logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Dlaczego pompa paliwa w Saab 9-3 SportSedan 1.8t nie działa prawidłowo?

SkyIsTheLimitt 07 Lis 2020 21:55 2286 4
REKLAMA
  • #1 19028357
    SkyIsTheLimitt
    Poziom 9  
    Witam,
    Pacjent to saab 9-3 ss 1.8t. Pompa paliwa na płaskiej powierzchni działa bez żadnego problemu, zaskakuje za każdym razem przy zapłonie, natomiast w momencie gdy postawie samochód prawą stroną do góry (albo na stacji benzynowej) pompa w ogóle nie zaskakuje, nie słychać jej. Co ciekawe, gdy przepchne samochód na płaska powierzchnię - pompa po paru minutach normalnie zaskakuje na zapłonie i odpala od buta.
    Jakiś pomysł czy to standardowy objaw i cała pompa do wymiany, czy może to efekt przekaźnika? Dorzucę, że nawet w tej pozycji ustawionej prawą stroną do góry w końcu odpali, tylko po dłuższym czasie - - > godzina, dwie, trzy.
    Wiem, że pytanie patowe, ale liczę, że ktoś miał podobna sytuację i podpowie mi czy to pompa czy może jej okolice.
  • REKLAMA
  • #2 19028473
    michal_rybka
    Poziom 35  
    pompa paliwa powinna działać w każdym położeniu - sprawdź żarówką wpiętą najlepiej razem z pompą, czy świecić będzie gdy jest samochód pochylony a pompa nie pracuje, jeśli świeci no to pompa do wymiany, jak nie świeci - to coś z elektryką, może przekaźnik, może jakiś stary dorabiany alarm odcinający paliwo - znajomemu w Yarisie tak z niewiadomych powodów przestawała czasem działać pompa paliwa i właśnie przyczyną był dorobiony przekaźnik od odcięcia zapłonu, wywaliłem go i przywróciłem instalację do orginału i skończyły się problemy
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #4 19028581
    SkyIsTheLimitt
    Poziom 9  
    Nie jeżdżę praktycznie nigdy poniżej 1/4, w opisanym przypadku miałem ponad 1/2 baku, przy czym nie mam instalacji gazowej.

    Nie mam też żadnych customowych odcięć zapłonu, chociaż fabryczny alarm lubi mi trochę przyswirowac. Jutro jak się rozjaśni przetestuję patent z żarówką, jak to nie wypali to wymienię wpierw przekaźnik - to i tak groszowe sprawy.
  • #5 19033589
    piotrek1313
    Poziom 17  
    W passacie b3 kiedyś poprzedni właściciel zamiast przeciąć przewód odcinający pb do zasilenia podtlenkiem przy skrzynce, zrobił to przy pompie - po drodze przewód był łączony. Zsunęła się lekko izolacja i pompa czasami nie startowała, w czasie jazdy zawsze było ok. Co ja się nagłowiłem zanim to znalazłem...
    A w uno 1.0 pompa mi się posypała, nie włączała się w ogóle. Podłączyłem na aucie przewody +/- na odwrót i znów działała. Przy trzeciej takiej akcji po paru tysiącach km rozebrałem pompkę i co się okazało? Że kawałek wirnika się odłamał i normalnie pływał w środku w paliwku ale czasami potrafił zakleszczyć się gdzieś przy łopatkach. Po usunięciu problem nigdy nie powrócił (dlatego też pomagało uruchomienie na lewych obrotach, a tak w ogóle to nie wiedziałem wtedy jak to działa i nie spodziewałem się, że po zamienieniu biegunów pompa będzie pracować w drugą stronę :D)
    Przekaźnik może masz nawet rozbieralny więc po otwarciu będzie widać czy nie jest np styk nadpalony. Poza tym możesz go pominąć robiąc na szybko zworkę z kawałka drutu, albo nawet podpiąć przewodami pompę paliwa bezpośrednio pod aku - choćby z gniazda zapalniczki
    Pozdrawiam
REKLAMA