logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Polo 1.4 TDI 2014r - Błąd P2279, P0236, awaria przepustnicy, turbo i przepływomierza

Matek920605 23 Lis 2020 20:52 3180 8
REKLAMA
  • #1 19064307
    Matek920605
    Poziom 10  
    Witam
    Problem w moim VW Polo z silnikiem 1.4 TDI 2014r common rail . Podczas jazdy wyskoczył błąd , po czym auto weszło w tryb awaryjny . komputer pokazał błąd : nieszczelność w układzie dolotowym P2279 - Intake Air System Leak , oraz Ciśnienie doładowania zbyt niskie P0236 " turbospręzarka /czujnik ciśnienia doladowania turbosprężarki " A" - sygnał nieprawidłowy ( poza zakresem pracy) . Po rozebraniu całego dolotu , sprawdzeniu wszystkich przewodów podciśnienia nie znalazłem żadnej nieszczelności . Sztanga gruszki pracuje lekko bez żadnego zacinania . Sprawdzając parametry na komputerze zauważyłem że na biegu jałowym pozycja przepustnicy stoi na 78%. bez wzgledu na to w jakim położeniu jest gaz. Przepływomierz wskazywał 10 g/s .( na biegu jałowym ) Sprawdziłem wszystkie wtyczki , przepustnice i tu było też wszystko w porządku . Dopiero po wyczyszczeniu przepływomierza , auto zaczęło normalnie działać . Pozycje przepustnicy też zaczęło pokazywać w % dobrze , przepływomierz 4/5 g/s . Było dobrze przez kilka km , po czym znów to samo , położenie przepustnicy sztywno pokazuje 78% oraz w/w błedy . Po skasowaniu błedów auto normalnie przyspiesza , turbo ładuje jednak po przekroczeniu 80km/h wchodzi w tryb awaryjny .
    Miałem mało styczności z tymi silnikami i nie wiem czy przepływomierz ma coś wspólnego z odczytem położenia przepustnicy ? po odłączeniu przepływomierza turbo wgl nie ładuje . Czy to bedzie jednak coś z przepustnicą ?
  • REKLAMA
  • #3 19067610
    Matek920605
    Poziom 10  
    Tutaj raczej będzie problem z przepustnica , na odpietej przepustnicy auto jeździ, trochę później turbo wstaje ale moc jest . Na odpietej wyskakuje tylko błąd przepustnicy . Spróbuje wyczyścić mechanizm , zrobić adaptację, jak nie pomoże poszukam używanej i zobaczę co się będzie działo
  • REKLAMA
  • #4 19067730
    decybel91
    Poziom 42  
    Sprawdź nieszczelności w dolocie dymem i podmień przepływomierz. Ustawianie przepustnicy to skutek działań ECU nie przyczyna.
  • REKLAMA
  • #5 19073549
    Matek920605
    Poziom 10  
    Dolot szczelny , przeplywomierz podmieniony, dalej to samo . Wyskakuje tylko jeden błąd: p0236 czujnik doładowania turbosprężarki sygnał nieprawidłowy poza zakresem .
    Ogólnie ciśnienie jakie pokazuje na biegu jalowym to ok 67 kpa
  • #6 19073869
    decybel91
    Poziom 42  
    Trzepaczką wiązka z mapsenora do Ecu
  • #7 19073943
    sigwa18
    Poziom 43  
    A przed odpaleniem? Jak nie ma około 100 to walniety czyjnik albo kabelki do niego. Bo przepustnica jest za czujnikiem i ecu nią reguluje na podstawie głownie wartości z przepływomierza. Ma dwa zadania regulować przeplyw aby zagadzał sie z zadanym i egr mógł w częściowym obciążeniu zawrócić więcej spalin i dwa jako klapa gasząca do lagodnego gaszenia i awaryjnego zgaszenia szalonego diesla.
  • REKLAMA
  • #8 19083789
    Matek920605
    Poziom 10  
    Czujniki ciśnienia w dolocie byl uszkodzony , pokazywał przed odpaleniem 60 kpa .. zamontowałem oryginalny nowy . Brak błędów o nieszczelności czy niskim ciśnieniu. Niestety od razu po skasowania wyskoczył nowy błąd, p2463 dpf zasadzony. Czego wgl wcześniej nie było :D sprawdzałem czujniki , temperatury spalin , jednak narazie tak na szybko gdyż kobieta musi nim do pracy dojeżdżać kilka km . Odpinajac pierwszy czujnik temperatury spalin nie ma żadnej różnicy w błędach, tzn na odpiętym jest ten sam błąd. Odpinajac czujnik za dpf wyskakuje błąd od drugiego czujnika . Wyciągnę ten pierwszy i sprawdzę go na stole miernikiem co on wgl pokazuje za wartości. Dpf był wypalany jakieś 2 tygodnie temu kiedy auto jeszcze normalnie jeździło na autostradzie , więc zapchany raczej nie jest .
  • #9 19091196
    Matek920605
    Poziom 10  
    Problem rozwiązany. Czujnik temperatury spalin przed turbosprężarką wymieniony. Po resecie DPF błąd się wykasowal, auto działa prawidłowo. Dziękuję za odpowiedzi w temacie .
REKLAMA