logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Citroen Berlingo 1.6hdi 75km 2008r - Błąd p0401, przepływomierz Hella, EGR, odczyt 420mg

krynis 16 Lis 2020 11:11 3144 5
REKLAMA
  • #1 19047579
    krynis
    Poziom 11  
    Witam, kupiłem ostatnio Citroen Berlingo 1.6hdi 75km 2008r. Nie znam przeszłości auta nie wiem co było w nim robione. Ja Wymieniłem wszystkie filtry i oleje. Mam błąd w sterowniku silnika p0401, błąd związany z wydatkiem powietrza, u mnie jest o wile większy rzeczywisty niż zadany przez sterownik. zadany jakieś 230mg, a rzeczywisty odczyt 420mg . Moje podejrzenia padły na przepływomierz powietrza i zwór Egr. Co zdążyłem sprawdzić, podmieniłem przepływomierz powietrza nowy Hella, błąd po lekkim dodaniu gazu od razu wraca czy to na starym czy na nowym przepływomierzu (chyba że trzeba robić jakąś adaptacje ale wątpię). Druga rzecz którą zrobiłem to odpiąłem wtyczkę z przepływomierza, samochód jeździ podobnie jak na wpiętym przepływomierzu czyli mam wrażenie ze troszkę brakuje mu mocy, ale Check Engine na desce się nie zapala przy tym błędzie p0401. Ewentualnie może coś z Egr może ktoś go zaślepił i dlatego rzeczywisty odczyt jest 420mg lub może ktoś coś kombinował w Ecu?
    Zamieszczam zdjęcia, auto rozgrzane na biegu jałowym obroty jakies 850, tak sie zachowuje EGR i przepływomierz
    Citroen Berlingo 1.6hdi 75km 2008r - Błąd p0401, przepływomierz Hella, EGR, odczyt 420mg


    Drugie zdjęcie bieg jałowy śliniki rozgrzany po dodaniu gazu na jakieś 1200 obrotów
    Citroen Berlingo 1.6hdi 75km 2008r - Błąd p0401, przepływomierz Hella, EGR, odczyt 420mg


    Proszę o podpowiedź co jeszcze ewentualnie sprawdzić żeby od razu nie wymieniać egr? Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 19047630
    kamyczek
    Poziom 38  
    Błędy można wyłączyć programowo i tak pewnie ktoś zrobił , ja bym stawiał na wyłączenie egr bo on powoduje zmniejszenie przepływu dla wolnych obrotów , podobnie dzieje się przy chiptuningu , podniesienie mocy niesie za sobą podwyższenie parametrów przepływu ale nie w tak dużym stopniu . Co do 1,6HDI 75 ps tam mocy nie ma i nie było i to auto jedzie puste po płaskim . Górę widzi za horyzontem , ile osób i materiału wiezie również . To taka furmanka z osiołkiem z przodu ;) .
  • REKLAMA
  • #3 19047650
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Moim zdaniem zaślepiony EGR lub zablokowany w pozycji otwartej.
    W czasie jazdy przy przyspieszaniu powinien być zamknięty i wtedy wartości zadane i odczytane MAF powinny się zgadzać.
    Dla testu czy nikt nieme grzebał w tablicy błędów może odłączyć wtyczkę od zaworu EGR i zobaczyć czy wtedy dojdzie błędów.

    Tutaj EGR jest w pełni elektryczny. Nic sensownego poniżej 600zl nie kupisz.
    Nie łaszcz się na tanie zamienniki.
  • REKLAMA
  • #4 19047664
    krynis
    Poziom 11  
    hehe taki osioł a może to moje dziwne odczucia jak przesiadam sie z auta 380 koniów :P

    Jeśli ktoś usunął programowo to zrobił to moim zdaniem nie udolnie myślę że dało by rade zrobić to lepiej :)

    Też mam takie podejrzenia że może być zaślepiony, bo jeśli był by usunięty programowo to czy przy próbie wysterowania / testu podzespołu EGR było by go słychać ze chodzi bo u mnie go słychać że działa . Nawet pod obciążeniem jak jadę wartości MAF zadane i odczytane są większe zawsze... Spróbuje mu odpiąć tą wtyczkę jakoś zobaczymy czy będzie generować błędy.


    Tak patrzyłem na te EGR najtaniej co znalazłem 530zł Valeo.
  • REKLAMA
  • #5 19048228
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #6 19048683
    krynis
    Poziom 11  
    Dziękuje wszystkim za zainteresowanie moim tematem, sprawa została rozwiązana.

    Miałem czas podjechałem do znajomego elektronika który się zajmuje typowo sterownikami silnika. W każdym bądź razie wskazywało na to ze klapa Egr jest tak jakby cały czas zamkniętą lub ta zaślepka ( ale chyba raczej zaślepka bo gdyby cos z klapą zaciętą to by były inne błędy dodatkowo) Zgrał wsad ori ze sterownika żeby zobaczyć czy coś było mieszane w sofcie z EGR i jednak się okazało że nic nie było robione. Po chwili namysłu jednak stwierdziłem żeby zrobił Egr off. Po tym zrobiłem jakieś 50 km i wszystko jest ok :) patrzyłem na wskazania Egr cały czas w pozycji 0% otwarcia. Zmierzone powietrze takie samo jak wcześniej większe od zadanego ale nie generuje już błędów. I mam wrażenie może to tylko moje subiektywne wrażenie ze auto powyżej tych 2tyś obrotów jest trochę żwawsze.

    Pozdrawiam wszystkich życzę miłego wieczoru :)
REKLAMA