logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

CTEK MXS5.0 - Napięcie ładowania 14,8V na akumulatorze EFB 60Ah - czy to norma?

nadawca 28 Lis 2020 08:44 2808 24
REKLAMA
  • #1 19074393
    nadawca
    Poziom 28  
    Zakupiłem ładowarkę CTEK MXS 5.0. Taki mały problem. Po podłączeniu do akumulatora
    EFB 60 Ah w samochodzie, napięcie mierzone multimetrem na klemach wynosi 14,8 V, w instrukcji jest podane do 14,4 V. Czy jest to powód do reklamacji ładowarki, a może wszystko jest dobrze?
  • REKLAMA
  • #2 19074418
    Wojtek(KeFir)
    Poziom 42  
    Jest dobrze. Nie dobijesz do wysokiej gęstości przy 14,4 V.
  • REKLAMA
  • #3 19074430
    nadawca
    Poziom 28  
    Dziękuję za odpowiedź. Chodzi mi o tę niezgodność z tym co podaje CTEK ze stanem faktycznym. Na zwykłym powinno być max 14,4 V a u mnie jest 14,8 V, a więc więcej jak podaje CTEK dla akumulatora AGM 14,7 V. Może gdybym tego napięcia nie mierzył to by nie było problemu.
  • #4 19074453
    andrzej20001
    Poziom 43  
    W zależności od trybu do 15 V może ładować na końcu ładowania.
  • #5 19074454
    andrzej20001
    Poziom 43  
    W zalezności od trybu do 15 V moze ładowac końcowo
  • #6 19074520
    nadawca
    Poziom 28  
    Dziękuję za odpowiedź.
    Bardziej chodzi mi o poprawność tego co deklaruje producent a tym co jest.
    Może są użytkownicy tej ładowarki i wykonywali pomiary napięcia, jak jest to u nich?
  • REKLAMA
  • #7 19074641
    Wojtek(KeFir)
    Poziom 42  
    No to ja nie rozumiem, ty chcesz się wykłucać o zgodność instrukcji ze stanem faktycznym czy o poprawność pracy ładowarki?
  • REKLAMA
  • #8 19074656
    nadawca
    Poziom 28  
    Nie chcę się wykłócać. Po prostu wydawało mi się, że poprawność pracy ładowarki jest wtedy jak ładowarka ma parametry zgodne z danymi technicznymi ładowarki.
    A producent zamieścił w instrukcji wykresy napięć z ich wartościami podczas poszczególnych etapów ładowania. A tu jest całkiem inaczej.
    Oczywiście mam ją podpiętą teraz i ładuje akumulator i wiem, że go naładuje.
  • #9 19074688
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Bo jak klient zobaczy na opakowaniu ze mu 15 V napakuje to nie kupi. Utarło się 14,4 i tak piszą, a do pełnego naładowania i odsiarczenia sterownik podbija wyżej. O akumulatorach ca-ca nie wspomnę.
  • #10 19074804
    nadawca
    Poziom 28  
    Dziękuję za liczne odpowiedzi. Sprawę rozwiązałem - wpływ temperatury na napięcie ładowania akumulatora i stąd takie wartości napięć.
  • #11 20400351
    marnsrmarnsr
    Poziom 4  
    nadawca napisał:
    Zakupiłem ładowarkę CTEK MXS 5.0. Taki mały problem. Po podłączeniu do akumulatora
    EFB 60 Ah w samochodzie, napięcie mierzone multimetrem na klemach wynosi 14,8 V, w instrukcji jest podane do 14,4 V. Czy jest to powód do reklamacji ładowarki, a może wszystko jest dobrze?


    Witam.
    Posiadam akumulator 60 Ah EFB.
    Zastanawiam się nad zakupem ładowarki CTEK MXS 5.0 albo CT5 Start-Stop.
    Możesz mi podpowiedzieć czy tym modelem MXS 5.0 ładujesz aku podłączony na samochodzie? Jakim trybem?
    Mi właśnie zależy aby był podłączony. :)
    W internecie są różne opinie i jestem trochę skołowany.
    Z góry dziękuję za odpowiedź. :)
  • #12 20400494
    sq3evp
    Poziom 36  
    nadawca napisał:
    Dziękuję za liczne odpowiedzi. Sprawę rozwiązałem - wpływ temperatury na napięcie ładowania akumulatora i stąd takie wartości napięć.


    Tak się kończy kupowanie "inteligentnych" ładowarek - podnosi napięcie w sytuacji zbyt niskiej temperatury. Akumulator musi być tak ładowany - tańsze ładowarki wymagają ustawienia trybu zimowego (wyższe napięcie ładowania).
  • #13 20401518
    nadawca
    Poziom 28  
    Tak, ładuję akumulator w samochodzie, tryb w zależności od posiadanego akumulatora.
  • #14 20402170
    sq3evp
    Poziom 36  
    I jak masz dobry prostownik to sam poda napięcie wyższe w trybie zimowym albo włączysz sobie sam.
    Tak robię od kilku lat - doładowuje aku w aucie w trybie zimowym co daje max 14,6 V u mnie, gęstości nie zrobi, ale pozwoli dłużej użytkować akumulator.
  • #15 20404348
    marnsrmarnsr
    Poziom 4  
    nadawca napisał:
    Tak, ładuję akumulator w samochodzie, tryb w zależności od posiadanego akumulatora.


    Noo dobra, ale jak mam akumulator EFB 60 Ah, ładowarkę CTEK MXS 5.0. Podpowiedz jakim trybem ładować? Tym "samochodowym" czy "AGM"?
  • #16 20404466
    sq3evp
    Poziom 36  
    EFB to kwasowe, a nie AGM.
    AGM to elektrolit uwięziony w żelu, a EFB to poprawione kwasowe akumulatory z płynnym elektrolitem. Dlatego tez wymagają innych napięć
    To jest mylenie pojęć. Tryb samochodowy (czyli do 147V aby ni uszkodzić elektroniki auta) i AGM (także 14,7V ale wynika z charakterystyki ładowania akumulatora także poza autem). Zwykłe kwasowe akumulatory poza autem powinno ładować się do ok 16,2V - AGM nie może, ponieważ się uszkodzi.
  • #17 20404478
    marnsrmarnsr
    Poziom 4  
    sq3evp napisał:
    EFB to kwasowe, a nie AGM.
    AGM to elektrolit uwięziony w żelu, a EFB to poprawione kwasowe akumulatory z płynnym elektrolitem. Dlatego tez wymagają innych napięć
    To jest mylenie pojęć. Tryb samochodowy (czyli do 147V aby ni uszkodzić elektroniki auta) i AGM (także 14,7V ale wynika z charakterystyki ładowania akumulatora także poza autem). Zwykłe kwasowe akumulatory poza autem powinno ładować się do ok 16,2V - AGM nie może, ponieważ się uszkodzi.


    Czyli doladowanie ładowarka CTEK tego akumulatora podłączonego do samochodu wystarczy ten "tryb samochodowy" ;)?
  • #18 20404523
    sq3evp
    Poziom 36  
    Tak, taki tryb wystarczy. CTEK to porządny produkt, spokojnie możesz tak doładowywać.
    Nic nie zastapi ładowania, ale jak nie ma możliwości to lepiej tak niz wcale - sam stosuje doładowanie.
  • #19 20404537
    marnsrmarnsr
    Poziom 4  
    sq3evp napisał:
    Tak, taki tryb wystarczy. CTEK to porządny produkt, spokojnie możesz tak doładowywać.
    Nic nie zastapi ładowania, ale jak nie ma możliwości to lepiej tak niz wcale - sam stosuje doładowanie.


    Dziękować serdecznie za odpowiedź ;)
    Podpowiedz mi jeszcze bo jestem zielony w temacie..
    Jak doladowywujesz aku na samochodzie to w jakich mniejwiecej temperaturach??
    Mój samochód stoi w nieocieplanym garażu i zastanawiam się czy te 2-4°C to dobry pomysł żeby go doładować:)
  • #20 20404601
    sq3evp
    Poziom 36  
    Jak nie ma innej możliwości - doładowywałem kiedyś w temperaturze podobnej. Trwało, a potem załączyłem tryb podtrzymania (ok 13,6V). Normalnie ładowanie wyłączy dość szybko (zimno, wieksza rezystancja akumulatora) wiec warto podtrzymać jeszcze na tym trybie - CTEK ma taki tryb.
  • #21 20404624
    marnsrmarnsr
    Poziom 4  
    sq3evp napisał:
    Jak nie ma innej możliwości - doładowywałem kiedyś w temperaturze podobnej. Trwało, a potem załączyłem tryb podtrzymania (ok. 13,6 V). Normalnie ładowanie wyłączy dość szybko (zimno, większa rezystancja akumulatora) więc warto podtrzymać jeszcze na tym trybie - CTEK ma taki tryb.


    Wszystko jasne! Dziękować. ;)
  • #22 20404758
    wojtek1234321
    Poziom 36  
    sq3evp napisał:
    Trwało, a potem załączyłem tryb podtrzymania (ok. 13,6 V). Normalnie ładowanie wyłączy dość szybko (zimno, większa rezystancja akumulatora) więc warto podtrzymać jeszcze na tym trybie - CTEK ma taki tryb.
    Tak CTEK ma tryb "podtrzymania", ale tego trybu nie załączysz "ręcznie". Tryb podtrzymania w CTEK-u załącza się samoczynnie, gdy napięcie podłączonego akumulatora spadnie poniżej iluś volt, ale nie pamiętam ile to było. U mnie np. przy dość dobrym akumulatorze to tryb 8 (bo tak jest tam oznaczona dioda tego trybu) załączył się dopiero po tygodniu gdy ładowarka skończyła ładowanie (ładowarka kończy ładowanie gdy zapala się zielona, prostokątna dioda w kształcie akumulatora, oznaczona numerem 7, pozostałe są okrągłe).
    Na fotce są wszystkie tryby i napięcia ładowarki.

    CTEK MXS5.0 - Napięcie ładowania 14,8V na akumulatorze EFB 60Ah - czy to norma?
  • #23 20405642
    sq3evp
    Poziom 36  
    To nie zadziała w takim razie - a czy nie ma trybu zasilacza do potrzymania elektroniki?
    To było 7 Float - nie wiem czy można go wymusić w jakiś sposób?
  • #25 21183064
    stratos37
    Poziom 12  
    Ctek 7.0 - który tryb normal czy agm przy ładowaniu konserwacyjnym oraz w stanie rozładowania akumulatora AGM12V/70Ah zamontowanego w aucie.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zakupił ładowarkę CTEK MXS 5.0 i zauważył, że napięcie ładowania akumulatora EFB 60 Ah wynosi 14,8 V, co jest wyższe od podanego w instrukcji maksymalnego napięcia 14,4 V. W dyskusji podkreślono, że napięcie ładowania może być wyższe w zależności od trybu ładowania oraz temperatury otoczenia. Użytkownicy potwierdzili, że CTEK MXS 5.0 jest w stanie ładować akumulatory w trybie samochodowym, a wyższe napięcie może być normalne w przypadku niskich temperatur. Ostatecznie, użytkownik ustalił, że różnice w napięciu mogą być spowodowane wpływem temperatury na proces ładowania.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA