logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Wspólne podłączenie masy akumulatora 12DC i N 230v AC w agregacie chłodniczym samochodowym - ryzyko?

zielo2 05 Lis 2020 00:23 309 5
REKLAMA
  • #1 19022180
    zielo2
    Poziom 11  
    Mam agregat chłodniczy na samochodzie. Oprócz zasilania silnikiem spalinowym, można podłączyć go do zasilania sieciowego 3x230vAC.
    Uszkodzeniu uległ jeden stycznik z cewką 12vDC, chciałem go wymienić, jednak posiadam tylko z cewką na 230vAC.

    Kombinuję, aby wykorzystać dodatkowy przekaźnik z cewką na 12v, aby sterować cewką stycznika na 230v.
    Jednak przy takim rozwiązaniu, masa z akumulatora i N neutralny z cewki stycznika byłby wspólne na ramie pojazdu.

    Czy niesie to jakieś zagrożenia, dla elementów elektrycznych/elektronicznych i bezpieczeństwa użytkowników?
  • REKLAMA
  • #2 19022216
    dufek
    Poziom 32  
    zielo2 napisał:
    Czy niesie to jakieś zagrożenia, dla elementów elektrycznych/elektronicznych i bezpieczeństwa użytkowników?

    Teurotycznie ni.

    Jednak lepiej zrobić sterownie za pomocą przekaźnika i transoptora.
  • REKLAMA
  • #3 19022220
    zielo2
    Poziom 11  
    Rozumiem, jeśli chciałbym zastąpić akumulator transformatorem, to w jaki sposób rozwiązać problem. Wspólnej masy? A może nie ma takiej potrzeby?
  • REKLAMA
  • #4 19022229
    dufek
    Poziom 32  
    zielo2 napisał:
    zastąpić akumulator transformatorem

    Transformator ma izolację miedzy uzwojeniem pierwotnym a wtórnym.
    Dlatego problem wspólnej masy w nim nie występuje.
    Chyba cię dobrze zrozumiałem?
  • REKLAMA
  • #5 19022361
    michal_rybka
    Poziom 35  
    jeśli to takie same styczniki (i duże), to cewkę w styczniku zazwyczaj można przełożyć (jeśli cewka ok a styki się wypaliły)
  • #6 19022420
    zielo2
    Poziom 11  
    dufek napisał:
    zielo2 napisał:
    zastąpić akumulator transformatorem

    Transformator ma izolację miedzy uzwojeniem pierwotnym a wtórnym.
    Dlatego problem wspólnej masy w nim nie występuje.
    Chyba cię dobrze zrozumiałem?


    Tak, jednak po stronie wtórnej masa (-) jest podłączona do ramy naczepy razem z N strony pierwotnej.
REKLAMA