Ok,dziekuje za uwage. Po podlaczeniu zaworu obroty silnika wzrastaja do oklo 2 tys. Na wlaczonym zaplonie napiecie 4V po uruchomieniu silnika,niezaleznie od polozenia przepustnicy napiecie wynosi okolo 12V. Wartosc z przeplywomierza na wolnych jest oo 1V. Autodata podaje ze zawor ten podlaczony jest do ecu pinu 4 i 22 ale jednego z tych pinow brak.
Dalej ciemność ... po podłączeniu do jakiego zaworu...
Pisz konkretnie a nie jak laik
Bez konkretnych opisów objawów, i innych danych oraz przeprowadzonych przez Ciebie operacji nikt nie jest w stanie Tobie pomóc.
wydaje mi sie ze gosc kozysta z translatora , a jak nie to znaczy , ze ja powinienem zaczac...
sprobuj tutaj<html>https://www.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e30/</html>
Problemem bylo zbyt niskie napiecie z MAF do ECU 1,3V. Powinno wynosic na wolnych 1.7V. Autodat podaje 1V. Zawinila mapa,konwersja MAF do MAP ,Ecu Master DET3. A ze schematem to jakis cyrk,nigdzie go nie ma. Do kolegi co powyzej napisal,a dlaczego M40 i turbina to...?