logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Clio 4 - Skontroluj poduszkę powietrzną, ni działąjący tempomat ogranicznik pręd

sebas1977 26 Sie 2020 07:26 3288 16
REKLAMA
  • #1 18889272
    sebas1977
    Poziom 5  
    Witam
    Problem jak w temacie, ale rozpoczął się tak:::
    do tej pory nie miałem praktycznie problemów z elektryką w aucie clio 1,5dci 4 2012r ale.....
    zauważułem nie działające światłą stop przy hamowaniu i najpierw sprawdziłem wszystkie bezpieczniki w komorze silnika i wewnątrz auta (profilaktycznie wszystkie) oraz wszystkie przekaźniki wypiąłem i wpiąłem ponownie- po tych zabiegaach światło hamowania zaczęło działać ale pojawiły się komunikaty:
    -skontroluj abs
    -skontroluj start stop (który kiedyś już mi się pojawiał i po pewnym czasie problem sam znikał)
    -skontroluj poduszkę powietrzną
    więc rozłączyłem akumulator na noc, po tym zabiegu pozostał błąd jak w temacie czyli SKONTROLUJ PODUSZKĘ POWIETRZNĄ- czy ma ktoś jakiś pomysł co można zrobić, czy błąd zostanie skasowany np ilośćią włączeń zapłonu czy coś podobnego? bo zakładam że jest to błąd który pozostał po wyjęciu bezpiecznika lub przekaźnika od poduszek
    zaznaczam że wszystko oprócz tego komunikatu na wyświetlaczu działa jak należy.....
  • REKLAMA
  • #2 18889297
    elektryku5
    Poziom 39  
    sebas1977 napisał:
    zakładam że jest to błąd który pozostał po wyjęciu bezpiecznika lub przekaźnika od poduszek


    Najprawdopodobniej tak, często jest tak, że potem błąd airbaga nie chce sam zniknąć i trzeba będzie kogoś z interfejsem, żeby błąd wykasował.
  • #3 18889327
    sebas1977
    Poziom 5  
    ok, dzięki za info....
    a nie jest tak że błąd który się nie potwierdza po kolejnych sprawdzeniach (włączenie zapłonu) w końcu się dezaktywuje i go nie wywala-?
  • #4 18889334
    elektryku5
    Poziom 39  
    Może zależeć od sterownika, w starym airbagu kontrolka powinna zniknąć, ale z współczesnych już mi się takie zdarzały, że bez skasowania świeciła potem cały czas (nie miałem czasu sprawdzać po ilu razach zgaśnie, ale takie kilka pojedynczych nie pomagało).
  • #5 18889342
    sebas1977
    Poziom 5  
    no to lipa trochę.......
    a nie wiesz który to bezpieczniki przekaźnik za to odpowiada?
  • REKLAMA
  • #7 18889384
    sebas1977
    Poziom 5  
    dzięki, czyli bezpiecznik od poduszek odpowiada i za blokadę kierownicy.... tylko że blokada u mnie działa normalnie-ta elektroniczna czyli może to być przekaźnik od poduszki a nie bezpiecznik
    tylko który ?
  • REKLAMA
  • #9 18889468
    sebas1977
    Poziom 5  
    ok, coś podziałam- dzięki

    a powiedz mi bo może wiesz, który bezpiecznik odpowiada za reset wskaźnika poziomu pływaka bo w tych clio to ciągle jest problem z poziomem paliwa nawet jak się tankuje wg zaleceń do drugiego odstrzału pistoleta to i tak pojawia się błędne wskazanie po zatankowaniu do pełna (bo tak tylko tankuje) no i jak spr wszystkie bezp to wyjąłem też ten odpowiadający za te odczyty i wskazówka poziomu paliwa powędrowała po tym w odpowiednie miejsce

    nie wiem czy to bezp od licznika czy od wskaźnika poziomu paliwa i który to jest?
  • #10 18890816
    genek1000
    Poziom 35  
    elektryku5 napisał:
    Najprawdopodobniej tak, często jest tak, że potem błąd airbaga nie chce sam zniknąć i trzeba będzie kogoś z interfejsem, żeby błąd wykasował.

    W Renault jest tak że jak nie ma stałego błędu to poduszka sama gaśnie . Jak świeci to jest raczej stały problem .
    Chyba ze pojawił się jakiś błąd związany z komunikacją pomiędzy modułami to wtedy może trzeba będzie skasować komputerem .
    Z tankowaniem - próbowałeś tankować jednorazowo więcej niż 10 litrów paliwa ?
    sebas1977 napisał:
    sprawdziłem wszystkie bezpieczniki w komorze silnika i wewnątrz auta (profilaktycznie wszystkie) oraz wszystkie przekaźniki wypiąłem i wpiąłem ponownie- po tych zabiegaach światło hamowania zaczęło działać

    to jest ciekawostka - nic nie naprawiłeś / wymieniłeś i zaczęły działać :?:
  • #11 18896490
    sebas1977
    Poziom 5  
    witam
    odświeżę temat bo problemjest rozwojowy a więc:

    Witam
    Problem jak w temacie, ale rozpoczął się tak:::
    do tej pory nie miałem praktycznie problemów z elektryką w aucie clio 1,5dci 4 2012r ale.....
    zauważułem nie działające światłą stop przy hamowaniu i najpierw sprawdziłem wszystkie bezpieczniki w komorze silnika i wewnątrz auta (profilaktycznie wszystkie) oraz wszystkie przekaźniki wypiąłem i wpiąłem ponownie- po tych zabiegaach światło hamowania zaczęło działać ale pojawiły się komunikaty:
    -skontroluj abs
    -skontroluj start stop (który kiedyś już mi się pojawiał i po pewnym czasie problem sam znikał)
    -skontroluj poduszkę powietrzną
    więc rozłączyłem akumulator na noc, po tym zabiegu pozostał błąd jak w temacie czyli SKONTROLUJ PODUSZKĘ POWIETRZNĄ- czy ma ktoś jakiś pomysł co można zrobić, czy błąd zostanie skasowany np ilośćią włączeń zapłonu czy coś podobnego? bo zakładam że jest to błąd który pozostał po wyjęciu bezpiecznika lub przekaźnika też od poduszek (a dotyczy to poduszki pasażera.... gdzie po wyłączeniu poduszki pasażera komunikat skontroluj poduszkę nie pojawia się)-spr pod siedzeniami czujniki są wpięte i ok
    oprócz tego pojawił się problem z niedziałąjącym tempomatem i ogranicznikiem prędkośści- poprostu przyciskiem nie da się aktywować żadnej funkcji i nie pojawia się kontrolka aktywcji funkcji za liczniku.
    wygląda na to że może to być powiązany problem tempomat,ogranicznik+poduszka pasażera.....
    ma ktoś jakiś pomysł poza podpięciem pod kompa w ostateczności
  • Pomocny post
    #12 18896548
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Jeżeli masz kierownicę z multifunkcją i brak oznak włączenia tempomatu oraz świeci kontrolka od SRS to najprawdopodobniej uszkodzona taśma pod kierownicą. Reno mają "samokasację" błędów. jak jest dobrze to kontrolka sama gaśnie.
  • REKLAMA
  • #13 18896852
    sebas1977
    Poziom 5  
    tak kierownica multi/....
    która to taśma, jak wygląda? i jak zdjąć poduszkę powietrzną bo coś nie mogę ją odpiąć.... ?

    Dodano po 48 [minuty]:

    w końcu zdjąłem poduchę, taśma wygląda na całą lecz wzmocnienie plastikowe na taśmie jest pęknięte ale sama taśma wydaje się być cała......
  • #14 18896977
    elektryku5
    Poziom 39  
    Nie tędy droga, gdybyś sprawdził błędy po OBD, to od razu wiedziałbyś na którym elemencie się skupić, a tak będziesz rozkręcał w ciemno (nie mówię, że ta taśma jest dobra, ale trochę szkoda byłoby niepotrzebnie kupić nową)...
  • #15 18897419
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    elektryku5 napisał:
    Nie tędy droga, gdybyś sprawdził błędy po OBD, to od razu wiedziałbyś na którym elemencie się skupić, a tak będziesz rozkręcał w ciemno (nie mówię, że ta taśma jest dobra, ale trochę szkoda byłoby niepotrzebnie kupić nową)...

    Masz całkowitą rację, ale skoro autor miał delikatne problemy ze zdjęciem poduszki to raczej pewne że nie posiada odpowiedniego testera i wiedzy jak go obsłużyć.
    Podobny przypadek miałem w piątek, klient wymienił świece, kable, czujnik położenia wału (megane scenic I) a okazało się że walnięta była cewka (1,4). Klient po naprawie stwierdził "po co ja wydałem 600 zł".
    Samochody naprawia się w warsztatach a nie przez internet, tu co najwyżej można troszku zdobyć wiedzy lub pomocnej instrukcji, ale trzeba mieć pojęcie o robocie i czymś dysponować.
  • #17 18898715
    elektryku5
    Poziom 39  
    Aleksander_01 napisał:
    Masz całkowitą rację, ale skoro autor miał delikatne problemy ze zdjęciem poduszki to raczej pewne że nie posiada odpowiedniego testera i wiedzy jak go obsłużyć.


    Niektórzy próbują naprawić sami, ale na diagnostykę jadą do warsztatu, koszt podpięcia się nie musi być duży, jak ktoś się boi, to przecież można podzwonić po okolicznych fachowcach i zapytać ile za samą przyjemność podłączenia...

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z Renault Clio IV z 2012 roku, dotyczący nie działających świateł stop oraz komunikatów o błędach: "skontroluj ABS", "skontroluj start-stop" i "skontroluj poduszkę powietrzną". Po sprawdzeniu bezpieczników i przekaźników, światła hamowania zaczęły działać, ale błąd poduszki powietrznej pozostał. Użytkownik zastanawia się, czy błąd zniknie samoczynnie po kilku uruchomieniach zapłonu, co nie zawsze ma miejsce w nowoczesnych systemach. Wskazano, że może być konieczne skasowanie błędu za pomocą interfejsu diagnostycznego. Dodatkowo, pojawił się problem z wskaźnikiem poziomu paliwa, który również wymagałby sprawdzenia bezpieczników. Użytkownicy sugerują, że problem może być związany z taśmą pod kierownicą, a także podkreślają znaczenie diagnostyki OBD w identyfikacji problemów.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA