Nie działa fabryczny zamek centralny z pilota w kluczyku. Zamykanie kluczykiem z zamka działa. Nie znalazłem opisu montażu do tego auta. Zmuszony byłem to rozpracować. Nie zalazłem w samochodzie fabrycznego sterownika. Nie ma go ani w drzwiach,ani pod pulpitem. Prawdopodobnie jest zintegrowany z inny modułem. Odpuściłem to sobie.
Załatwiłem to w sposób ogólnie wykorzystywany w tego typu niesprawnościach. Zastosowałem szeroko dostępny uniwersalny sterownik zamka podłączając go do wybranych przewodów. Ich zlokalizowanie rozwiązuje cały problem . Wystarcz znaleźć cztery kable aby prawidłowo podłączyć sterownik/ nie licząc masy i zasilania/ .
I tak sygnały zamknij- otwórz wpinam do dwóch kabli wychodzących z kostki połączeniowej do drzwi kierowcy. Włączone są dwie kostki: górna nas nie interesuje, dolna to sterowanie zamka . Znajdujemy dwa przewody w górnym rzędzie dolnej kostki, patrząc na włączoną kostkę z góry : pierwszy i drugi z prawej strony. Kolory to żółto-czarny i niebiesko-zielony. Na nich pojawia się zamiennie ,,+" i ,,-''. Na stałe na obu jest ,,+".
Przewody przecinamy. Końce od strony wtyczki podłączamy do sterownika do kabli ,,otwórz" i ,,zamknij". Od tej chwili zamykanie i otwieranie z nowego pilota powinno działać. Co ciekawe działa to przy sterowaniu zarówno plusem jak i minusem, tylko mogą być zamienione komendy: może zamykać przy naciśnięciu otwierania i odwrotnie . Ale to łatwo zamienić . Wolnych końców przeciętych przewodów nie podłączamy.
Pozostaje jeszcze wyszukanie przewodów do kierunków. Wyciągamy z peszla wiązkę przewodów idącą progiem na tył pojazdu i tam znajdujemy kable na których włączone są kierunkowskazy. W moim przypadku był to niebieski z dwoma szarymi kropkami i brązowy. Do nich dołączamy kable z nowego sterownika włączające miganie kierunków. Tu występuje komplikacja polegająca na tym ,że w tej wiązce jest po kilka kabli w jednakowych kolorach. trzeba to znaleźć doświadczalnie. Dla ułatwienia mogę podać, że ten niebieski jest nieco grubszy od pozostałych niebieskich ,ale brązowe to wszystkie są jednakowe.
Jeszce uwaga; Zamykanie i otwieranie sprawdzamy na zamkniętych drzwiach kierowcy, bo przy otwartych drzwiach nie działa prawidłowo.
Gdybym to wszystko wiedział wcześniej podłączenie sterownika zajęło by z dwie godziny, a tak kombinowałem przez cały dzień. Może sie komuś to przyda
Załatwiłem to w sposób ogólnie wykorzystywany w tego typu niesprawnościach. Zastosowałem szeroko dostępny uniwersalny sterownik zamka podłączając go do wybranych przewodów. Ich zlokalizowanie rozwiązuje cały problem . Wystarcz znaleźć cztery kable aby prawidłowo podłączyć sterownik/ nie licząc masy i zasilania/ .
I tak sygnały zamknij- otwórz wpinam do dwóch kabli wychodzących z kostki połączeniowej do drzwi kierowcy. Włączone są dwie kostki: górna nas nie interesuje, dolna to sterowanie zamka . Znajdujemy dwa przewody w górnym rzędzie dolnej kostki, patrząc na włączoną kostkę z góry : pierwszy i drugi z prawej strony. Kolory to żółto-czarny i niebiesko-zielony. Na nich pojawia się zamiennie ,,+" i ,,-''. Na stałe na obu jest ,,+".
Przewody przecinamy. Końce od strony wtyczki podłączamy do sterownika do kabli ,,otwórz" i ,,zamknij". Od tej chwili zamykanie i otwieranie z nowego pilota powinno działać. Co ciekawe działa to przy sterowaniu zarówno plusem jak i minusem, tylko mogą być zamienione komendy: może zamykać przy naciśnięciu otwierania i odwrotnie . Ale to łatwo zamienić . Wolnych końców przeciętych przewodów nie podłączamy.
Pozostaje jeszcze wyszukanie przewodów do kierunków. Wyciągamy z peszla wiązkę przewodów idącą progiem na tył pojazdu i tam znajdujemy kable na których włączone są kierunkowskazy. W moim przypadku był to niebieski z dwoma szarymi kropkami i brązowy. Do nich dołączamy kable z nowego sterownika włączające miganie kierunków. Tu występuje komplikacja polegająca na tym ,że w tej wiązce jest po kilka kabli w jednakowych kolorach. trzeba to znaleźć doświadczalnie. Dla ułatwienia mogę podać, że ten niebieski jest nieco grubszy od pozostałych niebieskich ,ale brązowe to wszystkie są jednakowe.
Jeszce uwaga; Zamykanie i otwieranie sprawdzamy na zamkniętych drzwiach kierowcy, bo przy otwartych drzwiach nie działa prawidłowo.
Gdybym to wszystko wiedział wcześniej podłączenie sterownika zajęło by z dwie godziny, a tak kombinowałem przez cały dzień. Może sie komuś to przyda