Briggs & Straton - Cieknie paliwo przez gaźnik

Witam,

Szukałem, ale nie znalazłem odpowiedzi na mój przypadek. Silnik B&S 550e 140 ccm. Po nagrzaniu ciężko pali, a paliwo cieknie z gaźnika poprzez pomarańczową membranę do pompowania, oraz przez biały króciec zaznaczony na foto (do króćca nie jest podłączony żaden wężyk).



Po wykręceniu świecy widać na niej ślady benzyny. Luzy zaworowe sprawdzone i są w normie.
Czy problemu szukać w uszkodzonych zaworach lub gniazdach, czy przyczyną może być coś innego? Za wszystkie wskazówki dziękuję.

Wygląda jak by zaworek iglicowy w komorze pływakowej nie zamykał paliwa i przepełniał komorę pływakową - odkręć miseczkę komory pływakowej (jeśli to jest rozbieralne, bo nie widziałem takiego gaźnika B&S) i sprawdź.

michal_rybka wrote:

Wygląda jak by zaworek iglicowy w komorze pływakowej nie zamykał paliwa i przepełniał komorę pływakową - odkręć miseczkę komory pływakowej (jeśli to jest rozbieralne, bo nie widziałem takiego gaźnika B&S) i sprawdź.

Rozebrałem gaźnik. Zawór iglicowy wygląda ok. Sprawdziłem i nie przepuszcza po zamknięciu. Pływak też cały. Pozostałe elementy rozbieralne z gaźnika również wyglądają w porządku.

No to jak nie przepuszcza zaworek to nie może cieknąć paliwo, ma się napełnić komora pływakowa i tyle. Gaźnik jest "w gotowości" do pracy.
Podłącz wężyk paliwa ze zbiornika w króciec zaworka iglicowego i nalej paliwa do zbiornika i nie może cieknąć z gaźnika, nawet takiego luźno trzymanego w ręce (niżej niż zbiornik paliwa). Jeśli cieknie to go jednak coś puszcza to paliwo.

michal_rybka wrote:

No to jak nie przepuszcza zaworek to nie może cieknąć paliwo, ma się napełnić komora pływakowa i tyle. Gaźnik jest "w gotowości" do pracy.
Podłącz wężyk paliwa ze zbiornika w króciec zaworka iglicowego i nalej paliwa do zbiornika i nie może cieknąć z gaźnika, nawet takiego luźno trzymanego w ręce (niżej niż zbiornik paliwa). Jeśli cieknie to go jednak coś puszcza to paliwo.

zrobiłem test z paliwem. Podłączyłem zbiornik z paliwem i trzymałem lekko ręką podniesiony pływak. Nie przeciekła nawet kropla.

no to może pływak być dziurawy i nacieka do niego powoli paliwa i tonie i wtedy nie odcina dopływu paliwa i się przelewa pierwszym napotkanym miejscem gdzie może ujść
Może też się przycina, gdzieś zahacza o ściankę czy na ośce jest za ciężko mu się ruszać, to jest tak chińskie, że zdarzają się różne niedoróbki