skoda fabia 1.4 tdi - Układ Hamulcowy uciekajace cisnienie

Witam,
mam problem poniewaz musialem odkrecic zacisk hamulcowy i ucieklo cisnienie, zalozylem ponownie i odpowietrzylem uklad i bylo dobrze przez okres ponad 2 msc. Teraz zaczal powoli pedał stawac sie miekkszy. Odpowietrzylem drugi raz i z dnia na dzien bylo gorzej. Wymienilem uszczelniacze w pompie hamulcowej i chce odpowietrzyc na nowo ale jest problem bo ucieka cisnienie. pompuje pedal pompuje i trzymam i nie ma powietrza w ukladzie ale jak puszcze pedal to po sekundzie w zbiorniczku napelnia sie plyn hamulcowy i pedal staje sie miekki. W czym moze byc problem?

Żadnych uszczelniaczy się nie wymienia (nic nie daje tylko pogorszyłeś sprawę) tylko całą pompę. Może cylinderki z tyłu puszczają.

Jak nie ma wycieków przy zaciskach albo cylinderkach to może leje do serwa?Ale to powinieneś zauważyć jak już wykręciłeś pompę.Może dawniej się robiło takie rzeczy ale to nie polonez by wymieniać uszczelniacze.Na moje oko popsułeś pompę.

Jak można popsuć pompę, wymieniając uszczelniacze na odpowiednie (właściwe)?

Pozdrawiam poprzedników i proszę o wyjaśnienie.

anchilos wrote:

Jak można popsuć pompę, wymieniając uszczelniacze na odpowiednie (właściwe)?

Pozdrawiam poprzedników i proszę o wyjaśnienie.

Jak ?Szybko.Kto normalny wymienia dziś uszczelniacze w takiej pompie?Raz że taka pompa kosztuje naprawdę niewiele.A po drugie jak coś pójdzie nie tak przy hamowaniu kto odpowie za fuszerkę?

Szybkie pytanie ABS na pokładzie jest? Bo pompa ABS wymaga uruchomienia do odpowietrzenia. Najlepiej VCDS albo inny komputer diagnostyczny i procedura odpowietrzenia ABS bo pewnie w nim są bąble. Chałupniczo odpowietrzanie plus uruchomienie ABS np wciskając pedła delikatnie i kręcąc po kolei kołami tak by pompa ABS się uruchamiała.

anchilos wrote:

Jak można popsuć pompę, wymieniając uszczelniacze na odpowiednie (właściwe)?

Pozdrawiam poprzedników i proszę o wyjaśnienie.

Uszczelńień nie kupuje się oryginalnych od producenta pompy - bo chyba nawet nie ma czegoś takiego, tylko zestawy Autofren - takiej sobie jakości. To w kwestii gumek. Pozostaje kwestia zużycia korpusu samej pompy - bo koroduje od wody, wyciera się do tego, a także montażu całości - nie takie proste poskładać i nie uszkodzić uszczelniaczy tłoczków. Dawno temu przestałem się bawić w "regenerację" pomp hamulcowych.

sigwa18 wrote:

Szybkie pytanie ABS na pokładzie jest? Bo pompa ABS wymaga uruchomienia do odpowietrzenia.

Gdzie tam. Bez testera i bez odpalania da radę znakomicie odpowietrzyć. Jeśli pedał początkowo twardy po odpowietrzeniu, po wciśnięciu miękknie, to niestety pompa na złom - przepuszcza.

koleś kit wrote:

Raz że taka pompa kosztuje naprawdę niewiele.

Raczej wątpliwej jakości.

anchilos wrote:

koleś kit wrote:

Raz że taka pompa kosztuje naprawdę niewiele.

Raczej wątpliwej jakości.

Nawet jeśli to i tak jest nowa i do trzech stów kupisz.A jak nie chce chińczyka to do stówki ma używaną więc w czym problem?A z tym komputerowym odpowietrzaniem abs to szkoda gadać.

jak nic nie daje to powodzenia mechaniki sie znalazły Od tego są takie rzeczy jak ZESTAWY NAPRAWCZE zeby to uszczelnic i zrobic odpowiednio... a nie wiem w jaki sposob mozna zepsuc pompe skoro rozloyć i zlozyc na nowo? I TAK DLA TYCH CO MYSLA ZE POGORSZYLEM SPRAWE. Hamulce dzialaja dobrze tylko ja slabo na poczatku odpowietrzylem i temat ogarniety w 25 zł a nie 200 +/- zł i dzialac tak samo bedzie jak trzeba

Moderated By CameR:

Reg. 3.1.9. Nie ironizuj i nie bądź złośliwy w stosunku do drugiej strony dyskusji. Uszanuj odmienne zdanie oraz inne opinie na forum.

Reg. 3.1.13. Dbaj o poprawność językową i zachowuj zasady netykiety. Nie wysyłaj wiadomości z których trudno wywnioskować co ich autor chciał przekazać.