logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A6 2.4 benzyna - Nie odpala, brak komunikacji VCDS/Odis, sprawdzone bezpieczniki i klemy

ask reparatie 22 Wrz 2020 16:57 5286 33
  • #1 18936945
    ask reparatie
    Poziom 5  
    Witam pacjent to Audi A 6 2.4 benzyna
    Problem w tym że samochód nie odpala lecz kręci , Na zegarach nie pojawia się nic oprócz kontrolki P. Brak komunikacji Vcds nic
    Odis tez nic
    Sprawdzone wszystkie Bezpieczniki, Klema plusowa i minusowa też sprawdzona wymieniony drugi zestaw startowy tj.Komputer licznik Stacyjka ,moduł komfortu też podmieniony.
  • #2 18937312
    kanar2306
    Poziom 16  
    Skoro brak komunikacji to już masz odpowiedź...
  • #3 18937930
    ask reparatie
    Poziom 5  
    kanar2306 napisał:
    Skoro brak komunikacji to już masz odpowiedź...

    Tzn.?
  • #4 18937969
    MarcinS70R
    Poziom 22  
    A z jakim modułem nie ma komunikacji?
  • #5 18937981
    ask reparatie
    Poziom 5  
    MarcinS70R napisał:
    A z jakim modułem nie ma komunikacji?

    Nie chce się połączyć z żadnym modułem

    Dodano po 2 [minuty]:

    MarcinS70R napisał:
    A z jakim modułem nie ma komunikacji?

    Działa klimatyzacja,Szyby, lusterka, światła, centralny zamek, Rygiel na kolumnie kierowniczej, na zegarach Zapala się przebiegi data po wciśnięciu przycisku check
  • #6 18938020
    MarcinS70R
    Poziom 22  
    A w gnieździe obd jest napięcie?
  • #7 18938098
    ask reparatie
    Poziom 5  
    MarcinS70R napisał:
    A w gnieździe obd jest napięcie?

    Tak jest o ile się nie mylę pin 16 12 V
    A 4i 5 masa
  • #8 18940179
    ignac112
    Poziom 21  
    Przekaźniki na podszybiu sprawdzone (prawa i lewa strona)?
  • #9 18940233
    ask reparatie
    Poziom 5  
    ignac112 napisał:
    Przekaźniki na podszybiu sprawdzone (prawa i lewa strona)?

    Tak nowe
  • #10 18940349
    ignac112
    Poziom 21  
    Zasilanie sprawdziłeś na sterownik ?
  • #11 18940390
    ask reparatie
    Poziom 5  
    ignac112 napisał:
    Zasilanie sprawdziłeś na sterownik ?

    Tak prąd na sterowniku jest pompkę paliwa załącza, pod odpięciu akumulatora na 1 s wracają wszystkie kontrolki na zegarach
  • #12 19321183
    Niciej12345
    Poziom 1  
    Witam Mam ten sam przypadek wiadomo co było przyczyną?
  • #13 19321774
    ask reparatie
    Poziom 5  
    Witam
    Moduł gateway
    Jest pod schowkiem w desce rozdzielczej
  • #14 20067382
    marian2007
    Poziom 8  
    Witam mam ten sam problem tylko u mnie jest komunikacja z gatkiem mmi reszta modułów brak komunikacji ?
  • #15 20068169
    ask reparatie
    Poziom 5  
    CAN uwalony
  • #16 20068198
    marian2007
    Poziom 8  
    Właśnie zamówiłem gatka zmyliło mnie ze można się połączyć z nim bez problemu i ze mmi odpala bez problemu ale to pewnie po światłowodzie. Dzięki za potwierdzenie.
  • #17 20070681
    marian2007
    Poziom 8  
    Po wymianie gatka i BCM 2 dalej to samo brak komunikacji z sterownikami tylko z tel ,mmi zegary , wzmak , radio , reszta modułów bez reakcji zasilanie na wszystkich bezpiecznikach i wtykach modułów jest 15 i 30 . Ma ktoś może jakiś pomysł co dalej patrzeć?
  • #19 20070870
    marian2007
    Poziom 8  
    Nie ma właśnie LPG auto zachiwuje się tak jakby miało odcięty can prąd we wtyczkach zasilających moduły jest
  • #20 20071039
    carrot
    Moderator Samochody
    Po prawej i lewej stronie kokpitu masz nad bezpiecznikami koncentratory CAN (takie wtyczki ze zworami w środku). Możesz rozpiąć całą prawą i lewą stronę samochodu i pomierzyć która skrętka wykazuje jakieś anomalie
  • #21 20901602
    kuciappajciuk
    Poziom 9  
    Odkop z mojej strony ale..

    Panowie czy udało się rozwiązać problem?
    Mam c6 2.4 benzyna + gaz. Auto podczas ulewy zgasło i juz nie odpala. Rozrusznik kręci. Brak komunikacji z ecu ( z licznikiem vcds sie łączy) CANL i CANH dociera do czerwonej wtyczki podszybia , dalej nie wiem gdzie idzie. Pomoże ktos w diagnostyce? Na których pinach komputera powinno byc napiecie?
  • #23 20904106
    kuciappajciuk
    Poziom 9  
    Bardzo dziękuję za odpowiedź.
    Dziś udało mięśnie dotrzeć do tych schematów również i jeśli dobrze rozumiem :
    Zasilanie ecu:
    + Pin 92 , + pin 87, - piny 1,2,4

    Can l Can h 67, 68 pin komputera , następnie przez czerwona wtyczkę podszybia (T17a ) docierają oba do rozdzielczej wtyczki z lewej strony deski (t46a ).

    Can "przedzwonilem " i od samego komputera do samej wtyczki rozdzielczej t46a dociera zarówno canh jak i canl.

    Plus na pinach 92 i 87 na zapłonie jest. Masa również jest.

    Zgodnie ze znalezionymi przeze mnie schematami lewej (t46a) oraz prawej (t46b) wtyczki która łączy pary can l i van h sprawdziłem połączenie między prawa i lewa strona . Piny 1H t46a <-> 1H t46b oraz 1Lt46a <-> 1Lt46b powinny być połączone i u mnie to połączenie występuje. W kolejnym kroku ustaliłem połączenie złącza OBD2 do magistrali.

    Zgodnie ze schematem w załączniku gniazdo OBD2 (t16) łączy się z magistrala poprzez moduł j533 data bus diagnostic interface.. Gdzie znajduje się ten moduł j533 i czy można go zdiagnozować ?

    Z góry wielkie DZIEKUJĘ za pomoc.
    Wiem że tylko tutaj jestem w stanie rozwiązać ten problem i odpalić auto.
  • #24 20904790
    carrot
    Moderator Samochody
    J533 czyli CAN gateway jest po prawej stronie zespołu nagrzewnicy. jak zdemontujesz schowek to go zobaczysz. Bramkę normalnie diagnozujesz VCDS, adres 19
    Ale moim zdaniem nie w niej będzie problem, sprawdź czy masz komunikację z magistralą hi-speed CAN, tj. czy możesz nawiązać komunikację i przeprowadzić diagnostykę ABS/ESP, skrzyni, poduszek i hamulca postojowego
  • #25 20905063
    kuciappajciuk
    Poziom 9  
    Dziękuję za odpowiedź.

    Nie, nie mam mozliwości nawiązać połączenia z abs, hamulcem postojowym i poduszkami. Mogę się natomiast połączyć z kanałem 17 ( instruments) oraz udało się połączyć z 19 ( can gateway j533) w tym module odczytanjo mase błędów połączenia własnie z abs itd ( przebieg 2-5 tys km temu. Po skasowaniu błędów powraca jeden:

    02103 - Sterownik 2 instalacji elektryczneju samochodu (j520)
    004 - Brak sygnałuy / brak komunikacji
    Ramka zamrożona:
    Stan błędu: 01100100
    Priorytet błędu: 2
    Częstotliwość błędu: 1
    Wew. licznik błędów 138
    Przebieg: 444499 (<-- aktualnie tyle mam)
    Wskaźnik czasu: 0
    Data: 2004.06.03
    Czas: 12:07:00

    Na chwilę obecną ciężko mi wymyśleć co dalej. Skierować uwagę na j533 czy j520 ?
    Z góry bardzo dziękuję za pomoc.
  • #26 20905231
    carrot
    Moderator Samochody
    Bordnetz 2 J520, na grodzi za schowkiem, odłącz go w cholerę, ten moduł odpowiada za szyberdach, schowek i to w sumie na tyle :)
    Audi A6 2.4 benzyna - Nie odpala, brak komunikacji VCDS/Odis, sprawdzone bezpieczniki i klemy
    Pruj prawy bok bagażnika, tam jest na samym dnie, pod plastikową wytłoczką na narzędzia i podnośnik, moduł hamulca postojowego, trzeba sprawdzić czy nie pływa, a raczej to już zamarzł ;)
  • #27 20905295
    kuciappajciuk
    Poziom 9  
    Super. Dziś sie tym zajmę. Rozumiem że j520 można odłączyć po demontazu schowka ?

    Może byc cos na rzeczy. Auto zgasło podczas ulewy natomiast obudowa znajdujaca sie nad ecu silnika ( nad schowkiem przy szybie ) jest pęknięta. Moduł ręcznego jak sie do niego dokopie również odłączyc i probować wtedy odpalać ?

    Edit.

    Zadzialalem z demontażem schowka. Ukazały się 2 moduły jeden z większą wtyczka. Po odłączeniu piny wyglądają ok - auto nadal nie odpala. Drugi moduł powyżej podłączona jest do niego jedna wtyczka a druga to prawdopodobnie światłowody (pomarańczowe ) wtyczka bardzo zaśniedziało, dodatkowo wygląda na to że ze środka też wychodzi śniedź.. po odłączeniu tego modułu auto nadal nie odpala dodatkowo zgasł licznik.
    Czy odłączenie tego modułu uniemożliwi opalenie auta?

    Dobrałem się też z tyłu do modułu pod kluczami serwisowymi w prawym boku. Odlaczylem również, auto nadal nie odpala. Wtyczka wyglada ok.



    Jeszcze raz wielkie dzięki za pomoc.
  • #28 20905861
    carrot
    Moderator Samochody
    Ten moduł 4F0 907 468 to właśnie jest CAN gateway (jest na nim nawet stosowny napis), bez niego w samochodzie nic nie będzie działać !
    Doprowadź złącze i moduł do porządku, o ile to możliwe
  • #29 20908436
    kuciappajciuk
    Poziom 9  
    O ile doprowadzenie wtyczki jest dla mnie oczywiste o tyle sam moduł po rozebraniu w środku jest mocno zdegradowany. Uszkodzone są ścieżki na płytce PCB.

    Czy wymiana tego modułu na inny używany z innej A6 wiąże się z jakimiś trudnościami ? Wystarczy przepisać kodowanie starego modułu ?

    Dziękuję za pomoc.
  • #30 20908511
    carrot
    Moderator Samochody
    Nie wiem czy gateway ma, tak jak większość modułów w tym samochodzie CP (Component Protection)
    Używana bramka kosztuje na znanym portalu aukcyjnym 30 parę zł, więc można zaryzykować zakup. Samochód powinien odpalić, z aktywną CP nie pojedzie.
    Tu masz nawet z wtyczką Link

Podsumowanie tematu

Problemy z Audi A6 2.4 benzyna dotyczą braku komunikacji z modułami przez VCDS i ODIS, mimo że rozrusznik kręci. Użytkownik sprawdził bezpieczniki, klemy oraz wymienił komputer, licznik, stacyjkę i moduł komfortu. W trakcie dyskusji zasugerowano sprawdzenie zasilania w gnieździe OBD, przekaźników oraz modułu gateway (J533), który może być uszkodzony. Po wymianie modułu gateway auto odpaliło, ale wystąpiły problemy z licznikami i aktywacją ochrony komponentu (CP). Użytkownik przelutował pamięć EEPROM ze starego modułu, co przywróciło funkcjonalność pojazdu, pozostawiając jedynie błędy związane z ABS i ręcznym hamulcem.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA