Witam
Problem w moim VW Polo z silnikiem 1.4 TDI 2014r common rail . Podczas jazdy wyskoczył błąd , po czym auto weszło w tryb awaryjny . komputer pokazał błąd : nieszczelność w układzie dolotowym P2279 - Intake Air System Leak , oraz Ciśnienie doładowania zbyt niskie P0236 " turbospręzarka /czujnik ciśnienia doladowania turbosprężarki " A" - sygnał nieprawidłowy ( poza zakresem pracy) . Po rozebraniu całego dolotu , sprawdzeniu wszystkich przewodów podciśnienia nie znalazłem żadnej nieszczelności . Sztanga gruszki pracuje lekko bez żadnego zacinania . Sprawdzając parametry na komputerze zauważyłem że na biegu jałowym pozycja przepustnicy stoi na 78%. bez wzgledu na to w jakim położeniu jest gaz. Przepływomierz wskazywał 10 g/s .( na biegu jałowym ) Sprawdziłem wszystkie wtyczki , przepustnice i tu było też wszystko w porządku . Dopiero po wyczyszczeniu przepływomierza , auto zaczęło normalnie działać . Pozycje przepustnicy też zaczęło pokazywać w % dobrze , przepływomierz 4/5 g/s . Było dobrze przez kilka km , po czym znów to samo , położenie przepustnicy sztywno pokazuje 78% oraz w/w błedy . Po skasowaniu błedów auto normalnie przyspiesza , turbo ładuje jednak po przekroczeniu 80km/h wchodzi w tryb awaryjny .
Miałem mało styczności z tymi silnikami i nie wiem czy przepływomierz ma coś wspólnego z odczytem położenia przepustnicy ? po odłączeniu przepływomierza turbo wgl nie ładuje . Czy to bedzie jednak coś z przepustnicą ?
Problem w moim VW Polo z silnikiem 1.4 TDI 2014r common rail . Podczas jazdy wyskoczył błąd , po czym auto weszło w tryb awaryjny . komputer pokazał błąd : nieszczelność w układzie dolotowym P2279 - Intake Air System Leak , oraz Ciśnienie doładowania zbyt niskie P0236 " turbospręzarka /czujnik ciśnienia doladowania turbosprężarki " A" - sygnał nieprawidłowy ( poza zakresem pracy) . Po rozebraniu całego dolotu , sprawdzeniu wszystkich przewodów podciśnienia nie znalazłem żadnej nieszczelności . Sztanga gruszki pracuje lekko bez żadnego zacinania . Sprawdzając parametry na komputerze zauważyłem że na biegu jałowym pozycja przepustnicy stoi na 78%. bez wzgledu na to w jakim położeniu jest gaz. Przepływomierz wskazywał 10 g/s .( na biegu jałowym ) Sprawdziłem wszystkie wtyczki , przepustnice i tu było też wszystko w porządku . Dopiero po wyczyszczeniu przepływomierza , auto zaczęło normalnie działać . Pozycje przepustnicy też zaczęło pokazywać w % dobrze , przepływomierz 4/5 g/s . Było dobrze przez kilka km , po czym znów to samo , położenie przepustnicy sztywno pokazuje 78% oraz w/w błedy . Po skasowaniu błedów auto normalnie przyspiesza , turbo ładuje jednak po przekroczeniu 80km/h wchodzi w tryb awaryjny .
Miałem mało styczności z tymi silnikami i nie wiem czy przepływomierz ma coś wspólnego z odczytem położenia przepustnicy ? po odłączeniu przepływomierza turbo wgl nie ładuje . Czy to bedzie jednak coś z przepustnicą ?