logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Fiat 126p - Traktorek dzik z silnikiem malucha - po co rezystory mocy

piotrek1313 20 Lis 2020 17:13 1176 10
REKLAMA
  • #1 19057302
    piotrek1313
    Poziom 17  
    Witam!
    Mam traktorek ogrodowy z silnikiem z kaszlaczka. Za kolumną kierownicy znalazłem takie oto cosie:
    Fiat 126p - Traktorek dzik z silnikiem malucha - po co rezystory mocy
    Już się zorientowałem, jako, że to nie moja branża, że są to rezystory mocy. Ok, tylko po co? Na pewno jak się zostawi włączony zapłon to wyżrą akumulator, co mnie wcale nie dziwi. Niemniej - w normalnym aucie nie ma przecież żadnych celowych wymuszonych odbiorników prądu, tutaj jedyna funkcja to chyba ogrzewanie, ale z kolei kabiny brak :D Jaki pomysł miał autor maszyny, ja jestem praktycznie zielony z elektroniki, więc zakładam, że ktoś miał łeb i wlutował "to" tam nie bez powodu.
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 19057337
    moze-byc
    Poziom 29  
    Całość ma 1,7 oma. Sprawdź gdzie to jest włączone to się pomyśli.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 19057421
    123nowy
    Poziom 21  
    Zobacz czy któryś z kabli tych czarnych nie idzie do cewki zapłonowej.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 19057498
    abart64
    Poziom 33  
    123nowy napisał:
    Zobacz czy któryś z kabli tych czarnych nie idzie do cewki zapłonowej.

    Też podejrzewam że to zamiennik przewodu oporowego do cewki.
  • #5 19057504
    oldking
    Poziom 33  
    Zrób foto cewki zapłonowej, była wersja cewki która wymagała opornika od strony +12 V. W samochodzie był to odcinek około 60 cm (tak z pamięci) przewodu oporowego zasilanego cewkę. Wiele osób nie miało nawet pojęcia ze to jest przewód oporowy.
  • #6 19059038
    piotrek1313
    Poziom 17  
    Na szybko dziś zerknąłem jak to jest podłączone i macie chyba rację. Plus od aku idzie do przełącznika hebelkowego i na wyjściu jest kilka przewodów - włącznik rozrusznika, lampka kontrolna, przednia lampa oraz jeden przewód wychodzi właśnie na to ustrojstwo a stamtąd przez wiązkę w kierunku zapłonu silnika (nie chciało mi się wiązki rozgrzebywać bo przechodzi przez kilka rzeczy i cała w taśmie, ale po odlutowaniu przewodu znika zasilanie cewki, więc...) :)
    Cewka wygląda tak:
    Fiat 126p - Traktorek dzik z silnikiem malucha - po co rezystory mocy
    Tam gdzie są dwa konektorki wpięte to jest wejście + i przejście na elektrozawór do gaźnika i dalej do alternatora, a pojedynczy konektor to wejście do cewki impulsu z aparatu zapłonowego.
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #8 19059118
    piotrek1313
    Poziom 17  
    oldking napisał:
    Własnie ta cewka wymagała opornika, czyli masz wszystko zrobione OK.

    Spoko, tak podejrzewałem, że bez powodu to tam nie jest, ale nie zastanawiałem się za bardzo po co to może być :)
    A tak łopatologicznie da się mi to jakoś wytłumaczyć po co to tam jest, jaką pełnie funkcję?
  • #9 19059125
    123nowy
    Poziom 21  
    w monecie rozruchu masz wyższe napięcie na cewce tak w skrócie
  • #10 19061355
    piotrek1313
    Poziom 17  
    123nowy napisał:
    w monecie rozruchu masz wyższe napięcie na cewce tak w skrócie

    Czyli potrzebne, ktoś dobrze zrobił, nie usuwać, nie zapominać wyłączać zapłonu :)
    Dzięki za pomoc i pozdrawiam :)
  • #11 19061417
    tzok
    Moderator Samochody
    Nie zapominać o wyłączeniu zapłonu, ale one są włączone szeregowo z cewką, a nie równolegle z zasilaniem, więc same w sobie nie rozładowują akumulatora. Oczywiście, jeśli masz mechaniczny przerywacz, to jeśli zostanie warty, a zapłon włączony, to akumulator się rozładuje (i/lub spali cewka).
REKLAMA