logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Daihatsu Feroza - Czy możliwa wymiana przekaźnika 12V 40A/30A NVF4 SPDT na mocniejszy?

LongeRek 25 Paź 2020 08:47 876 5
REKLAMA
  • #1 18998273
    LongeRek
    Poziom 10  
    Witam,

    Mam problem z przekaźnikiem 12V 40A/30A NVF4 SPDT mianowicie na starym przekaźniku samochód nie odpalał kręcił, kręcił ale nie zapalił po wymianie przekaźnika na nowy auto odpaliło za pierwszym razem i przez dwa tygodnie był spokój niestety wczoraj problem powrócił z tym, że po wyłączeniu silnika auto tak jak wcześniej kręciło i nie chciało zapalić ale po 5 minutach zapaliło. Czy coś może blokować, uszkadzać przekaźnik? Czy jest możliwa np wymiana przekaźnika na mocniejszy?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 18998299
    michal_rybka
    Poziom 35  
    trzeba sprawdzić choćby żarówką czy napięcie dochodzi i wychodzi z przekaźnika.
    W każdym samochodzie jest kilka-kilkanaście przekaźników, a my tu nawet nie wiemy o który chodzi, podałeś tylko typ i jest to standardowy przekaźnik samochodowy. jeśli był taki orginalnie i się spala to coś go przeciąża - albo coś przypalone albo ktoś w tym obwodzie napodłączał tyle "pasożytów", że przekaźnik nie daje rady, a w terenówkach to zwykle instalacja jest mocno przerabiana pod różne lampy itp
  • REKLAMA
  • #3 18998341
    LongeRek
    Poziom 10  
    Dziękuję za odpowiedź przepraszam za być może głupie pytania ale nie bardzo znam się na elektryce samochodowej. Instalacja jest przerabiana i to przez jakiegoś fachowca niechluja który nawet nie wszędzie użył izolacji już o lutowaniu przewodów mowy nie ma. Podejrzewam, że fabrycznie tego przekaźnika albo nie było albo był inny na starym uszkodzonym przekaźniku najprawdopodobniej auto nie dostawało iskry po wymianie na nowy przez 2 tyg było wszystko było ok instalacja chyba nie jest przeciążona bo nie używam świateł, halogenów nawet zegarek odpiąłem. Wiem, że bez schematów obejrzenia tego wynalazku ciężko jest coś powiedzieć ale może wymiana na mocniejszy przekaźnik była by rozwiązaniem?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 18998515
    michal_rybka
    Poziom 35  
    można próbować, ale ja tam w takich sytuacjach zawsze zaczynam od możliwie jak największego powrotu do orginału instalacji po takich magikach, bo taki ulep zazwyczaj przestaje działać w najgorszym momencie, koledze kiedyś swift zgasł w zimie i w nocy na jakimś całkowitym zadupiu i 2 godziny świecąc telefonem szukał pod deską przeróbek/odcięcia aż trafił na jakiś dorabiany alarm, już dawno nie używany który padł do reszty i odciął zapłon i dopiero jak połączył orginalne kable to odpalił i pojechał dalej...

    może to przekaźnik odcinający wtrysk - pozostałość po LPG?
  • REKLAMA
  • #5 18998551
    LongeRek
    Poziom 10  
    Być może, wchodzą do niego jakieś przewody od instalacji LPG w samochodzie jest gaz. Dziś odpalałem już 3 razy i narazie jest w porządku wiem, ze najlepiej było by przerobić całe okablowanie ale auto jest używane dwa razy w tygodniu aby pojechać do lasu 5 km. Najgorzej jak w środku nocy w lesie nie zapali... Kupię chyba ze dwa zapasowe przekaźniki wrzucę do schowka i będą ze mną jeździły. Chyba, że spróbuje jakiś mocniejszy przekaźnik zamontować tylko pytanie jaki?
  • #6 19000124
    michal_rybka
    Poziom 35  
    przydało by się chociaż jakieś zdjęcie gdzie ten przekaźnik jest i gdzie kable idą
    przede wszystkim trzeba jeszcze zobaczyć jak wygląda złączka tego przekaźnika, czy styki nie są przypalone/wytopione, albo zaśniedziałe i to po prostu słabo łączy
REKLAMA