Witam
Sporo było na temat silników tfsi i TSI odnośnie poboru oleju i wyciągającego się łańcucha. Ponoć zostało to poprawione. Więc jak to jest w tej chwili? Warto zainteresować się Skodą Octavią trzeciej generacji z silnikiem 1.4 TSI? Rocznik będzie między 2015-2017. Więc może się uda polifta trafić. Pasek normalnie co 100-120tys i wymiana? Jakiego spalania można się spodziewać? Mam lekką nogę,nie jestem wariatem. 70-80% trasa ze stałą prędkością do pracy (100-120km/h),reszta to głównie wioski i małe miasta.
W sumie po zobaczeniu auta,sprawdzeniu ile miejsca w środku i bagażnik(obojętnie czy to liftback czy kombi) brak alternatyw
Diesla nie chce. Myślałem nad tym 1.6 ale skrzynia 5ka(chyba że wersja greenline) i klekot silnika raczej nie dla mnie...
Sporo było na temat silników tfsi i TSI odnośnie poboru oleju i wyciągającego się łańcucha. Ponoć zostało to poprawione. Więc jak to jest w tej chwili? Warto zainteresować się Skodą Octavią trzeciej generacji z silnikiem 1.4 TSI? Rocznik będzie między 2015-2017. Więc może się uda polifta trafić. Pasek normalnie co 100-120tys i wymiana? Jakiego spalania można się spodziewać? Mam lekką nogę,nie jestem wariatem. 70-80% trasa ze stałą prędkością do pracy (100-120km/h),reszta to głównie wioski i małe miasta.
W sumie po zobaczeniu auta,sprawdzeniu ile miejsca w środku i bagażnik(obojętnie czy to liftback czy kombi) brak alternatyw
Diesla nie chce. Myślałem nad tym 1.6 ale skrzynia 5ka(chyba że wersja greenline) i klekot silnika raczej nie dla mnie...