logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

W204 C220CDI OM646 - Czy zastosować akumulator 92Ah zamiast 95Ah? AGM czy inny?

diabeel 26 Lis 2020 08:46 1098 8
REKLAMA
  • #1 19070004
    diabeel
    Poziom 17  
    Witam,
    mój obecny akumulator to org. MB AGM 12V 95Ah 850A, data produkcji 46 tydz 2014r.
    Przy mrozach -2 stopnie auto odpala po dosłownie jednym ruchem wału ale słychać, że ten obrót wału to ledwo co mu idzie.
    Boję się, że to aku. Napięcie aku po 5-7 dniowym postoju wynosi 11,7V.
    Podczas odpalania spada do 9.1V.
    Zmierzyłem pobór na postoju i wynosi:
    Do 3 minut około 0,2-0,25A
    Po 3 minutach spada do 0,02-0,03A

    Obstawiam, że to wina akumulatora i teraz pytanie jaki zastosować.
    Rozrusznik i alternator regenerowane rok temu.
    Podczas jazdy ładowanie od 13.1 do 14.7 w zależności od warunków itp.
    Auto użytkowanie tylko na trasach.
    Nie mam start-stopu w aucie i nie wiem czy musi być AGM czy inny może być.
    I czy zamiast 95Ah mogę kupić 92Ah
    Cena AGM w serwisie to około 1100PLN.
  • REKLAMA
  • #2 19070609
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Kolego - to nie jest "maluch" gdzie wszystkie miały to samo wyposażenie. W Mercedesie co jeden to ma inne i opieranie się jedynie na pojemności silnika jest błędem. Akumulator dobiera się w aucie tej marki na podstawie numeru VIN co uwzględnia wszystkie indywidualne cechy pojazdu.
  • REKLAMA
  • #4 19071046
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Rzeczywiście jest to akumulator VRLA/AGM o numerze części 005 541 10 01
    Dobór takiego akumulatora nie zawsze wynika z zamontowania układu Start/Stop. W tym przypadku jest po prostu w aucie dużo dodatkowego wyposażenia. Osobiście radziłbym zastosować jednak AGM-a który ma trochę inną charakterystykę ładowania niż zwykły akumulator kwasowo-ołowiowy. Model 204 ma dosyć zaawansowany układ nadzoru baterii i w przypadku zastosowania innego akumulatora jego właściwości nie będą w pełni wykorzystane. Oczywiście auto będzie bez specjalnych problemów jeździć i najprawdopodobniej nawet róznicy nie zauważysz - tym bardziej, że jak piszesz motor łapie błyskawicznie. Ale producent zaleca AGM.
  • REKLAMA
  • #5 19078967
    diabeel
    Poziom 17  
    Dzisiaj właśnie rozmawiałem z paroma mechanikami i też mówili, że jak zamontuję kwasiaka to nic się z autem nie będzie działo.
    Samochód używany głównie na długich trasach więc chyba pójdę w kwasiaka.
    Mam jeszcze pytanie czy można założyć aku o delikatnie innych parametrach np. 92ah lub 100ah
  • #6 19078984
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Jak jest sprawny uklad ladowania i dluzsze trasy to mozesz wsadzic nawet 200 jak wlezie.
  • #8 19080430
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    diabeel napisał:
    Wczoraj na trasie sprawdziłem ładowanie to ładuje 14,7V.

    W tym aucie to nie jest takie hop-siup zmierzyć napięcie ładowania. Jak napisałem powyżej auto ma "inteligentny" system ładowania akumulatora. Regulator napięcia jest połączony ze sterownikiem silnika i prąd ładowania w danym momencie jest uzależniony od obciążenia silnika, obrotów silnika, pobieranej mocy, temperatury otoczenia i różnych innych. Prawidłowa ocena sprawności układu ładowania nie polega jedynie na ocenie końcowego napięcia ładowania. Służy do tego specjalny program w Star Diagnozie który przeprowadza cały cykl sprawdzający przy różnych obrotach silnika, różnym obciążeniu i na końcu wydaje werdykt. Podałeś zmierzone napięcie 14,7 wolta. W starym, konwencjonalnym układzie takie napięcie doprowadziłoby do zaczernienia elektrolitu - a tu może się zdarzyć, że dochodzi chwilowo nawet do wyższych wartości i jest OK.
  • REKLAMA
REKLAMA