logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Golf 4 - Ustawienia prostownika dla akumulatora Varta poniżej 10V: II 100Ah czy I 60Ah?

Pabloss31 23 Lis 2020 15:43 1758 35
REKLAMA
  • #1 19063414
    Pabloss31
    Poziom 4  
    Witam. Akumulator Varta mierzyłem miernikiem pokazało ze jest napięcie poniźej 10V. Ładowanie akumulatora jest dobrze ustawione? Na zdj po lewej prostownika jest przycisk "II" 100Ah? tak ma być ? czy przełączyć na "I" 60Ah? Nie wiem co ale na wskazniuku pokazuje 0 ... i ma sie łądować jak będzie 10V ? 18godzin ładowania? Golf 4 - Ustawienia prostownika dla akumulatora Varta poniżej 10V: II 100Ah czy I 60Ah? Golf 4 - Ustawienia prostownika dla akumulatora Varta poniżej 10V: II 100Ah czy I 60Ah?
  • REKLAMA
  • #2 19063428
    piotrek1313
    Poziom 17  
    Podłączone masz ok, ładować lepiej mniejszym prądem, ale... pytanie jeszcze skąd masz tak rozładowany aku?
  • #3 19063436
    stanislaw1954
    Poziom 43  
    Właściwe byłoby przełączenie na 60 Ah Miernik , na zdjęciu nie pokazuje prądu ładowania, choć po takim mierniku niewiele można oczekiwać. Aby upewnić się , czy prostownik ładuje, można podłączyć woltomierz na słupki akumulatora w chwili gdy prostownik jest włączony. Inna możliwość to podłączyć żarówkę od świateł głównych, krokodylkami- jak zaświeci , to prostownik jest sprawny.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #5 19063439
    Pabloss31
    Poziom 4  
    piotrek1313 napisał:
    Podłączone masz ok, ładować lepiej mniejszym prądem, ale... pytanie jeszcze skąd masz tak rozładowany aku?

    Ja już sie dziwie...a dlaczego tak jest .? nie wiem. Dodam jeszcze filmik
  • #7 19063468
    Pabloss31
    Poziom 4  
    78db78 napisał:
    Akumulator w samochodzie poniżej 10V bez obciążenie to raczej złom.

    Bardzo ciekawe bo akumulator mam od kwietnia z tego roku.
  • REKLAMA
  • #9 19063511
    arturdip
    Poziom 31  
    Witam.Faktycznie raczej złom.Poz artur
  • #10 19063530
    piotrek1313
    Poziom 17  
    Pabloss31 napisał:
    Bardzo ciekawe bo akumulator mam od kwietnia z tego roku.

    Ale od kwietnia masz go ze sklepu? Bo jak tak to paragon w rękę i heja.
    A jak ładowanie wygląda i pobór prądu przez odbiorniki? Ile stało auto i czy paliła się kontrolka ładowania?
  • #11 19063580
    artbi881
    Poziom 30  
    Kolega -Pabloss31 oczekuje Kaszpiroskiego , J Nowaka ...ręce które leczą na odległość ... nie kupił najtańszego wiec wiele oczekuje (szkoda że nie potrafi określić czy wina akumulatora czy instalacji w jakiej pracował ) jeśli wina samochodu -brak ładowania nie uznają mu reklamacji -zasiarczenie z winy użytkownika :)
  • #13 19063592
    Pabloss31
    Poziom 4  
    piotrek1313 napisał:
    Pabloss31 napisał:
    Bardzo ciekawe bo akumulator mam od kwietnia z tego roku.

    Ale od kwietnia masz go ze sklepu? Bo jak tak to paragon w rękę i heja.
    A jak ładowanie wygląda i pobór prądu przez odbiorniki? Ile stało auto i czy paliła się kontrolka ładowania?

    Tak mam go ze sklepu i paragon też mam. Auto stał 2 dni cały weekend. Kontrolka ładowania się paliła . Teraz ładowanie jest na 1 ..zdj poniźej Golf 4 - Ustawienia prostownika dla akumulatora Varta poniżej 10V: II 100Ah czy I 60Ah?
  • #14 19063600
    piotrek1313
    Poziom 17  
    artbi881 napisał:
    jeśli wina samochodu -brak ładowania nie uznają mu reklamacji

    a w GIV też jest tak, że jak kontrolka ładowania padnie to nie będzie wzbudzenia a co za tym idzie samego ładowania? Bo może to kolega przegapił.
    Generalnie aku na prostownik, później na auto, sprawdzić ładowanie - jak ok to szukać złodzieja prądu, jak za niskie albo brak to za alternator albo kable się brać i szukać.
  • #15 19063603
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #16 19063610
    piotrek1313
    Poziom 17  
    78db78 napisał:
    Kolega zaniósł akumulator to mu powiedzieli, że stan nienaładowania nie podlega reklamacji.

    Ja początkowo założyłem że kolega ma wszystko sprawne i nagle mu wpadło 10V jakby zdechła jedna cela, ale z tego co widzę to chyba jeszcze przed diagnozą jest ;)

    Pabloss31 napisał:
    Kontrolka ładowania się paliła .

    Po przekręceniu stacyjki i później gasła czy cały czas?? :D

    Pabloss31 napisał:
    Teraz ładowanie jest na 1 ..zdj poniźej

    Ładowanie jakieś dziwne - 1A? A wpinałeś tam voltomierz? Ten prostownik w ogóle sprawny jest?
  • #17 19063628
    vodiczka
    Poziom 43  
    Pabloss31 napisał:
    Tak mam go ze sklepu i paragon też mam. Auto stał 2 dni cały weekend. Kontrolka ładowania się paliła
    i mamy przyczynę padnięcia akumulatora.
    78db78 napisał:
    Akumulator w samochodzie poniżej 10V bez obciążenie to raczej złom.
    Niekoniecznie, można próbować go reanimować. Pierwsze co bym zrobił to wyjął akumulator z samochodu i reanimował go na zewnątrz aby uniknąć przykrych niespodzianek.
    Po drugie postarałbym się o zwykły prostownik bo prawdopodobnie sterownik prostownika "nie widzi akumulatora z powodu zbyt niskiego napięcia na klemach.
    Pabloss31 napisał:
    Teraz ładowanie jest na 1 ..zdj
    " Skoro prostownik "zaskoczył" i rozpoczęło się ładowanie to obserwuj co będzie dalej. Po kilkunastu minutach prąd powinien wzrosnąć.
  • #18 19063701
    Pabloss31
    Poziom 4  
    piotrek1313 napisał:
    78db78 napisał:
    Kolega zaniósł akumulator to mu powiedzieli, że stan nienaładowania nie podlega reklamacji.

    Ja początkowo założyłem że kolega ma wszystko sprawne i nagle mu wpadło 10V jakby zdechła jedna cela, ale z tego co widzę to chyba jeszcze przed diagnozą jest ;)

    Pabloss31 napisał:
    Kontrolka ładowania się paliła .

    Po przekręceniu stacyjki i później gasła czy cały czas?? :D
    zgasła.... tak jak wszystkie kontrolki

    Pabloss31 napisał:
    Teraz ładowanie jest na 1 ..zdj poniźej

    Ładowanie jakieś dziwne - 1A? A wpinałeś tam voltomierz? Ten prostownik w ogóle sprawny jest?

    Myśle ze jest sprawny.
    Zobaczymy dalej...zielony jestem i tyle...naładuje jak się uda to ok a jak nie... to do reklamacji . Niecałe 2 miesiace temu zaniosłem...nie uznali bo nie naładowałem a więc...zrobię to i tyle.
  • #19 19063828
    artbi881
    Poziom 30  
    Panowie myślę ze nie ma sensu dalsza pomoc skoro sam zainteresowany pisze :



    Zobaczymy dalej...zielony jestem i tyle...naładuje jak się uda to ok a jak nie... to do reklamacji . Niecałe 2 miesiace temu zaniosłem...nie uznali bo nie naładowałem a więc...zrobię to i tyle.

    Dalej to możemy wyjaśnić jaka jest różnica miedzy: V a A , teoretycznie forum jest edukacyjne ale chyba nie do tego stopnia, wiem że mamy z napięciem bezpiecznym do czynienia ale chemia może być szkodliwa.
  • #20 19063848
    stanislaw1954
    Poziom 43  
    Pabloss31 napisał:
    Niecałe 2 miesiace temu zaniosłem...nie uznali bo nie naładowałem a więc...zrobię to i tyle.
    A naładowałeś go wtedy i włożyłeś do samochodu i jeździłeś, czy cały czas stał niedoładowany?
  • #21 19063913
    Pabloss31
    Poziom 4  
    artbi881 napisał:
    Panowie myślę ze nie ma sensu dalsza pomoc skoro sam zainteresowany pisze :



    Zobaczymy dalej...zielony jestem i tyle...naładuje jak się uda to ok a jak nie... to do reklamacji . Niecałe 2 miesiace temu zaniosłem...nie uznali bo nie naładowałem a więc...zrobię to i tyle.

    Dalej to możemy wyjaśnić jaka jest różnica miedzy: V a A , teoretycznie forum jest edukacyjne ale chyba nie do tego stopnia, wiem że mamy z napięciem bezpiecznym do czynienia ale chemia może być szkodliwa.

    By wyjaśnić rozumiem. Tu nie chodzi o to ze nie chce pomocy od Was. Chciałbym najpierw sprawdzić czy to jest wina akumulatora czy rozrucznik jakis kabel by mógł wypadł.
  • #22 19063918
    piotrek1313
    Poziom 17  
    Pabloss31 napisał:
    Myśle ze jest sprawny.
    Zobaczymy dalej...zielony jestem i tyle...naładuje jak się uda to ok a jak nie... to do reklamacji . Niecałe 2 miesiace temu zaniosłem...nie uznali bo nie naładowałem a więc...zrobię to i tyle.
    A wróżyłeś z fusów, lałeś wosk, czy może sesja u wróżki :D Każdy tu ci chętnie pomoże ale musisz się wykazać jakimś myśleniem logicznym - odrzucili reklamację bo nie naładowałeś czyli miałeś pewnie niesprawny alternator? I twierdzisz, że jest ok? Masz chociaż może jakiś najzwyklejszy miernik? Bo póki co, sory, ale jak z niewidomym o kolorach rozmowa.
  • #23 19063921
    Pabloss31
    Poziom 4  
    stanislaw1954 napisał:
    Pabloss31 napisał:
    Niecałe 2 miesiace temu zaniosłem...nie uznali bo nie naładowałem a więc...zrobię to i tyle.
    A naładowałeś go wtedy i włożyłeś do samochodu i jeździłeś, czy cały czas stał niedoładowany?

    Właśnie nie. jak kupiłem akumulator to jeszcze nigdy nie naładowałem, jest to dopiero dziś pierwszy raz...myśle ze to z mojej winy. Tylko nie wiem czy prostownik jest dobry, bo jak jest dioda a dalej mam 1 z 10 ...ładuje już 4 godziny.
  • #24 19063939
    vodiczka
    Poziom 43  
    Pabloss31 napisał:
    Tylko nie wiem czy prostownik jest dobry, bo jak jest dioda a dalej mam 1 z 10 ...ładuje już 4 godziny.
    Masz miernik? Odłącz prostownik i zmierz napięcie na klemach.
    Pabloss31 napisał:
    Akumulator Varta mierzyłem miernikiem pokazało ze jest napięcie poniżej 10V
    Jakie dokładnie było gdy mierzyłeś i jakie jest aktualnie?
  • #25 19063941
    piotrek1313
    Poziom 17  
    Pabloss31 napisał:
    Właśnie nie. jak kupiłem akumulator to jeszcze nigdy nie naładowałem, jest to dopiero dziś pierwszy raz...myśle ze to z mojej winy. Tylko nie wiem czy prostownik jest dobry, bo jak jest dioda a dalej mam 1 z 10 ...ładuje już 4 godziny.
    Kurde, nie masz 1 z 10, to nie są żadne procenty itp tylko natężenie prądu ładowania :D
  • #26 19063952
    vodiczka
    Poziom 43  
    piotrek1313 napisał:
    Kurde, nie masz 1 z 10,
    Kurde, nie rozumiesz prostego skrótu myślowego :?: :cry: Ma 1A z 10A, które maksymalnie może podać prostownik.
  • #27 19063962
    piotrek1313
    Poziom 17  
    vodiczka napisał:
    Kurde, nie rozumiesz prostego skrótu myślowego :?: :cry: Ma 1A z dzioesięciu, które maksymalnie może podać prostownik.
    Sądząc po tym co wcześniej zostało napisane to nie do końca byłbym pewien czy jest to skrót myślowy... Generalnie nic uszczypliwego nie chciałem napisać, a zwróć uwagę, że kolega napisał, że ma dalej 1 z 10 a ładuje już 4 godziny, jak to inaczej rozumieć? :)
  • #28 19063967
    vodiczka
    Poziom 43  
    Pabloss31 napisał:
    Tylko nie wiem czy prostownik jest dobry...
    Jeszcze dodatek do mojego postu #24. Zmierz jeszcze aktualne napięcie na klemach przy podpiętym, włączonym prostowniku.

    Dodano po 5 [minuty]:

    piotrek1313 napisał:
    zwróć uwagę, że kolega napisał, że ma dalej 1 z 10 a ładuje już 4 godziny, jak to inaczej rozumieć?
    Tak napisał bo go poinformowałem:
    vodiczka napisał:
    Skoro prostownik "zaskoczył" i rozpoczęło się ładowanie to obserwuj co będzie dalej. Po kilkunastu minutach prąd powinien wzrosnąć.
    Doczytałem, że przy mocno padniętym akumulatorze może to trwać dłużej niż kilkanaście minut ale 4h zaczyna mnie niepokoić.
  • #29 19064682
    Pabloss31
    Poziom 4  
    Ja Was bardzo mocno przepraszam.....bezpiecznik w prostowniku był spalony...dlatego 1 z 10 ładuje i ładuje i się nie naładował.
    Teraz dałem nowy bezpiecznik.. akumulator ma 12,59V .
    Jestem na tyle zielony ze szok, Przepraszam Was. Jutro spróbuje podłaczyc do samochodu. Myśle ze akumulator jest sprawny , może wina jest to rozrusznik . Dodałem filmik.
  • #30 19065041
    vodiczka
    Poziom 43  
    Pabloss31 napisał:
    .....bezpiecznik w prostowniku był spalony...dlatego 1 z 10 ładuje i ładuje i się nie naładował.
    Jak mógł ładować przy spalonym bezpieczniku :?: :D Amperomierz powinien pokazywać 0 (jak na pierwszym zdjęciu) a nie 1.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłosił problem z akumulatorem Varta, który miał napięcie poniżej 10V. W dyskusji poruszono kwestie dotyczące ustawień prostownika, sugerując, że lepiej ładować akumulator mniejszym prądem (60Ah zamiast 100Ah). Użytkownik zauważył, że prostownik nie ładował akumulatora, co okazało się spowodowane spalonym bezpiecznikiem. Po wymianie bezpiecznika akumulator naładował się do 14,45V, co pozwoliło na uruchomienie silnika. Uczestnicy dyskusji podkreślili znaczenie sprawdzenia stanu akumulatora oraz instalacji elektrycznej w samochodzie, aby zdiagnozować ewentualne problemy z ładowaniem.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA