Podobno sytuacja nastąpiła po wymianie pompy CR; nie włącza pompy paliwa tej w zbiorniku; obojętnie czy tylko wsadzi się ten pseudokluczyk w szczelinę czy już kręci się rozrusznikiem. Z funkcji testera pompę daje się uruchomić, a więc układ elektryczny od sterownika silnika przez przekaźnik do pompy jest sprawny. Po prostu tak jakby sterownik silnika uparł się że nie, i już. Nie ma żadnych danych powypadkowych, z pewnością nie jest to też tym, że sterownik silnika widzi w magistrali takie ciśnienie , przy którym mógłby ewentualnie zaniechać uruchomienia tej pompki. Doradzi coś ktoś?