logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Opel Meriva A 2004 - Nie działa wentylator nawiewu

owoswzcz 23 Lis 2020 17:51 2508 14
REKLAMA
  • #1 19063749
    owoswzcz
    Poziom 11  
    Witam
    temat był wałkowany nie raz , chciałbym sprecyzować :
    1) auto ma klimatronic , 2) do regulatora obrotów tzw. "jeżyk" dochodzi kostka z 4 kablami - dwa grube i dwa cienkie .Na grubych jest bez przerwy napięcie 12v ( nawet po wyciągnięciu kluczyka ) CZY TAK POWINNO BYĆ ?, na cienkich napięcie zmienia się od 0 do 5,2v zależy od położenia regulatora nawiewu .3) Na wyjściu regulatora jest 0v niezależnie od sterowania . 4) " Na krótko wentylator pracuje .
    Dla mnie wentylator jest sprawny , czy ptk. 2) jest prawidłowym objawem , czy napięcie powinno zniknąć po wyciągnięciu kluczyka zapłonu ?
    Na ALLEGRO zamówiłem regulator , i po zamontowaniu efekt ten sam .
    Proszę o podpowiedz co przegapiłem , ewentualnie schemat zasilania z klimatronikiem , z opornicą mam .
  • REKLAMA
  • #2 19064430
    Czarny4994
    Poziom 27  
    2 grube to raczej powinno by masa i plus a nie 2 plusy podaj VIN zobaczę schemat jutro
  • #3 19065698
    owoswzcz
    Poziom 11  
    Zgadza się : czerwony i brązowy - stałe napięcie 12v nawet bez kluczyka w stacyjce
    win W0l0xce7554094859
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 19066458
    Czarny4994
    Poziom 27  
    Jeżeli masz schemat to sprawdź przejście między panelem a samym modułem wentylatora te 2 przewody, jeżeli przejście będzie a na panelu wyświetla się zwiększanie mocy nadmuchu, to albo moduł z allegro pechowy i podłożyć inny albo moduł climatronika do wymiany, możliwe, że po podłączeniu pod tester bedzie zapisany błąd.
  • #5 19066793
    lukasz12345678910
    Poziom 30  
    A czym sprawdzasz napięcie? Sprawdź te przewody żarówka halogenowa.
  • REKLAMA
  • #6 19066953
    owoswzcz
    Poziom 11  
    Wpierszym wejściu tematu prosiłem o schemat zasilania jeśli ktoś ma , ja nie posiadam
    znalazłem jedynie schemat do regulacji ręcznej .Napięcie sprawdzałem miernikiem ,
    chodzi o napięcie regulacyjne z modułu , pozostałe napięcia potwierdziłem żarówką testerem .
    Chodzi mi głównie , czy napięcie na regulatorze, dochodzące do niego, ma być na stałe ,
    nawet po wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki .
    Skoro jest sugestia że regulator "nówka" jest walnięty , zamówię drugi , ale to chwilę potrwa,
    jak z ALLEGRO.
  • Pomocny post
    #7 19067022
    bubu1769
    Poziom 42  
    Schemat w załącznikach.
    Czerwony przewód na pinie 3 regulatora jest podłączony pod stałe zasilanie.
    Udało mi się w końcu uruchomić laptopa z TIS-em wiec jak czegoś jeszcze potrzebujesz to pytaj.
  • Pomocny post
    #8 19067039
    Czarny4994
    Poziom 27  
    Podsyłam schemat, to udało mi się znaleźć. Pin 12 w gnieździe obd to komunikacja z 31 w climatroniku. i na schemacie 18 i 8 nie jestem pewny czy to nie jest magistrala Lin. zanik kupisz drugi posprawdzaj co możesz. Powiedziałem, ze nowy nie zawsze może być sprawny bo z hurtowni nowe rzeczy i nie działają albo szfankują...

    Opel Meriva A 2004 - Nie działa wentylator nawiewu
  • #9 19073099
    owoswzcz
    Poziom 11  
    To pomogło , dzięki obu panom
    , teraz wiem skąd biorą się napięcia i są OK , posprawdzałem i czekam na nowy regulator, dam znać o efekcie.
    bubu1769 skoro masz TISA to może podeślesz jeszcze układ sterowania i zasilania
    klimatronika - sprężarki .Czasem nie pracuje , sprawdzali - medium gaz jest
    pan powiedział że musi gdzieś robić się czasem przerwa , jazda po wybojach
    i jest to kupe szukania , jak przestanie w ogóle działać będzie wiadomo czego szukać .
    Może sam poszukam .
  • #11 19075764
    owoswzcz
    Poziom 11  
    Bezpośrednio czy przez przekażnik , i którędy że występuje chwilowe przerwy
    silnik Z16 SE 74KW 100km 2004 rok
  • #12 19075900
    lukasz12345678910
    Poziom 30  
    ECU steruje przekaźnikiem i w zależności od warunków włącza lub wyłącza sprężarkę. Najlepiej jakbyś podpiął komputer i sprawdził parametry w silniku. Jest tam wszystko odnośnie klimy.
  • Pomocny post
    #13 19076635
    bubu1769
    Poziom 42  
    W załącznikach potrzebne schematy.
    Osobiście podejrzewałbym wine ECU, te hybrydy są znane z tego że padają w nich połączenia miedzy płytką a złączem (miałem taki w Z16XE) ale najpierw warto sprawdzić resztę zanim zabierze się do jego rozbierania.
  • #14 19080417
    owoswzcz
    Poziom 11  
    1) Dziś odebrałem nowy regulator do wentylatora , wszystko działa ,poprzedni "nówka " musiał być uszkodzony
    odesłałem do reklamacji .Dzięki schematom znalazłem zaśniedziały styk pod bezpiecznikiem , bez obciążenia napięcie
    było , po włączeniu dmuchawy szarpało nim , może dlatego poprzedni regulator padł.Dzięki wszystkim za wsparcie i schematy
    2) ECU był wymieniany w zeszłym roku , po nagrzaniu auto stawało i ani rusz aż przestygło ,podobno standart .
    Gdyby znowu padło , miałbym czarną serię , mam nadzieję że coś prostrzego dzięki schematom coś może sprawdzę
    Temat pozytywnie zamknięty
  • REKLAMA
  • #15 19080429
    owoswzcz
    Poziom 11  
    1) Dziś odebrałem nowy regulator do wentylatora , wszystko działa ,poprzedni "nówka " musiał być uszkodzony
    odesłałem do reklamacji .Dzięki schematom znalazłem zaśniedziały styk pod bezpiecznikiem , bez obciążenia napięcie
    było , po włączeniu dmuchawy szarpało nim , może dlatego poprzedni regulator padł.Dzięki wszystkim za wsparcie i schematy
    2) ECU był wymieniany w zeszłym roku , po nagrzaniu auto stawało i ani rusz aż przestygło ,podobno standart .
    Gdyby znowu padło , miałbym czarną serię , mam nadzieję że coś prostrzego dzięki schematom coś może sprawdzę
    Temat pozytywnie zamknięty

    Dodano po 4 [minuty]:

    1) Dziś odebrałem nowy regulator do wentylatora , wszystko działa ,poprzedni "nówka " musiał być uszkodzony
    odesłałem do reklamacji .Dzięki schematom znalazłem zaśniedziały styk pod bezpiecznikiem , bez obciążenia napięcie
    było , po włączeniu dmuchawy szarpało nim , może dlatego poprzedni regulator padł.Dzięki wszystkim za wsparcie i schematy
    2) ECU był wymieniany w zeszłym roku , po nagrzaniu auto stawało i ani rusz aż przestygło ,podobno standart .
    Gdyby znowu padło , miałbym czarną serię , mam nadzieję że coś prostrzego dzięki schematom coś może sprawdzę
    Temat pozytywnie zamknięty

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłosił problem z wentylatorem nawiewu w Oplu Meriva A z 2004 roku, który nie działał pomimo sprawności wentylatora. Po analizie napięć na regulatorze obrotów, stwierdzono, że na grubych przewodach jest stałe napięcie 12V, co wzbudziło wątpliwości. Użytkownik zamówił nowy regulator, jednak problem pozostał. W trakcie dyskusji zasugerowano sprawdzenie przejścia między panelem a modułem wentylatora oraz ewentualne uszkodzenie ECU. Ostatecznie, po wymianie regulatora i naprawie zaśniedziałego styku pod bezpiecznikiem, problem został rozwiązany, a wentylator zaczął działać poprawnie.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA