logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

- Lekkie i proste auto dające frajdę z jazdy - budżet ~30k

roswell89 05 Wrz 2020 14:21 762 12
REKLAMA
  • #1 18907900
    roswell89
    Poziom 4  
    Witam!

    Szukam lekkiego, prostego, niezawodnego, precyzyjnego i dającego frajdę z jazdy auta za ~30k. Marka bez znaczenia. Auto stosowane przez cały rok: w tygodniu na krótkich trasach po kilka km. W weekend najczęściej trasy po ~100 km + szybkie, kręte, boczne drogi. Łącznie jakieś 15k rocznie. To auto raczej nie będzie używane na autostradach i trasach dłuższych niż 100km. Cenię sobie płynność w sprzedaży dlatego nie chcę grubych swapów, anglików etc. Nie planuję użytku w motosporcie.

    Najbardziej istotna jest dla mnie frajda z jazdy - co rozumiem jako bezpośredniość, zwinność i zwarcie, integrację z autem, przyjemność z jazdy po zakrętach. Preferuję dynamiczna jazdę, zależy mi na precyzyjnej skrzyni, bezpośrednim układzie kierowniczym, w miarę twardym zawiasie i dobrym rozkładzie mas. Jakby było niskie 6s do 100 byłoby idealnie, ale ogólnie ważniejsze prowadzenie niż osiągi. Chodzi o to, aby w wolnym dniu wyruszyć tylko po to, żeby sobie pojeździć po krętych, bieszczadzkich trasach wink.gif

    Istotna jest również niezawodność, nie oczekuję, że będzie bezobsługowe, no, ale kurde… żeby nie stało ciągle w warsztacie. Chciałbym uniknąć skomplikowanych technologii, grubych fuckupów. Samochód będzie parkował pod blokiem cały rok, więc zabezpieczenie antykorozyjne istotne. Dobrze jakby był w miarę trwały zawias, bo na podkarpaciu drogi różne. Nie chce wyświetlaczy, bogatego wyposażenia, izolacji od prowadzenia. Marka, wygląd, prestiż, komfort same w sobie nie mają znaczenia. Nie zależy mi na wyciszeniu, wygodzie, wyposażeniu, jedynie dobrze, aby była klima automatyczna. Długość najlepiej w okolicach 4m i czym lżej tym lepiej. Lubię jak auto jest “dopasowane” w środku.

    Aktualnie użytkuje Clio Sport PH2 i wielu aspektach: prowadzeniu, osiągach w sumie też, wymiarach, integracji z kierowcą, skręcaniu, hamowaniu, prostej budowie, odporności na korozję idealnie mi pasuje. Więc w tym klimacie się poruszamy. A co chcę koniecznie chcę poprawić w następcy?

    -ciągłe, drobne, wynikające głównie z wieku usterki;
    - nieprecyzyjną i nietrwałą skrzynię;
    - trzeszczące, rozłażące się w każdym możliwym miejscu wnętrze - z wnętrzem szału w tej klasie nie oczekuję. ale kurde bez przesady wink.gif

    Wiem, że macie dużo większe doświadczenie, więc będę wdzięczny za wszelkie sugestie - co przychodzi Wam na myśl po przeczytaniu opisu?

    Pozdrowienia!
    Damian
  • REKLAMA
  • #2 18907905
    andrzej20001
    Poziom 43  
    A3 3.2 VR6. Seria
  • #4 18907915
    roswell89
    Poziom 4  
    @andrzej20001
    Tylko to chyba ciężki kloc, który bardziej się sprawi na trasie, niż po mieście/ wąskich krętych ścieżkach. Czy się mylę?

    @78db78
    Ta koncepcja mi się podoba. Jakie to to ma wady? Blachy ok? Wiem że tam były słabe skrzynie tylko nie wiem czy we wszystkich rocznikach, a na to po ponad 4 latach z Cliówką, jestem przeczulony ;)
  • REKLAMA
  • #5 18907917
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Jak tańszy to bierz 206 RC 180 . Miałem i bajka.
  • #6 18907921
    roswell89
    Poziom 4  
    andrzej20001 napisał:
    Jak tańszy to bierz 206 RC 180 . Miałem i bajka.


    Tak w 30k celuję, choć nie jest to sztywna granica.
    W Audi 3.2 obawiam się masy i podsterowności. chyba trochę nie do moich zastosowań auto.

    206 RC to się zgadza, świetny samochód, gdybym się cofnął pewnie bym go kupił zamiast Cliówki. Tylko teraz to mam wrażenie, ze to zamiana siekierki na kijek, nie bardzo widzę wartość dodaną?
  • REKLAMA
  • #7 18907922
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Audi masz 4x4 haldex
  • #8 18907925
    milejow
    Poziom 43  
    Mito 1.4 multiair, jeździłem taką z lekko obniżonym i twardszym zawiasem (koło 18")-jak gokart. Seria 170ps a ten zawias i koło 18 to chyba seria w którejś opcji wyposażenia.
  • #9 18907938
    78db78
    Poziom 43  
    @78db78
    Ta koncepcja mi się podoba. Jakie to to ma wady? Blachy ok? Wiem że tam były słabe skrzynie tylko nie wiem czy we wszystkich rocznikach, a na to po ponad 4 latach z Cliówką, jestem przeczulony
    Nie wiem czy wszystkie, ale padały łożyska przy szybkiej jeździe na autostradach. Mój syn na już kilka lat i nie ma problemu.
  • REKLAMA
  • #10 18907948
    roswell89
    Poziom 4  
    andrzej20001 napisał:
    Audi masz 4x4 haldex


    Wiem, tylko dla mnie to niespecjalnie na plus

    milejow napisał:
    Mito 1.4 multiair, jeździłem taką z lekko obniżonym i twardszym zawiasem (koło 18")-jak gokart. Seria 170ps a ten zawias i koło 18 to chyba seria w którejś opcji wyposażenia.


    Punto i Mito to bliźniaki techniczne czy się różnią? Mito z 1.4 t-jet wychodziły chyba też? Z Multiair wiem że problemy są.

    78db78 napisał:
    @78db78
    Ta koncepcja mi się podoba. Jakie to to ma wady? Blachy ok? Wiem że tam były słabe skrzynie tylko nie wiem czy we wszystkich rocznikach, a na to po ponad 4 latach z Cliówką, jestem przeczulony
    Nie wiem czy wszystkie, ale padały łożyska przy szybkiej jeździe na autostradach. Mój syn na już kilka lat i nie ma problemu.


    W takim razie muszę doczytać dzięki
  • #11 18911954
    milejow
    Poziom 43  
    roswell89 napisał:
    Punto i Mito to bliźniaki techniczne czy się różnią?

    Tego nie wiem, robiłem w nim wymianę turbo i miałem okazję polatać dzień czasu-mały wariat, wariat przez duże W.
    Przyszła mi na myśl jeszcze Meganka RS ale w tej kasie może być problem ze znalezieniem nie pomielonego/ wyeksploatowanego egzemplarza.
  • #12 18914416
    Kantylena
    Poziom 23  
    Focus 2,5 ST
  • #13 18925558
    Supercross
    Poziom 17  
    milejow napisał:
    Mito 1.4 multiair, jeździłem taką z lekko obniżonym i twardszym zawiasem (koło 18")-jak gokart. Seria 170ps a ten zawias i koło 18 to chyba seria w którejś opcji wyposażenia.

    Świetna zabawka. Wygląd wewnątrz rozwala konkurencję więc trzeba to auto zobaczyć z bliska. Wersja 1.4 170 koni rewelacja a modele po 2013 mają nowsze ładniejsze radio. Posiadam wersję z usb plus aux, oraz najbogatsza wersję komputera i jest naprawdę fajna zabawka. Sprężyny wystarczy dać nieco niższe i twardsze i rakieta gotowa a do tego mały chip i zabawa na całego. W bagażniku spokojnie upchasz 2000W które działają jak masaż w tej małej budzie, nie polecam testów głośności 🤪blacha jak na razie się trzyma ale brakuje na przednich nadkolach osłon plastikowych. Jak będziesz szalał to kamienie uszkodzą próg i nadkola ale to nie problem zakupić osłony.

Podsumowanie tematu

Użytkownik poszukuje lekkiego, prostego i niezawodnego samochodu do 30k zł, który zapewni frajdę z jazdy, szczególnie na krętych trasach. Wśród propozycji pojawiły się modele takie jak Audi A3 3.2 VR6, Fiat Bravo II 1.4 T-Jet 150 KM Sport, Peugeot 206 RC 180, Alfa Romeo Mito 1.4 Multiair oraz Ford Focus 2.5 ST. Użytkownik zwraca uwagę na wagę i podsterowność Audi, preferując bardziej zwinne i precyzyjne pojazdy. Wspomniano również o problemach z niektórymi skrzyniami biegów w modelach Fiat oraz o konieczności poszukiwania egzemplarzy w dobrym stanie technicznym, zwłaszcza w przypadku Megane RS.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA