal
    [Save]


    zaczytuję kanał 50 następnie próbuję wpisać pin ze starego licznika -> Test i tu pojawia się System Not OK

    Pin jest na 100% dobry, grupa 24 sprawdzone wszystkie Lock time są 0.0
    Czy znajdzie się ktoś kto uporał się z tym błędem lub wie co może być nie tak?
  • #5 18888781
    ste
    Poziom 28  
    Co Ci pokazuje w grupie 23, czwarte pole 'immobilizer status' powinno byc 4 wg mnie, jak masz 6 to sprobój zmienic tym twoim kabelkiem, jeśli sie da.
  • #6 18888836
    zwirek1
    Poziom 30  
    Witam
    Jak widzę w poście zadziałała ochrona komponentu .
    Pzdr

    Moderowany przez CameR:

    To nie jest ochrona komponentu
    Reg. 3.1.11. Nie wysyłaj wiadomości, które nic nie wnoszą do dyskusji. Wprowadzają w błąd, są niebezpieczne czy nie rozwiązują problemu użytkownika.

  • #7 18888849
    mariovkraso
    Poziom 5  
    ste napisał:
    Co Ci pokazuje w grupie 23, czwarte pole 'immobilizer status' powinno byc 4 wg mnie, jak masz 6 to sprobój zmienic tym twoim kabelkiem, jeśli sie da.


    Właśnie siedzę i próbuje, faktycznie był 6, przestawiłem na 4 ale nadal to samo System Not Ok
  • REKLAMA
  • #8 18888916
    seat21
    Poziom 29  
    Jeszcze raz
    licznik-17, 11- login i pin zegarów kupionych .nastepnie adaptacja kanał 50 i pin orginalny pojazdu tak to robisz bo czytam i nie widzę procedury login na poczatku
    oczywiście w sterowniku nie ma immo off
  • #9 18888941
    mariovkraso
    Poziom 5  
    seat21 napisał:
    Jeszcze raz
    licznik-17, 11- login i pin zegarów kupionych .nastepnie adaptacja kanał 50 i pin orginalny pojazdu tak to robisz bo czytam i nie widzę procedury login na poczatku
    oczywiście w sterowniku nie ma immo off

    Dokładnie, w momencie zaczytana kanału 50 i wpisaniu pinu oryginalnego licznika po naciśnięciu test mam w okienkach na górze system not ok.
    Auto nie ma zrobione immo off.
  • REKLAMA
  • #10 18889069
    ste
    Poziom 28  
    Zrób reset licznika, albo ściągnij na chwile klemę i spróbuj, jeżeli nie zadziała to jeszcze wgraj ten backup, który zrobiłeś zanim zacząłeś się bawić tym vageprogramer'em i wtedy spróbuj. Mam nadzieję, że ten backup zrobiłeś sobie normalnie programatorem i tak też go wgraj.
  • #11 18889591
    mariovkraso
    Poziom 5  
    Walka trwała wczoraj do późnych godzin nocnych :) Nie próbowałem odłączać klemy, dziś spróbuję.
    Próbowałem natomiast tak jak pisałeś - wgrać backup wsadu tego zgranego na początku i powtórzyć procedurę w VCDS. Znalazłem coś dokładniej opisanego niż na RossTechu, link poniżej - jest bardziej szczegółowo.

    https://uk-mkivs.net/topic/61287-cluster-swap-immo3-to-immo3/

    17-licznik, 11-login, pin nowych zegarów, adaptacja kanał 50, pin oryginalnych zegarów, przycisk test i tu znów w dwóch polach kanału 50 - [System] [Not Ok]
    (nie mój screen ale mam tak samo)

    [Rozwiązano] Audi A4 B6 1.9TDI - 8E0920900K - naprawa wsadu RB4

    Próbowałem to zarówno gdy nowy licznik był w mode 6 i mode 4. Efekt ten sam.

    Backup robiłem Vag EEPROM Programmerem V1.19g poprzez Dash->Bosh->Audi A4 (RB4 Encrypted)-> Read EEPROM Encrypted.
    Jeżeli chodzi o reset, to w tym programie mam Dash->Bosh->Reset - w ten sposób?
  • #12 18889731
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    mariovkraso napisał:
    padł wsad podczas odczytywania pinu super vagiem

    Po co odczytywałeś wsad, co było przyczyną w ogóle grzebania w aucie????
  • #13 18889751
    seat21
    Poziom 29  
    a prubowałeś zaprogramować najpierw klucz a dopiero procedure przyuczenia
  • #14 18890059
    mariovkraso
    Poziom 5  
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    mariovkraso napisał:
    padł wsad podczas odczytywania pinu super vagiem

    Po co odczytywałeś wsad, co było przyczyną w ogóle grzebania w aucie????

    Przyczyną grzebania była dziewczyna, która taaak bardzo chciała mieć drugi kluczyk do auta a raczej to ja chcialem ją uszczęśliwić na siłę, bo wiedziałem, że kiedyś ten jeden jedyny kluczyk po prostu posieje i prędzej czy później będę musiał się z tym zmierzyć :D
    Jak okazało się, że w dokumentach auta nie ma nalepki z pinem do immo to pożyczyłem urządzenie co miało pin magicznie wyciągnąć (dogrywałem już kiedyś kluczyki znając PIN/SKC i wszystko było ok). Pech chciał, że to RB4, i podczas próby odczytania pinu SuperVagiem wsad się uwalił. Zdaję sobie sprawę, że to mój błąd, że nie zrobiłem kopii wsadu ale na etapie wyciągania pinu SuperVagiem nie umiałem nawet robić kopii wsadu :)
    Ot cała historia

    Dodano po 5 [minuty]:

    seat21 napisał:
    a prubowałeś zaprogramować najpierw klucz a dopiero procedure przyuczenia


    ok tylko jeżeli dobrze kleje, to kluczyki mam zaprogramowane do starego licznika z błędem Def. Czyli spróbować dograć najpierw kluczyk do nowego licznika, który ma inny immo-id a dopiero później próbować adaptować licznik?

    Czyli może być tak, że nowy licznik nie chce się zaadaptować ponieważ podczas próby adaptacji ma włożony niesparowany kluczyk?
  • #15 18890090
    ste
    Poziom 28  
    mariovkraso napisał:


    Czyli może być tak, że nowy licznik nie chce się zaadaptować ponieważ podczas próby adaptacji ma włożony niesparowany kluczyk?


    Moim zdaniem nie, procedura, którą używasz jest procedurą do wymiany licznika (instuments cluster swap) i używasz ją wtedy gdy wymieniasz licznik i używasz starych kluczy. Robiłem ją ze starymi kluczami i działało.
  • #16 18904605
    mariovkraso
    Poziom 5  
    UPDATE:
    Udało się naprawić uszkodzony wsad :) DEF. zniknął z licznika.

    Niestety nie wiem nadal co było nie tak z adaptacją nowego licznika ale temat zostawiam - najważniejsze, że stary licznik wrócił do żywych!
  • #18 20445106
    spike_20
    Poziom 10  
    Jak naprawiono wsad

Podsumowanie tematu

Użytkownik poszukiwał pomocy w naprawie uszkodzonego wsadu w liczniku Audi A4 B6 1.9TDI (numer 8E0920900K), który został uszkodzony podczas odczytu pinu za pomocą SuperVaga. Po wymianie licznika na identyczny, udało się zrealizować kilka kroków, w tym odczyt PIN-u i dopasowanie przebiegu, jednak napotkano problemy z adaptacją nowego licznika. Użytkownik otrzymał różne sugestie dotyczące procedur adaptacji, resetowania licznika oraz programowania kluczyków. Ostatecznie udało się naprawić uszkodzony wsad, co usunęło błąd DEF z licznika, mimo że nie ustalono przyczyny problemów z adaptacją nowego licznika.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA