logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A2 1.4 16V BBY - kręci, podaje paliwo, nie ma iskry - nie odpala ?

lukskajwoker 11 Wrz 2020 19:15 2547 17
REKLAMA
  • #1 18918754
    lukskajwoker
    Poziom 12  
    Samochód kupiony niesprawny. Nie znam historii.
    Opis: samochód kręci, podaje paliwo, rozrząd ok, kompresja ok, brak iskry.
    Z błędów po kasowaniu (nałapał mnóstwo - aku było do zera) został jeden - 17989 - moduł sterowania przepustnicy, blok 1, nastawy podstawowe nie zostały dokonane (stały). Błędu nie da rady wykasować. Nie da rady zrobić też adaptacji. Przepustnica została podmieniona na drugą i ten sam błąd.
    Został na chwilę podmieniony ECU - oczywiście miga IMMO ale ponoć na chwię powinien odpalić ? - też złapał ten sam błąd 17989.
    Sprawdzany na dwóch kluczach. Piloty nie reagowały ale douczyłem.
    Bezpieczniki sprawdzone. Czujnik wałka wymieniłem.
    Świece nowe i czujnik wału (już niemcy szukali i wymienili).
    Z odczytów to na pewno podaje prędkość silnika podczas rozruchu, temperatury i ciśnienia.
    Nie stwierdziłem żadnych dodatkowych zabezpieczeń elektronicznych auta.

    Co może jeszcze trzymać zapłon ??
  • REKLAMA
  • #2 18918844
    kamyczek
    Poziom 38  
    Sterownik silnika może być uszkodzony , możesz mieć zwarcie na przepustnicy , może być brak napięcia na czujnikach wału i wałka .
  • #3 18918877
    lukskajwoker
    Poziom 12  
    kamyczek napisał:
    Sterownik silnika może być uszkodzony , możesz mieć zwarcie na przepustnicy , może być brak napięcia na czujnikach wału i wałka .


    - przepustnica wymieniona (po rozebraniu wygląda ok - potencjometr) - przy teście przepustnicy - piszczy
    - napięcia na czujnikach są (podaje przecież prędkość silnika)
    - sterownik może uszkodzony - ale na drugim łapie ten sam błąd przepustnica (w drugim włącza się IMMO ale ponoć powiniem zagadać i zgasnąc dopiero ?)
  • REKLAMA
  • #4 18919216
    kamyczek
    Poziom 38  
    Powinno zapalić i zgasnąć . Możliwe że brakuje zasilania / lub sterowania na cewkę .
  • #5 18919372
    lukskajwoker
    Poziom 12  
    zasilanie jest. sterowanie jak dobrze sprawdzić ?
  • #6 18919392
    sigwa18
    Poziom 43  
    Sprawdź czy widzi obroty wału w blokach pomiarowych. Iskra musi być. Potem szukaj dalej. Zaślep egr czasem on powoduje że nie ds rady odpalić.
  • REKLAMA
  • #7 18919528
    Hektar Zahle.r
    Poziom 30  
    Iskra musi być i obroty czyta, bo załącza pompkę. Już Ci komputer coś podpowiedział - obejrzyj wiązkę.
  • #8 18919897
    lukskajwoker
    Poziom 12  
    - widzi obroty wału
    - mogę zaślepić EGR - ale co on ma do braku iskry ?
    - po odpięciu cewek wywala błąd - po podpięciu nie
    - przy błędzie podstawowych nastawów przepustnicy jest zaznaczony stały - i nie da rady wykasować - czyli wg mnie tak jakby brak jakiegoś przejścia ?
  • #9 18920779
    Hektar Zahle.r
    Poziom 30  
    Nie wiem może synchronizacja ale to by się nie trzymało kupy bo pompka chodzi. Czasem jest w parametrach bieżących. Masa plus i iskra musi być.
  • #10 18921091
    sigwa18
    Poziom 43  
    Zasilanie cewek jest sygnał wyzwalania też?
  • #11 18922040
    lukskajwoker
    Poziom 12  
    zasilanie jest. jutro jeszcze sprawdzę sygnał. Czy na rozruchu mam widzieć jakieś napięcie ?
  • #12 18922047
    maszan
    Poziom 25  
    Adaptacji przepustnicy na zimnym nie zrobisz - musi być nagrzany.
  • REKLAMA
  • #13 18922138
    lukskajwoker
    Poziom 12  
    ok. ale ta adaptacja nie ma nic do rozruchu ? nie wiem po prostu co trzyma zapłon.
    czy jakikolwiek czujnik itd ?
  • #14 18922753
    maszan
    Poziom 25  
    Raczej nie bo mam 1.4 AHW i po resecie adaptacji w sterowniku jeździłem ze 70km bez adaptacji przepustnicy i oprócz tego ze wolne ciut wyżej stały lub lubiły zafalować lub się podwiesić to auto paliło do strzała.
  • #15 18922797
    sigwa18
    Poziom 43  
    Tak jak pisałem wcześniej zasilanie do sprawdzenia (najlepiej pod obciążeniem). Druga sprawa to sygnał czy jest jak nie ma to weryfikacja w ECU czy z niego wychodzi. Nieraz można dorwać komputer/ECU za 50 pln z allegro czy szrota i spróbować czy odpali na chwilę (immo zablokuje start) lub czy się pokaże iskra na te 1-2 sekundy.
  • #16 18931325
    lukskajwoker
    Poziom 12  
    Auto odpaliło.
    Co było wymienione:
    przepustnica
    komputer na zamiankę ale z IMMO (żeby zagadał na sekundę).
    czujnik wałka rozrządu (czujnik wału już w DE wymieniali)
    cewki (używka z allegro za 48zł z wysyłką :) )
    świece
    i teraz tak - na koniec postanowiłem sprawdzić wg schematu jeszcze raz po kolei jak idą sygnały. idę do bezpiecznika - sprawdzam - spalony - wymieniam - odpalił jak nowy. i niestety nie wiem na którym etapie się zjarał a co pomogło. bo bezpieczniki na samym początku były 3 razy sprawdzane i to przez 3 osoby.
  • #17 18980044
    Piter2018
    Poziom 1  
    a który bezpiecznik się spalił
  • #18 18980260
    lukskajwoker
    Poziom 12  
    od świec .

Podsumowanie tematu

Samochód Audi A2 1.4 16V BBY nie odpala, mimo że kręci i podaje paliwo. Użytkownik wymienił przepustnicę, czujnik wałka rozrządu, cewki oraz świece, a także sprawdził ECU, który wykazuje błąd 17989 związany z modułem sterowania przepustnicy. Problemy z iskrą mogą być spowodowane brakiem zasilania lub sygnału do cewek zapłonowych. Po wymianie uszkodzonego bezpiecznika (od świec) auto odpaliło, co sugeruje, że pierwotny problem mógł być związany z uszkodzeniem bezpiecznika, mimo wcześniejszych sprawdzeń.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA