logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Volvo xc70 AWD - Napięcie ładowania alternatora 14,4-14,6V, błąd 'over voltage' CEM

Marbitfh 28 Wrz 2020 16:19 1857 13
REKLAMA
  • #1 18947827
    Marbitfh
    Poziom 10  
    Witam.
    Auto jak w tytule.
    Problem polega na napięciu ładowania w zakresie 14,4 do 14,6V
    CEM wywala błąd "over voltage".
    Problem wystąpił jakieś 2 miesiące temu.
    Po wyskoczeniu tego komunikatu zmierzyłem napięcie i łądował ok 14,6-14,8 .
    Zregenerowałem alternator , nowy regulator , łożyska , diody sprawdziłem pod obciążeniem.
    Założyłem do auta i było ok.
    Po jakimś miesiącu znów wyskoczył ten komunikat, ale ze jechałem do pracy olałem temat.
    Po wyjściu z pracy o dziwo komunikatu brak... przez jakieś 2 tygodnie.
    Olałem temat.
    dziś znów sytuacja się powtarza.. Zmierzyłem i faktycznie łąduje 14,4 do 14,65.
    z tym , że to napięcie wacha się między górna a dolną granicą.
    Przegazówki nie zmieniają w zasadzie wcale tego napięcia ( 0,1V).
    Masa spradzona, połączenia alternator -rozrusznik- zacisk + przy bezpiecznikach ok.
    Pomiar masa alternatora -masa nadwozie ok 4,5mV (przy odpalonym aucie) napięcie na aku ok 0,2V mniejsze niż to na zacisku pod maską, dodam , że aku jest w bagażniku
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #4 18948293
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #5 18948639
    Marbitfh
    Poziom 10  
    Tu siedzi Bosch. Nr już nie pamiętam. Najdziwniejsze jest to że ta usterka pojawia się i znika.
    Czy tutaj zewnętrzny komp CEM może zmieniać wartość napięcia ładowania ??? Tu nie ma czujnika temp akumulatora jak w nowszych Volvo. Usterka występowała też w ciepłe dni gdy było 27-30st na zewnątrz.
  • #6 18948642
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #7 18948828
    Marbitfh
    Poziom 10  
    Regulator w alternatorze ma tylko jeden zacisk pomocniczy

    Dodano po 11 [godziny] 7 [minuty]:

    Na jeden.

    Dodano po 7 [minuty]:

    Dziś jeździłem trochę autem , nie pochylając się nad ładowaniem. Krótkie przejazdy dom,sklep... Po trzecim odpaleniu ładowanie już się nie świeci. Kontrolnie sprawdziłem multimetrem i jest ok tzn14,2-14-4 .....mierzone na zacisku przy nadkolu
  • #8 18950290
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #14 19851211
    Marbitfh
    Poziom 10  
    Witam.Temat ładowania powrócił. W zasadzie wymiana REM nic nie dała.
    Teraz kontrolka świeci się w zasadzie cały czas . Po nocy po rozruchu jakiś 5min jest ok tzn lampka się nie świeci i napięcie jest w normie tzn 14,2V-14,4V na zacisku pod maską. po zaświeceniu się kontrolki ładuje ok 14,65V-14,75V.
    Podmieniłem regulator w tym alternatorze i dalej to samo. Podmieniłem alternator i też identyczna sytuacja.
    Teraz pytanie jak będzie się zachowywał alternator jak całkiem odepnę kabel od zacisku sterującego. Alternator ma regulator LIN.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z napięciem ładowania w Volvo XC70 AWD, które wynosi od 14,4 do 14,6V, co powoduje błąd "over voltage" w module CEM. Po regeneracji alternatora i wymianie regulatora, problem na chwilę ustąpił, ale po miesiącu powrócił. Użytkownik zauważył, że napięcie waha się, a masa oraz połączenia są w porządku. W dyskusji poruszono kwestie związane z czujnikiem temperatury, typem alternatora (Bosch), a także możliwością wpływu modułu REM na pomiar napięcia. Po wymianie REM problem nie ustąpił, a kontrolka ładowania świeci się cały czas. Użytkownik zastanawia się nad działaniem alternatora po odłączeniu kabla od zacisku sterującego.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA