logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Vectra - Kontrolka ładowania czasami się zapala

KRZYSIEK* 08 Paź 2020 22:11 4275 16
REKLAMA
  • #1 18966834
    KRZYSIEK*
    Poziom 14  
    Witam . Mam dziwną sytuację z kontrolką ładowania. Gdy się zapali to ładowanie i tak jest , chciałem wykluczyć instalację więc podłączyłem żaróweczkę koło 2 watów do alternatora a konkretnie do przewodu od kontrolki . gdy jest podłączona żaróweczka kontrolka ładowania się nie zapala a gdy ją rozłączę to nie trzeba dużo jeździć żeby się zapaliła . Może mi to ktoś wyjaśnić dlaczego tak się dzieje?
  • REKLAMA
  • #2 18966856
    wodzu_1
    Poziom 25  
    KRZYSIEK* napisał:
    gdy jest podłączona żaróweczka kontrolka ładowania się nie zapala a gdy ją rozłączę to nie trzeba dużo jeździć żeby się zapaliła

    Ale namieszałeś.
    Zacznijmy od początku. jaki przebieg samochodu, alternator był remontowany?
  • REKLAMA
  • #3 18966914
    nomudrek
    Poziom 36  
    To iż zapala się kontrolka akumulatora oznacza problemy z ładowaniem akumulatora, więc miernik w dłoń i mierzymy napięcie na klemach przed włączeniem jak i po włączeniu silnika uruchamiając dodatkowo nawiew na maksa i ogrzewanie tylnej szyby. Zbadać należy też stan paska napędowego alternatora i jego naprężenie oraz rolkę napinacza, osłuchać czy nie dobiega jakiś pisk z okolicy alternatora. Zużyte szczotki alternatora mogą powodować duży spadek napięcia i prądu ładowania akumulatora (zbyt krótka szczotka może pod wpływem wstrząsów przestać przewodzić prąd i zapala się kontrolka).
  • REKLAMA
  • #4 18966930
    wodzu_1
    Poziom 25  
    Zapytam ponownie: jaki przebieg i czy alternator był remontowany?
  • #6 18976753
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Jaka Vectra na poczatek.
  • REKLAMA
  • #8 18977111
    KRZYSIEK*
    Poziom 14  
    Vectra C . W książce jest o uszkodzonych diodach tylko że w moim przypadku jakby dioda była niesprawna czy zwarcie jakieś się robiło to by nie było różnicy czy jeżdżę z żaróweczką czy bez .
  • #9 18977217
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Masz niewłasciwy regulator napięcia. Tam nie ma żadnej zaróweczki w układzie.
  • #10 18977444
    nomudrek
    Poziom 36  
    Nie podano żadnych napięć jakie występują na akumulatorze przed włączeniem silnika jak i po jego włączeniu na klemach akumulatora, alternatora, jak jest różnica napięcia miedzy plusem akumulatora i plusem alternatora a samo podłączenie gdzieś tam jakiejś żaróweczki nie daje poglądu by właściwie zdiagnozować usterkę z tematu. Mój alternator zaświecił kontrolkę ładowania po 230 tysiącach km, przyczyna zdarte szczotki ich długość wynosiła poniżej 10 mm z całkowitej długości nowej szczotki ponad 20 mm plus wydarty jeden ślizg co spowodowało iż szczotki przestały dotykać ślizgu i akumulator przestał być ładowany oraz zapaliła się kontrolka ładowania. Tutaj alternator ma mniejszy przebieg ale autor sam pisze, że wystarczy przejechać niewiele aby kontrolka zaczęła działać bo pod wpływem wstrząsów szczotki tracą kontakt ze ślizgiem i nie ma ładowania akumulatora.
  • #11 18977463
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Tam sie psuje w 90% jedna rzecz. Wciaz brak danych jaka vectra ,alternator...jak doszlo do usterki, czy bylo grzebane.... za malo danych
  • #12 18984581
    KRZYSIEK*
    Poziom 14  
    Pisałem że to vectra C 1.9 CDTI . Jest tam orginalny regulator, a kontrolkę sam dopinałem żeby sprawdzić instalacje czy jest dobra. Co do przykładu z kończącymi się szczotkami to w tym przypadku odpada bo jak żaróweczkę podepnę to ile bym nie jeździł kontrolka się nie zapali . Ładowanie czy na świecącej kontrolce ładowania czy nie jest jak dobrze pamiętam 13,8v
  • #13 18984656
    tzok
    Moderator Samochody
    KRZYSIEK* napisał:
    Ładowanie czy na świecącej kontrolce ładowania czy nie jest jak dobrze pamiętam 13,8v
    ... czyli ładowania prawie nie ma. Wyjście z regulatora na kontrolkę nie jest wzbudzaniem, jak w starych regulatorach. Jak tam podłączysz żarówkę, to najprawdopodobniej zewrzesz je do masy. Czy ta dołączona żarówka kiedykolwiek Ci się w ogóle zaświeciła?
  • #14 18984686
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Proste pytanie ile masz przewodów do regulatora?
  • #15 18985400
    KRZYSIEK*
    Poziom 14  
    Jak dobrze pamiętam to w Oplu Astrze H 1.7 to producent podaje ładowanie rzędu 13.8v , a żaróweczkę którą dołączyłem to działa identycznie jak kontrolka ładowania . z regulatora wychodzi 1 przewód
  • #16 18985997
    andrzej20001
    Poziom 43  
    To poszukaj ucietego przewodu w wiazce idacej do regulatora i załóż taki na 2 przewody

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłosił problem z kontrolką ładowania w Oplu Vectra C, która czasami się zapala, mimo że ładowanie akumulatora jest prawidłowe. Po podłączeniu żarówki do alternatora kontrolka nie świeci, co sugeruje, że problem może leżeć w regulatorze napięcia lub w uszkodzeniu przewodów. Użytkownik wymienił mostek prostowniczy, co rozwiązało problem z kontrolką. W dyskusji podano również sugestie dotyczące sprawdzenia napięcia na akumulatorze, stanu paska napędowego alternatora oraz zużycia szczotek alternatora.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA